পাইলট ত্রুটি ভার্জিন Galactic এর মারাত্মক স্পেস Shipwowo ক্র্যাশ নেতৃত্বে: NTSB তদন্ত

ভার্জিন গ্যালাকটিকের ফ্ল্যাশশিপ স্পেসশিপ্টোর ক্র্যাশ গত অক্টোবরে ফিরে এসেছে - এখনো অবশেষে আমরা কিছু কারণে উত্তর পেতে শুরু করছি। একটি নিবন্ধ আমি জন্য লিখেছেন IEEE স্পেকট্রাম গত বছর, আমি ক্র্যাফট এর পুনরায় প্রবেশ সিস্টেমের একটি অকালযুক্ত স্থাপনার সঙ্গে ক্র্যাশ সম্ভবত কি ছিল সম্পর্কে কথা বললাম। যে হাইপোথিসিস বেশ অনেক অধিকার চালু করে।

ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সিকিউরিটি বোর্ডের (এনটিএসবি) তদন্তকারীরা তদন্ত শেষ করে মঙ্গলবার ঘোষণা দিয়েছিলেন যে মহাকাশযানটি বিমান 1.4 এর পরিবর্তে Mach 1.0 তে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় বিমানটির "পালক" সিস্টেমটির সহকারী পাইলট মাইকেল অ্যালসবারিকে আনলক করা হয়েছিল। ফলে মাত্র দুই সেকেন্ড পরে স্পেসশিপ টু বায়ুতে উড়ে যায়। দুই পাইলট, ছয় যাত্রী, মোজাইভ মরুভূমি জুড়ে তৈরি পর্যটন প্লেন ভেঙে গেছে, কোহেন লেকের কাছাকাছি পাঁচ মাইলের ট্র্যাকের উপর ধ্বংসাবশেষের বিভিন্ন টুকরা দিয়ে ছড়িয়ে পড়েছে। দুর্ঘটনায় নিহত আলসবারি! দ্বিতীয় পাইলট, বোর্ডের একমাত্র ব্যক্তি, বেঁচে ছিলেন।

স্পেসশিপটোর ফিচার সিস্টেমটি একটি উপন্যাস বৈশিষ্ট্য যা ভার্জিন গ্যালাক্টিক দ্বারা উন্নত। এটি একটি "ডি-পাখি," সরাসরি কনফিগারেশন থেকে দুটি টাইলগুলি পিভট করে একটি সোজা, উল্লম্ব কনফিগারেশনে ড্র্যাগ তৈরি করতে পৃথিবীর একটি বংশদ্ভুত সময় মহাকাশযানকে ধীর করতে বোঝানো হয়েছে।

কিন্তু Mach 1 একটি বিপজ্জনক পরিবেশ, এবং ক্ষুদ্রতম পরিবর্তনগুলি বিপর্যয়মূলক হতে পারে। Mach 1 একটি গতি যা উচ্চতার উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয়, কারণ এটি একটি বস্তুর গতির অনুপাত একটি প্রদত্ত পরিবেশে শব্দের গতিতে। (লোয়ার-ঘনত্বের বায়ু ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে এবং 1 ম গতির গতিতে আসে।) শব্দ বাধা ভেঙে আপনি একটি বিশাল প্রাথমিক শকওয়েভ উপভোগ করেন যা বাতাসের মাধ্যমে ডানাগুলির মসৃণ গতিতে বাধা সৃষ্টি করে, 0.8 এবং 1.2 এর মধ্যে কোনও পদক্ষেপকে অনির্দেশ্য করে।

একটি পাইলট এর লক্ষ্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যে থ্রেশহোল্ড থেকে সরানো হয়। সেই কারণে আপনি এমন কিছু করতে চাইবেন না যা বলে, যতক্ষণ পর্যন্ত না আপনি এটির সাথে ভালভাবে বিচ্যুত না হওয়া পর্যন্ত চারপাশে ডানাগুলি ছড়িয়ে দেন। এনটিএসবি তদন্তকারীরা দেখেছেন যে আলসবারি Mach 0.8 এ পালক সিস্টেম স্থাপনের সূচনা করেছিলেন।

এনটিএসবি জানিয়েছে, 1.8 মিচ এর আগে কোনও স্থানে পালক সিস্টেমটি আনলক করা উচিত ছিল না।

বোর্ডটি মহাকাশ কোম্পানির স্কেলেড কম্পোজিটগুলিতে দোষারোপ করে না, যা খালটি তৈরি করে এবং খুব দ্রুত পালক ব্যবস্থা স্থাপনের ঝুঁকিগুলিকে পর্যাপ্তভাবে চিত্রিত করতে ব্যর্থ হয়। ক্র্যাশের কয়েক মাস পর, কোম্পানি এবং ভার্জিন গ্যাল্যাকটিক একটি পালক বিকাশের জন্য কাজ করেছে যা পালক পদ্ধতির প্রাথমিকভাবে আনলক করা প্রতিরোধ করবে।

স্পেস এক্সএক্স এর জুন 28 এর পরে ফ্যালকন 9 রকেট বিস্ফোরণটি একক ত্রুটিযুক্ত স্ট্র্যাটে ঘটেছিল বলে ঘোষণা করা হয়।

এই neither nor future crashes বাণিজ্যিক spaceflight নিক্স হবে। কিন্তু ভার্জিন গ্যালাকটিক, স্পেসএক্স এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি একটি ছোট্ট বিবরণটি দেখাতে বা - মাঝামাঝি একটি আপাতদৃষ্টিতে ক্ষুদ্র ত্রুটির সম্মুখীন হওয়া - যা দুর্যোগের কারণ হতে পারে। এরকম ঘটনাগুলি জনসাধারণের আস্থা ও আশাবাদকে নিশ্চিহ্ন করতে পারে, এবং যদি আমরা নিরাপদ, অচেনা স্ক্লেপগুলির স্থানের স্থির রেকর্ড দেখতে না পাই তবে এটি মেরামত করা কঠিন হবে।