ওয়েমো বনাম টেসলা: স্বয়ং ড্রাইভিং কার রেস কে জিতবে?

জাতি হয়। ওয়েমো ও টেসলা পূর্ণ, স্তরের পাঁচটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রথম পবিত্র গেরিল পৌঁছানোর যুদ্ধে লক করা হয়। ওয়েইমো, যা Google এর স্ব-ড্রাইভিং গাড়ী প্রকল্প হিসাবে জীবন শুরু করেছে, ফিনিক্স এলাকায় স্ব-ড্রাইভিং ট্যাক্সিগুলির বিচার শুরু করেছে। ইতিমধ্যেই রাস্তায় হাজার হাজার ইলেকট্রিক যানবাহন নিয়ে টেসলা, পরিবর্তে গ্রাহকদের জন্য স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষম করার জন্য বিদ্যমান গাড়িগুলিকে সফটওয়্যার আপডেটগুলির সাথে আপগ্রেড করতে চায়।

এই সপ্তাহে টেসলা সিইও এলোন মুস্ক দাবি করেছেন যে তার কোম্পানি 2019 সালে পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন অর্জন করবে। Recode যে "আমি অতিপ্রাকৃত শব্দ শুনতে চাই না, তবে গাড়ির গাড়ির কোনও সংস্থা স্বয়ং-ড্রাইভিংয়ে তেসলা ছাড়িয়ে গেলেও আমি অবাক হব।" এই সপ্তাহে ওয়েমেও একটি বড় মাইলফলক পৌঁছেছিল, যখন এটি প্রথমবারের মতো কোম্পানি হয়ে উঠেছিল কোন ড্রাইভার ছাড়াই কিছু ক্যালিফোর্নিয়া সড়ক তার গাড়ির পাঠাতে একটি লাইসেন্স পাবেন।

খেলার অবস্থা এখনই কেমন দেখায় তা এখানে:

Waymo

প্রাক্তন গুগল স্বায়ত্বশাসিত গাড়ী প্রকল্প প্রায় 10 বছর পিছিয়েছে, এবং এটি সেই সময়ের মধ্যে বড় অগ্রগতি তৈরি করেছে। ওয়াইমো ফিনিক্স মেট্রো এলাকায় একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত ট্যাক্সি পরিষেবা চালায়। জুলাই মাসে, কোম্পানিটি আরো রাজ্যে বিস্তৃত হওয়ার পাশাপাশি ব্যক্তিগত ব্যবহারের গাড়িগুলির জন্য প্রযুক্তি লাইসেন্স দেওয়ার, জনসাধারণের পরিবহন সমাধানগুলি এবং সম্ভাব্য সরবরাহের সমাধানগুলির জন্য সহায়তা করার জন্য ফোকাস করতে চেয়েছিল। পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি ইতিমধ্যে স্বায়ত্বশাসিত ট্রাক সঙ্গে পরীক্ষা শুরু করা হয়েছে।

প্রকল্প চিত্তাকর্ষক অগ্রগতি হয়েছে। সর্বোপরি, কোম্পানিটি 25 টিরও বেশি শহরগুলির বিভিন্ন অঞ্চলের জনসাধারণ্যে 10 মিলিয়ন মাইলের স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং সম্পন্ন করেছে। ওয়েমো নিয়মিত ভার্চুয়াল সিমুলেশনগুলি তার সিস্টেমকে "ট্রেন" করার জন্যও নিয়মিত ভার্চুয়াল সিমুলেশন চালায়: ভার্চুয়াল জগতে, সিস্টেমটি সাত বিলিয়ন মাইল ছাড়িয়ে গেছে এবং প্রতি দিন 10 মিলিয়ন মাইলেরও বেশি গতিতে চালিত হয়।

ওয়েমোর গাড়ি কিছু চটচটে পরিস্থিতিতে tacked আছে। এই ভিডিওটিতে, গাড়ীটি অন্যকে একটি ছদ্মবেশের মাধ্যমে লাল আলো চালায়:

এখনও কাজ প্রচুর আছে। ওয়েমো তাদের আক্রমনাত্মক না করে তার গাড়ির আক্রমনাত্মক তৈরীর উপর মনোযোগ নিবদ্ধ করছে, হাইওয়েতে লেনগুলি পরিবর্তন করার সময় আচরণের ধরন প্রয়োজন। কোম্পানীটি তার রুটগুলিকে আরও কার্যকর করার লক্ষ্যেও লক্ষ্য রাখছে, কারণ বর্তমান সিস্টেমটি সবচেয়ে নিরাপদ রুট নেয় যা পাথগুলিকে বাধা দেয়।

ওয়েইমো এই সপ্তাহে একটি ব্রেকথ্রু তৈরি করেছিল যখন ক্যালিফোর্নিয়ার ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর যানবাহনগুলি সীমাবদ্ধতার মধ্যে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি লাইসেন্স সরবরাহ করেছিল। ২014 সাল থেকে ওয়েইমোতে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি পরীক্ষা করার লাইসেন্স রয়েছে, তেস্লা সহ 59 টি অন্য কোম্পানীর পাশাপাশি কোম্পানিটি লাইসেন্স গ্রহনকারী প্রথম ব্যক্তি যিনি ড্রাইভারের আসনে একজন মানুষের প্রয়োজন হয় না। এই বছরের নতুন বছরের লাইসেন্স অনুমোদন করার নিয়ম এই বছরের এপ্রিল মাসে কার্যকর হয়েছিল।

