টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: এলোন মস্ক কীভাবে ব্যাটারিকে স্কিতে আনতে চান

টেসলা পিকআপ ট্রাকের মতো আধা-ঘোষিত দীর্ঘমেয়াদি উদ্যোগের পাশাপাশি এলোন মাস্কও টেসলা সমতল নির্মাণের ধারণাটিও উত্থাপন করেছেন। এবং যখন এটি এখন অনেকদূর এলো, তখন এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির তারতম্যটি বাড়ানোর পরে, বাণিজ্যিক বিমানের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি আনয়ন করা একটি সুন্দর লজিক্যাল পরবর্তী ধাপের মত মনে হয়।

"সেপ্টেম্বরে উপস্থিতির সময় টেসলা সিইও এলোন মস্ক বলেন," উত্তেজনাপূর্ণ জিনিসটি একটি উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং সুপারসনিক জেট হতে পারে। " জো Rogan অভিজ্ঞতা, তিনি "বন্ধু এবং বান্ধবী" ধারণা নিয়ে আলোচনা করেছেন।

এটি আকাশের মতো আকাশের চিন্তাভাবনার মত শোনাচ্ছে, কিন্তু তেসলা এমন দৃঢ়তার নামে একটি খ্যাতি তৈরি করেছে যা বিদ্যমান যানবাহনগুলি গ্রহণ করতে পারে এবং সফলভাবে তাদের বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে। কোম্পানিটি প্রথমে ২008 সালে রোডস্টার প্রকাশ করে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে প্রথম অল-ইলেকট্রিক উত্পাদন গাড়ী, যখন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি একটি বিরল অদ্ভুততা ছিল। এরপর ২01২ সালে মডেল এস সেডান, ২015 সালে মডেল এক্স স্পোর্টস ইউটিলিটি যানবাহন এবং 2017 সালে মডেল 3 এন্ট্রি-লেভেল কার চালু করে। এটি এখন এন্ট্রি-লেভেল মডেল Y, একটি সেমি বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের রোডস্টার পরিকল্পনা করছে, সব সপ্তাহে প্রায় 7,000 গাড়ির উত্পাদন যখন।

বড় এবং বৃহত্তর ব্যাটারির প্রযুক্তি নির্মাণের পাশাপাশি টেসলেও অনেক অভিজ্ঞতা রয়েছে।এটি বায়ু ও সৌর শক্তির সংরক্ষণের জন্য পাওয়ারপ্যাক বাণিজ্যিক পণ্য ব্যবহার করে 100 মেগাওয়াট স্টোরেজ সহ দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়াতে বিশ্বের বৃহত্তম লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি করে। এটি বাড়ির ব্যবহারকারীদের জন্য পাওয়ারওয়াল বিক্রি করে, যখন কোম্পানির সৌর ছাদটি ফসলের শক্তিতে বিদ্যমান সম্পত্তিতে মিশ্রিত হতে পারে। যাত্রী ও মালামাল দিয়ে বায়ু মাধ্যমে একটি বিশাল ব্যাটারি উড়তে কিভাবে কেউ জানেন, এটা Tesla হতে পারে।

টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: এলো মস্ক কী বলেছে?

বছরের পর বছর ধরে মস্ক তার প্লেন ধারণাটি নিয়ে আলোচনা করেছেন, যখন তিনি চার্লস রিভার ভেন্টার্সের সিইও সামিটে জর্জ জাখারিকে এই ধারণাটি উল্লেখ করেছিলেন যে, "বিদ্যুৎ শক্তির উন্নতির মতো একটি বৈদ্যুতিক প্লেন আরও কার্যকর হয়ে যায়", কিন্তু "আমি।" চিন্তা করার চেষ্টা করো না কারণ আমার মনে খুব বেশি চিন্তা আছে। "তার মন্তব্যটি কিছুটা দারুণ ভিডিওতে ধরা হয়েছিল, যা সেই সময় টেকক্রচ দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল।

কিছু পপ সাংস্কৃতিক রেফারেন্স হয়েছে। ২010 সালের চলচ্চিত্রে আয়রন ম্যান 2, মস্ক রবার্ট ডোনি জুনিয়রের চরিত্র টনি স্টার্ককে "একটি বৈদ্যুতিক জেটের ধারণা পেয়েছেন।" স্টার্ক, যার চরিত্র ডোনি জুনিয়রকে প্রথম স্থানে মস্কে মডেল করা বলে বলা হয়, তার দ্বারা একটি সংক্ষিপ্ত ক্যামিও চেহারা তৈরি করে। তাকে যে "আমরা এটা কাজ করতে হবে।":

ধারণা বাষ্প অর্জন অব্যাহত। ২01২ সালে তিনি উল্লেখ করেছেন Jalopnik আলোচনায় তিনি বলেন, "এই বিমান ডিজাইনটি প্রায় চার বছর ধরে আমার মনে আছে।" ২013 সালে তিনি ইউটিউব ভিডিও চ্যাটের সময় বলেছিলেন যে "সম্ভবত ভবিষ্যতে কিছু সময়ে" তিনি অন্য কেউ যদি বিমানটি সম্পন্ন করেন তবে সেটি সম্পূর্ণ করবে। । ২014 সালে, তিনি একটি এমআইটি অ্যারোনটিক্স এবং মহাকাশচারী সেঞ্চিনিয়াল সিম্পোজিয়ামে বলেছিলেন যে তিনি ডিজাইনের সাথে "বিচ্ছিন্ন" ছিলেন:

