টেসলার মালিকেরা অটোপিলটকে 'আরো আক্রমনাত্মক' করতে এলোন ম্যাসকে কল করছে

টেসলার নতুনতম অটোপিলট আপডেটগুলি একটু বেশি আক্রমণাত্মক পেতে হবে, কয়েকটি প্রাথমিক গ্রহনকারীর পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। কোম্পানির "অটোপিলট নেভিগেশন নেভিগেট" বৈশিষ্ট্যটি সেপ্টেম্বরে চালু হওয়া ড্রাইভারটির GPS- ইনপুটযুক্ত গন্তব্যের উপর নির্ভর করে হাইওয়েতে লেনগুলি পরিবর্তন করে, এটি হ'ল টেসলার হ্যান্ড-অফ-হুইল স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিংয়ের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যে একটি উত্তেজনাপূর্ণ পদক্ষেপ। তবে সিস্টেমটি সতর্ক সতর্ককারী হিসাবে কাজ করতে পারে, ব্যবহারকারীরা উদ্বিগ্ন যে সফটওয়্যারটির জন্য একটি লেনের ফাঁক খুব বেশি প্রয়োজন যা ভারী ট্র্যাফিককে ব্যথা দেয়।

জোয়ি গিল তার টেসলা মডেল 3 চালানোর সফ্টওয়্যার সংস্করণ নং (2018.42.2) লস এঞ্জেলেসের কাছে ইন্টারস্টেট 405 এর মধ্যে হাইওয়ের 101 বরাবর চলমান ভিডিওটি ভাগ করে নেওয়ার ভিডিওটি মঙ্গলবার প্রকাশ করে। বেশিরভাগ কর্মক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট হলেও, গিল সিইও এলোন মস্কের সাথে একমত যে লস এঞ্জেলেস ট্র্যাফিকের জন্য গাড়ীটি আক্রমনাত্মক মোডের সাথে কাজ করতে পারে।

সাধারণভাবে, আমি মনে করি মাদ ম্যাক্স মোডের উপরে একটি সেটিংসের মস্কের রসিকতা 'লস এঞ্জেলেস ট্র্যাফিক মোড' হচ্ছে একটি জিনিস হতে পারে। আরো কার্যকরী হতে, এপি তে ন্যাভিনের পরিবর্তনগুলি আরও বেশি আক্রমণাত্মক হতে হবে এবং ছোট ফাঁকগুলিতে যেতে হবে। ন্যায্য হতে, এটি এপি-তে নেভিের প্রথম জনসাধারণের স্থাপনা, এবং কার্যকরীতার চেয়ে নিরাপত্তার উপর আরো জোর দেওয়া সতর্কতা অবলম্বন করা ভাল। একটি ড্রাগ ট্রায়াল মত চিন্তা, এই ফেজ আমি, নিরাপত্তা ট্রায়াল। পরে আমরা আশা করি, কার্যকারিতা উন্নতির আশা করব।

নীচের সিস্টেমের সাথে গিল এর মূল্যায়ন দেখুন:

বুধবার রেডডিট ব্যবহারকারী "ক্যাশফোর রেডিটগোল্ড" তাদের অভিজ্ঞতাগুলি ভাগ করে নিয়েছেন, এই বৈশিষ্ট্যটি এতদূর "মিশ্র" কীভাবে ব্যাখ্যা করেছে তা ব্যাখ্যা করে তবে "আমার বেশিরভাগ অভিযোগগুলি স্থির করা যায়।" গিলের মত ব্যবহারকারীটি লক্ষ্য করেছেন যে গাড়িটি ড্রাইভারগুলির মধ্যে নিজেকে জোরদার করতে সংগ্রাম করে:

গাড়ি ধীর ভারী ট্র্যাফিকে লেনগুলি স্যুইচ করার জন্য বড় সময়। এটি সুরক্ষিতভাবে একত্রীকরণের জন্য একটি বিশাল মার্জিনের প্রয়োজন, যা লা বাম্পারে ট্র্যাফিক বাম্পারে বিদ্যমান নেই। যদি এটি আমাকে লেনগুলি সরানোর জন্য বলে এবং আমি কোনও খোলার সময় টার্ন সিগন্যালটি ফ্লিপ করি, তবে গাড়ীটি একত্রিত হতে শুরু করে এবং তারপর প্যানিক্স এবং আমি যতক্ষণ না ওপেন করে থাকি যতক্ষণ না দীর্ঘ সময় ধরে শেষ না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত প্যানিকগুলিকে একত্রিত করে। আমি সবসময় একটি ফলাফল হিসাবে ম্যানুয়ালি মার্জ করতে হবে।

আরেকটি রেডডিট ব্যবহারকারী, "ইকোব্রেস" এই বৈশিষ্ট্যটির বর্ণনা দিয়ে এই মূল্যায়নের সাথে একমত হয়েছেন যে "একটি স্ট্রেস দৈত্য যা ভারী ট্র্যাফিকে ড্রাইভিংকে সাদা-নকল, লজ্জাজনক, হতাশায় ব্যায়াম করে।" ব্যবহারকারী এছাড়াও স্বীকার করেছেন যে "এটি আরও খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা কম। … আমার মনে হয় যদি এটি আসলে ব্যাটারিকে আগুনে আটকে দেয়, কারণ এটি লেনগুলি পরিবর্তন করার চেষ্টা করে তবে এটি তাত্ত্বিকভাবে খারাপ হতে পারে।"

মঙ্গলবার মাইকেল আরনি কর্তৃক আপলোড করা আরেকটি অটোপিলট ভিডিওটি গিল আবহাওয়া পরিস্থিতির ক্ষেত্রে চলমান সফ্টওয়্যার সংস্করণে মডেল 3 দেখায়। অ্যারনি বলেছিলেন যে অটো-স্টিয়ার ভাল কাজ করলে, আর্দ্র আবহাওয়াতে নেভিগেট করার জন্য এটি সংগ্রাম করেছিল:

তবে, শর্তগুলি উপযুক্ত হওয়ার সময় এটি কার্যকরীভাবে কাজ করে এবং ড্রাইভারগুলি চলার জন্য পর্যাপ্ত রুমের অনুমতি দেয়।

টেসলা তার এআই রোল আউট সেট করা হয়। চিপ পরবর্তী কয়েক মাস ধরে সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং সক্ষম করতে। মস্ক স্বীকার করেছেন যে, সাধারণ উদ্দেশ্য স্বায়ত্তশাসন সমাধান তৈরির জন্য এটি "অত্যন্ত কঠিন", অর্থাত্ সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন চিপকে ব্যাপকভাবে প্রকাশের মাধ্যমে এটি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করার আগে কোম্পানির কীঙ্কগুলি লোহা করতে হবে।