NTSB মারাত্মক Tesla বিপর্যয়ের প্রাথমিক প্রিলিশন রিপোর্ট

ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সিকিউরিটি বোর্ড কর্তৃক জারি করা একটি প্রাথমিক রিপোর্ট অনুযায়ী, প্রথম মারাত্মক অটোপিলট ক্র্যাশের সাথে জড়িত তেসলা মডেল এস 65 এমএফপি জোনে 74 মাইল চলাচল করছে।

এনটিএসবি'র রিপোর্টে বলা হয়েছে, 40 বছর বয়সী জোশ ব্রাউন, ক্র্যাশের সময় অটোপিলট শুরু করেছিলেন। ব্রাউন এর ২015 মডেল এসটি 7 মে একটি আধা ট্রাকের ট্রেলারে বিধ্বস্ত হয়েছিল, এবং তেসলা জাতীয় মহাসড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসনকে জানায়। এনএইচটিএসএ একটি তদন্ত করছে, এবং প্রাথমিক প্রতিবেদন এটি থেকে আসা প্রথম সরকারী তথ্য।

এনটিএসবি এর মতে, তদন্তের জন্য গাড়ী থেকে সিস্টেমের কর্মক্ষমতা তথ্য ডাউনলোড করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রাথমিক রিপোর্টটি স্পারস ছিল এবং এটি অটোপিলট ব্যবহারে গতি এবং নিশ্চিতকরণের চেয়ে বিশ্লেষণ বা আরও তথ্য ধারণ করে নি।

যদিও মে মাসে দুর্ঘটনা ঘটে, 30 জুন পর্যন্ত জনগণকে অবহিত করা হয়নি, যার ফলে কিছু বিনিয়োগকারী এবং এসইসি নিজস্ব তদন্ত শুরু করেছে। একটি ব্যাখ্যামূলক ব্লগ পোস্টে, টেসলা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ক্র্যাশ ঘটেছে কারণ মডেল এস এর অটোপিলট ট্রেলারের সাদা দিকটি সনাক্ত করেনি। কোম্পানিটি তার সমবেদনা প্রকাশ করেছে, কিন্তু মানুষকে মনে করিয়ে দিয়েছে যে প্রযুক্তিটি এখনও বিটাতে রয়েছে, এবং অটোপিলট ব্যবহারে চালকদেরকে চাকাগুলিতে তাদের হাত দিয়ে সতর্ক থাকতে হবে।

ব্রাউন দেখছিল যে রিপোর্ট ছিল হ্যারি পটার যখন ক্র্যাশ ঘটেছে। ট্রাকটির চালক ফ্রাঙ্ক বেসেসি বলেন, "তিনি আমার ট্রেলারের মাধ্যমে এত দ্রুত যান যে আমি তাকে দেখতে পাইনি।"

মস্ক দুর্ঘটনার সত্ত্বেও অটোপিলটকে রক্ষা করেছিলেন, দাবি করেছিলেন যে অটোপিলট আমেরিকায় অর্ধ মিলিয়ন জীবন বাঁচানোর সম্ভাবনা রয়েছে। তসলিমা বার বার বলেছে যে প্রযুক্তিটি বিটাতে থাকবে যতক্ষণ না কোম্পানি কোটি কোটি মাইল মূল্যের তথ্য সংগ্রহ করতে পারে। অটোপিলট-এ নতুন অতিবাহিত আপডেটে, মুস্ক প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন "উল্লেখযোগ্য উন্নতি।"

তদন্তের দৃশ্যের ফেজ শেষ হয়ে গেছে, কিন্তু কর্মক্ষমতা তথ্য এবং সিস্টেম লগ বিশ্লেষণ চালিয়ে যেতে থাকবে। আরও তথ্যের সঙ্গে চূড়ান্ত প্রতিবেদনটি প্রকাশ করা হবে এমন একটি তারিখ সেট করা হয়নি, তবে NTSB মনে করে যে চূড়ান্ত প্রতিবেদনগুলি "প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশের 12 মাস পরে প্রকাশিত হয়।"