২015 সাল নাগাদ, মাস্ক বেশ সুন্দরভাবে বলেছিলেন যে তার "মন ডিজাইন" ছিল। পরের বছর তিনি টেসলার বিনিয়োগকারীদের বলেছিলেন যে তিনি "এটা করার জন্য মারা যাচ্ছেন।" কিন্তু তার সাম্প্রতিক মন্তব্য ২017 সালে যখন হেজের মত মনে হয়েছিল তিনি বলেন, তিনি প্রারম্ভিক প্রকল্পটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য "এখনই কোন পরিকল্পনা নেই"।

টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: কখন এটি বন্ধ হবে?

মস্কের ধারণা নিয়ে কী হোল্ডআপ তার ভাষায়, তিনি ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতির জন্য অপেক্ষা করছেন। একটি সমতল একটি উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, 400 ওয়াট-ঘন্টা শক্তি প্রতি কিলোগ্রাম শক্তি প্রয়োজন হবে। একটি টেসলা গাড়ী পাওয়া ব্যাটারি প্রতি কিলোগ্রাম প্রায় 250 ওয়াট ঘন্টা ঘন্টা। যাইহোক, 400 এ সমতল কাজের জন্য ন্যূনতম ন্যূনতম, এবং মুস্ক দাবি 500 আরো আদর্শ।

যখন আমরা যে বিন্দু পৌঁছাতে পারে? এক্সএলটিটি এনার্জির সিইও সুভাষ ধর ২01২ সালের আগস্ট মাসে ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ২0২২ সালের মধ্যে ঘনত্বটি সেই পর্যায়ে পৌছাতে পারে। এটি 50 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারির প্যাক থেকে প্রতি 400 মাইলের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বড় সুবিধা আনবে। ধর একটি শিল্প-বিস্তৃত অর্থে কথা বলছিলেন, এবং এটি সম্ভব যে টেসলার অভ্যন্তরীণ বিকাশের মধ্যে একটি ভিন্ন সময়সীমার ধারণা রয়েছে। ২017 সালে টেসলা বিনিয়োগকারীদের সাথে একটি চ্যাটের সময় মস্কের পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে কোম্পানিটি "কিলোগ্রামের প্রতি 500 ওয়াট-ঘন্টা প্রতি কিলোগ্রাম হতে চার বছর বা পাঁচ বছর দূরে হতে পারে … সম্ভবত আধা দশক ভলিউম উৎপাদন হতে পারে।"

টেসলা যখন প্রযুক্তি ধরার জন্য অপেক্ষা করছে, তখন মাস্ক সেপ্টেম্বরে জো রোজানকে বলেছিলেন যে বিমানটি "এখনই প্রয়োজনীয় নয় … বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি গুরুত্বপূর্ণ। সৌর শক্তি গুরুত্বপূর্ণ। শক্তির স্টেশন স্টোরেজ গুরুত্বপূর্ণ। এই জিনিসগুলি একটি বৈদ্যুতিক সুপারসনিক VTOL তৈরি করার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।"

টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: এটা কিভাবে কাজ করবে?

শক্তি ঘনত্ব সমতল কাজ করার জন্য সমালোচনামূলক। সেপ্টেম্বর মাসে মস্কো জো রোজানকে বলেছিলেন যে একটি বৈদ্যুতিক প্লেন দিয়ে "আপনি যতটা সম্ভব উচ্চ যানতে চান তাই আপনাকে ব্যাটারি প্যাকের একটি নির্দিষ্ট শক্তির ঘনত্ব প্রয়োজন কারণ আপনি মহাকর্ষীয় সম্ভাব্য শক্তি অতিক্রম করতে হবে।" শক্তি বৃদ্ধি, ক্রুজিংয়ে ব্যবহৃত শক্তিটি খুব কম, এবং তারপরে আপনি আপনার বৃহত্তর মহাবিশ্বের সম্ভাব্য শক্তির গতিকে আবার উপরিভাগে ফিরিয়ে আনতে পারেন। "এর মানে হল" যদি আপনি ইচ্ছা করেন তবে আপনার কোনও রিজার্ভ ইয়েল দরকার হবে না, কারণ আপনি আছে … উচ্চতা শক্তি।"

২014 সালে স্টিফেন কলবার্টকে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, মস্কের বিমান সম্ভবত একটি ফ্যান সরানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করার উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করবে, যা ঐতিহ্যবাহী জেট ইঞ্জিনগুলির সাথে দেখা মতো দৈত্য রানওয়েগুলির প্রয়োজনীয়তাও কমাবে। প্রধান সমস্যা যারা উচ্চতর উচ্চতায় পৌঁছেছেন।

সেপ্টেম্বর মাসে জো রোজানকে বলেন, "আপনি যত বেশি যান, ততই তত বেশি শক্তির সাথে আপনি যান।" "একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায়, আপনি 35,000 ফুট এয়ারক্রাফ্টের চেয়ে মাইল প্রতি অনেক কম শক্তি দিয়ে সুপারসনিক যান। কারণ এটি শুধু একটি শক্তি ভারসাম্য।"

টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: কেন ফ্লাইং কার নয়?