সান্তা ক্লারা কাউন্টিতে পালো আল্টো, মাউন্টেন ভিউ, লস আল্টোস, লস আল্টোস হিলস এবং সানিভালে শহরের প্রায় 35 টি যানবাহন পরীক্ষা করার জন্য মাইলমোনে ওয়োমোকে অনুমতি দেয়। ডিএমভি পরিচালক জিন শিওমোতো বলেন, "ক্যালিফোর্নিয়া কয়েক মাইল ধরে এই মাইলফলকটির দিকে কাজ করছে, এবং এই প্রযুক্তির উন্নতির কারণে আমরা জনসাধারণের সুরক্ষাকে অব্যাহত রাখতে থাকব।"

টেসলা

2014 সালে অটোপিলটের প্রথম সংস্করণটি টেসলাটি চালু করে, এটি দুই বছরের পরে নিজের সংস্করণে স্যুইচ করার আগে MobilEye দ্বারা সরবরাহিত তৃতীয় পক্ষের সিস্টেম দ্বারা চালিত। অটোপিলট হাইওয়ে এবং অন্যান্য সীমিত পরিস্থিতিতে বরাবর ড্রাইভ, তারা চাকা তাদের হাত রাখা নিশ্চিত ড্রাইভার চালনা। গত মাসে, কোম্পানিটি "নেভিগেশনের ড্রাইভ" বৈশিষ্ট্য চালু করেছিল যা গন্তব্যের উপর নির্ভর করে সঠিক বাঁক দিয়ে হাইওয়েটি বন্ধ করে দেয়। একটি ভবিষ্যত আপডেট ব্যবহারকারীদের তাদের অবস্থান তাদের গাড়ী "আহ্বান" করার অনুমতি দেয় বলে আশা করা হচ্ছে।

অক্টোবর ২016 তে টেস্লা একটি ইন-হাউস সেন্সর স্যুটটিতে সুইচ ঘোষণা করেছিল। "হার্ডওয়্যার 2," মস্ক ঘোষিত, আটটি ক্যামেরা, অতিস্বনক সেন্সর এবং GPS - এক দিনের জন্য সফটওয়্যার আপডেটের সাথে সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং এবং আরও শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ কম্পিউটারে একটি সুইচ সমর্থন করে। পরের মাসে, কোম্পানিটি সেই সিস্টেমের একটি ভিডিওটিকে ক্রিয়ায় প্রকাশ করেছে:

অক্টোবরে, কোম্পানি ঘোষণা করে যে এটি 3.34 মিলিয়ন অটোপাইলট মাইলের জন্য নিবন্ধিত এক দুর্ঘটনা বা ক্র্যাশ-মত ইভেন্ট। যখন অটোপিলট বন্ধ থাকে, ফ্রিকোয়েন্সি 1.92 মিলিয়ন মাইল প্রতি এক ইভেন্টে চলে যায়। ওয়েমোর বিপরীতে, টেসলা নিয়মিত অটোপাইলট মাইলের মোট সংখ্যাগুলিতে সরকারী পরিসংখ্যান প্রকাশ করে না। এক রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে যে, ২017 সালের জুন নাগাদ টেসলা মোট 7.9 বিলিয়ন মাইলের মধ্যে 1.2 বিলিয়ন আধা-স্বায়ত্বশাসিত মাইল সম্পন্ন করেছিল। সামগ্রিকভাবে, দলটি আনুমানিক 1.65 বিলিয়ন "ছায়া মাইল" অতিক্রম করেছে, যেখানে অটোপিলট সিস্টেম তথ্য সংগ্রহ করছে কিন্তু গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করছে না। মস্ক ২016 সালে অনুমান করেছিলেন যে এটি নিয়ন্ত্রককে পাস করার আগে সিস্টেমটি ছয় বিলিয়ন মাইলের প্রয়োজন হবে।

অনেক নির্মাতাদের বিপরীতে, টেসলা বস্তু থেকে দূরত্ব পরিমাপ করার জন্য তার গাড়িতে লিডার ব্যবহার করে না। মাস্ক এই সপ্তাহে বলেন, "পৃথিবীর সব প্রাণী ক্যামেরা দিয়ে নেভিগেট করে … কোনও প্রশ্ন নেই যে ইমেজ-স্বীকৃতি নিউরাল নেট এবং ক্যামেরাগুলি, আপনি কেবলমাত্র ক্যামেরাগুলির সাথে ড্রাইভিং করতে অতিমানবিক হতে পারেন।"

আগস্ট মাসে, ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি গবেষণা বিজ্ঞানী লেক্স ফ্রিম্যানের কাছ থেকে একটি চার্ট ভাগ করে দিয়েছিলেন, যা ইতিমধ্যে রাস্তায় প্রায় 200,000 "হার্ডওয়্যার 2" গাড়ি দেখিয়েছে:

টিএসএল ডেলিভারি এবং এপি হার্ডওয়্যার চার্ট এমএইচ এ @lexfridman দ্বারা pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- ইলন মাস্ক (@ এলোমনস্ক) 8 আগস্ট, ২018

টেসলারের উবারের মতো স্বায়ত্বশাসিত ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি মতামত ফাঁস হয়ে গেলে, কোম্পানির একাধিক গাড়ি চালানো হবে যা প্রথম দিন থেকে যেতে প্রস্তুত।