টেসলা সিইও এলোন মস্ক জো রজন পডকাস্টের ইলেকট্রিক প্লেনে বিস্তারিত আইডিয়া

এলোন মাস্ক আবার একটি বৈদ্যুতিক সমতল ধারণা ভাসা হয়েছে। টেসলা মডেলের সিইও বৃহস্পতিবার রাতে জো রোজান পডকাস্টে হাজির হয়েছিলেন, তিনি স্বীকার করেছিলেন যে তিনি যদি সরাসরি সম্প্রচারে কথা বলেন তবে টেসলা মডেল 3 উত্পাদন প্রতি সপ্তাহে 5,000 গাড়ি পৌঁছেছে। পডকাস্টের সময়, যেখানে তিনি আগাছা ধূমপান করেন এবং সুপার-স্মার্ট মেশিনগুলির সাথে কথা বলেছিলেন, তখন তিনি বলেন, "উত্তেজনাপূর্ণ জিনিসটি একটি উল্লম্ব টেকঅফ এবং কিছু ধরণের অবতল সুপারসনিক জেট হবে" উল্লেখ করে তিনি বলেন, " বন্ধু এবং girlfriends।"

"একটি বৈদ্যুতিক সমতল সম্পর্কে আকর্ষণীয় জিনিস আপনি যতটা সম্ভব উচ্চতর যেতে চান, সুতরাং ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে আপনার নির্দিষ্ট শক্তির ঘনত্ব প্রয়োজন, কারণ আপনাকে মহাকর্ষীয় সম্ভাব্য শক্তি অতিক্রম করতে হবে"। "আপনি ক্রুজে যে শক্তির ব্যবহার করেন সেটি খুব কম, এবং তারপরে আপনি আপনার বৃহত্তর মহাবিশ্বের সম্ভাব্য শক্তিকে নিচে নিয়ে যেতে পারেন। তাই যদি সত্যিই আপনি কোন রিজার্ভ জ্বালানী প্রয়োজন হবে না, কারণ আপনি আছে … উচ্চতা শক্তি।"

মাস্ক 2009 সালের আগে পর্যন্ত প্রস্তাব করেছিলেন যে তিনি একটি বৈদ্যুতিক প্লেন নির্মাণ করতে চান। ২017 সালের জুনে তিনি বলেন, প্রযুক্তিটি এখনো প্রস্তুত ছিল না কারণ এটি প্রায় 400 ওয়াট-ঘন্টা শক্তির প্রতি কিলোগ্রাম শক্তির প্রয়োজন ছিল, এটি একটি চিত্র যা এয়ারফ্রেম প্রযুক্তিতে একটি বড় পরিবর্তন প্রয়োজন। মস্ক বলেন, 400 টি উপযুক্ত ছিল, প্রতি কিলোগ্রাম প্রায় 500 ওয়াট-ঘন্টা আদর্শ হবে। টেসলা গাড়ী ব্যাটারী প্রতি কিলোগ্রাম প্রায় 250 ওয়াট ঘন্টা অফার। কিছু বিশ্লেষক দাবি করেন যে ব্যাটারী প্রায় পাঁচ বা 10 বছরের মধ্যে যেমন ঘনত্ব পৌঁছাতে পারে।

অন্যান্য কোম্পানি ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক প্লেনে কাজ করা হয়েছে। সিমেন্সের ব্যাটারি চালিত বিমানটি ২007 সালের এপ্রিল মাসে ২00 মি.ফ.ফ. গতিতে গতি রেকর্ড ভেঙ্গেছিল, যদিও একটি বিমানের মধ্যে মাত্র 110 পাউন্ড ছিল। কোম্পানিটি দাবি করেছিল যে ইলেকট্রিক প্লেনগুলি ২030 সালের মধ্যে 1,000 কিলোমিটারে 100 যাত্রী বহন করতে সক্ষম হবে।

"একটি সমতল সম্পর্কে চিন্তা করার উপায় এটি একটি বল ভারসাম্য হয়," Musk ব্যাখ্যা। "সুতরাং একটি সমতল যে ত্বরিত হয় না একটি নিরপেক্ষ শক্তি ভারসাম্য। মাধ্যাকর্ষণ শক্তি, উইংস উত্তোলন শক্তি, তারপর আপনি একটি thrusting ডিভাইস, প্রোপেলার টারবাইন বা যাই হোক না কেন যাই হোক না কেন, এবং বায়ু প্রতিরোধের বল পেয়েছেন। উচ্চ আপনি বায়ু প্রতিরোধের নিম্ন যান। বায়ু ঘনত্ব সূচকীয়ভাবে ড্রপ করে তবে বর্গক্ষেত্রের সাথে ড্র্যাগ বৃদ্ধি করে এবং সূচকীয় বর্গক্ষেত্রটি বেট করে। যত উচ্চ আপনি যান, তত দ্রুত আপনি একই পরিমাণ শক্তি দিয়ে যাবেন। একটি নির্দিষ্ট উচ্চতাতে, 35,000 ফুট এয়ারক্রাফ্টের চেয়ে আপনি প্রতি মাইলে অনেক কম শক্তি দিয়ে সুপারসনিক যান। কারণ এটি শুধু একটি শক্তি ভারসাম্য।"

যাইহোক, জিজ্ঞাসা করা হলে কি এই ধরনের যানবাহন তৈরি করার বিষয়ে মুস্ক মনে করবে, "আমার প্লেটটিতে আমার অনেক কিছু আছে।"

"বৈদ্যুতিক বিমান এখন প্রয়োজন নেই," তিনি ব্যাখ্যা করেন। "বৈদ্যুতিক গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ। সৌর শক্তি গুরুত্বপূর্ণ। শক্তির স্টেশন স্টোরেজ গুরুত্বপূর্ণ। এই জিনিসগুলি একটি বৈদ্যুতিক সুপারসনিক VTOL তৈরি করার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও প্লেনে স্বাভাবিকভাবেই, আপনি সত্যিই একটি বিমানের জন্য মহাকর্ষীয় শক্তির ঘনত্ব চান এবং এটি সময়ের সাথে উন্নতি হয়, তাই এটি টেকসই শক্তিতে রূপান্তরকে আরও গতিশীল করা জরুরি।"

মস্ক উল্লেখ করেছিলেন যে বিশ্বজুড়ে কার্সারগুলিতে বিশ্বকে স্থানান্তরিত করার তেসলার লক্ষ্যটি আরও গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি গ্রহের জন্য একটি উদ্বেগজনক বিষয়।

"কেন এই উন্মাদ পরীক্ষা চালানো যেখানে আমরা ভূগর্ভস্থ থেকে ট্রিলিয়ন টন কার্বন গ্রহণ করি এবং এটি বায়ুমণ্ডল ও মহাসাগরগুলিতে রাখি?" Musk said। "এটি একটি উন্মাদ পরীক্ষা। এটি মানব ইতিহাসের সবচেয়ে নিবিড় পরীক্ষা।"