Musk আসলে উড়ন্ত গাড়ির বিরুদ্ধে কথিত আছে। ২01২ সালের এপ্রিলের টেড টকিতে তিনি ওভার-হেড যানবাহনগুলির ধারণা সম্পর্কে উদ্বেগ বর্ণনা করে বলেন, "তারা কি তাদের হাবcapটি সরবরাহ করেছে? নাকি তারা অতীত উড়ন্ত হিসাবে আমার কাছে আসতে এবং guillotine যাচ্ছে?"

২017 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ড ব্লুমবার্গ তিনি বোরিং কোম্পানির সাথে টানেলগুলি খনন করার দিকে মনোযোগ দিয়েছিলেন, যেগুলি আকাশে যাওয়ার পরিবর্তে শহরগুলিতে বাড়তি ক্ষমতা বৃদ্ধির মাধ্যম হিসাবে ব্যাখ্যা করে যে "যদি কেউ তাদের উড়ন্ত গাড়ী বজায় রাখে তবে এটি হাবকপিন এবং গিলোটিনকে ছাড়তে পারে। আপনার মাথার চারপাশে প্রচুর পরিমাণে ঝাপসা থাকা জিনিসের ফলে আপনার উদ্বেগ স্তর হ্রাস পাবে না।"

মুস্ক একটি শহর-ভিত্তিক উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং জেটের জন্য উবারের পরিকল্পনাটিও বরখাস্ত করেছেন:

যদি আপনি আপনার বাড়ির উপরে ড্রোনগুলি পছন্দ করেন, তবে আপনি আপনার মাথার উপর উড়ন্ত বিশাল "গাড়িগুলি" পছন্দ করবেন যা 1000 বার বড় এবং গোলমাল এবং তারা যে কোনও কিছুকে উড়িয়ে দিবে যা নষ্ট হয়ে গেলে

- এলোন মাস্ক (@ ইলনমুসক) ২২ ফেব্রুয়ারী, ২018

যদিও মুস্ক একটি বৈদ্যুতিক জেট বিবেচনা করতে পারে, তবে ট্রাফিকের সমস্যা সমাধানের জন্য সেগুলি ব্যবহার করার ধারণাটিকে তিনি অত্যন্ত শান্ত করেছেন।

টেসলা ইলেকট্রিক প্লেন: প্রতিযোগিতা কি?

প্রতিযোগীদের সংখ্যা ইতিমধ্যে মুষ্ট্যাঘাত থেকে Musk বীট চেষ্টা করা হয়। বোয়িং-ব্যাকডেড জুনুম অ্যারো ২0২২ সালের মধ্যে 1২-সিটের হাইব্রিড বৈদ্যুতিক প্লেনটি ছেড়ে দিচ্ছে, যখন এয়ারবাস, সিমেন্স এবং রোলস-রয়সসের কনসোর্টিয়াম ২020 সালে ই-ফ্যান এক্স হাইব্রীড প্লেনটি ছেড়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করছে। হাইব্রিড গাড়িগুলির মতো, এই মেশিনগুলি নির্ভর করবে ট্রিপ সম্পন্ন করার জন্য একাধিক জ্বালানি উৎসের উপর।

উবারের ভিটিওল ধারণার মতোই, অডি একটি মডুলার ধারণা গাড়িতে এয়ারবাস এবং ইটলডিজিন দিয়ে কাজ করেছে, যা শহর জুড়ে 31 মাইল চালানোর জন্য সক্ষম:

যদিও এটি দুর্দান্ত, তবুও তাদের ছোট পরিসরগুলি এমন একটি নকশার জন্য খোলা মাঠ ছেড়ে দেয় যা আন্তর্জাতিক ভ্রমণ পরিচালনা করতে পারে। জুন 2016 সালে, মেকানিক্যাল টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির ডিজাইনাররা "লিলিয়াম জেট" নামের একটি দুই যাত্রী বিমানের নকশাটি উন্মোচন করেছিলেন যা 300 মেগাওয়াট গতির সাথে এক চার্জ 300 মাইল ভ্রমণ করতে পারে। এই সামনের আরেকটি প্রতিদ্বন্দ্বী বাজেট এয়ারলাইন ইজজেট, যা রাইট ইলেকট্রিকের সাথে কাজ করছে, এটি আগামী বছরের উড়ে যাওয়ার জন্য নয়টি স্যুটার প্লেন সেট তৈরি করবে যা তার ছোট্ট ফ্লাইটগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যে নিয়ে যাবে:

জাতি আকাশ বিদ্যুৎ হয়।

সম্পর্কিত ভিডিও: সিমেন্সের ওয়ার্ল্ড রেকর্ড ইলেকট্রিক প্লেন প্রথম ফ্লাইট তৈরি করেছে