কেন গুডিয়ার্সের গৌণ টায়ারগুলি শুধুমাত্র ড্রাইভারহীন গাড়িগুলির সাথে কাজ করবে?

1 লা মার্চ গুডিয়ার তার ঈগল-360 গোলাকার টায়ার ধারণার উদ্বোধন করে, কল্পনাগুলি বুদ্ধিমান হয়ে যায়। গুডিয়ারের প্রেস রিলিজ এমন একটি ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতি দেয় যেখানে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি যাদু-চালিত টায়ারগুলির উপর চুম্বকীয়ভাবে কোনও আবহাওয়া বা রাস্তা অবস্থার প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যা আজকের যেকোনও কিছুর তুলনায় ভবিষ্যতের গাড়িগুলিকে নিরাপদ করে তুলবে।

যা প্রশ্নটি আঁকতে পারে: কেন মানবিক নিয়ন্ত্রিত যানবাহনগুলিতে এই মহিমান্বিত, জীবন বাঁচানোর টায়ার আমাদের নেই?

তাত্ত্বিকভাবে, বিদ্যমান যানবাহনগুলিতে এই টায়ারগুলি সংযুক্ত করার প্রযুক্তি বিদ্যমান, কেবল একটি ব্যবহারযোগ্য রূপে নেই। সান জোসে স্টেট ইউনিভার্সিটির স্ফেরিকাল ড্রাইভ সিস্টেম নামে একটি প্রকল্পের কাজরত শিক্ষার্থীরা একটি গোলাকার চাকাযুক্ত মোটর সাইকেল নিয়ে এসেছিলেন যা ২01২ সালে সর্বপ্রথম কার্যকরী ছিল। যদিও এই যানটি 10 ​​মাইল ছাড়িয়ে যায় নি, তবুও এটি ভবিষ্যতের যানবাহনগুলির একটি উদাহরণ কাজ করতেও পারে.

ইগ্ল-360 এবং অন্যান্য টায়ারের মতো সবচেয়ে টায়ার সমস্যাটি মানুষের কাছে প্রকাশ করা হবে যা তারা সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

গুডিয়ারের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ও চীফ টেকনিক্যাল অফিসার জোসেফ জেকোস্কি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেন, "স্বচালিত যানবাহনগুলিতে ড্রাইভারের মিথস্ক্রিয়া এবং হস্তক্ষেপকে হ্রাস করে, রাস্তাটির প্রাথমিক লিঙ্ক হিসাবে টায়ারগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে"।

অন্য কথায়: ভবিষ্যতের টায়ার কেবল আপনার গাড়ীটিকে মাটিতে রাখার চেয়ে অনেক বেশি কিছু করবে।

ঈগল-360 আবহাওয়া এবং রাস্তার অবস্থার নিরীক্ষণ করতে, ট্র্যাফিক ডেটা বিশ্লেষণ করতে, ট্র্যাড এবং টায়ার চাপের স্তরের ট্র্যাক রাখতে এবং এমনকি টায়ারের জীবন প্রসারিত করতেও সক্ষম হতে সক্ষম হবে। ড্রাইভগুলি ইতিমধ্যেই তাদের যে কোনও ডেটাতে মনোযোগ দেওয়ার জন্য তাদের ফোনগুলি নিয়ে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছে, ড্রাইভিং করার সময় কেবলমাত্র ফ্লাই সিদ্ধান্তগুলিতে ডেটা ব্যবহার করে।

উপরন্তু, টায়ার সম্পূর্ণরূপে গাড়ি সরানো উপায় পরিবর্তন হবে। ঘূর্ণমান চাকার একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে স্থানান্তরিত করতে সক্ষম হবেন, ডিজাইনাররা আশাবাদী যে অপারেটিং সিস্টেমগুলিতে গাড়িগুলি আরও নিয়ন্ত্রণে থাকবে। তবুও যে অনেক নিয়ন্ত্রণ গড় ড্রাইভার জন্য অত্যধিক হবে। এআই এর জন্য এটি অনেক সহজ (এবং দ্রুত)। টায়ারের মাধ্যমে পাঠানো সমস্ত তথ্য নিতে প্রযুক্তি, সেই তথ্যটি অনুবাদ করুন এবং তারপরে সমস্ত কারণের উপর ভিত্তি করে সর্বোত্তম সিদ্ধান্ত নিন।

মনে রাখবেন যে গড় ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া সময়.75 সেকেন্ড। যে দ্রুত শব্দ হতে পারে, কিন্তু এটি প্রতি 10 মাইলের জন্য প্রায় এক গাড়ী দৈর্ঘ্যের সমান।

এবং একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে অপারেটিং টায়ার গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সম্ভবত এটি গাড়ীটিকে বন্য জিনিসগুলি এভাবে করে রাখবে:

অবশেষে, এমনকি যদি মানুষ সব কিছু প্রক্রিয়া করতে সক্ষম হয় এবং স্বাধীন টায়ারগুলি কোন পথে চলতে পারে তা নির্ধারণ করতে পারে, এমনকি একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেভিগেট করতে শিখতে হবে এমন একটি রকেট জাহাজ পরিচালনা করা শিখতে হবে। সান জোসে ছাত্ররা এভাবে বলেছে: গোলাকার চাকার সাথে একটি গাড়ির জন্য নিয়ন্ত্রণগুলি "একটি জিরো এক্সিলেরোমিটার কম্বো থেকে সেন্সর রিডিং গ্রহণ করতে হবে এবং ব্যবহারকারীর ইনপুট এবং স্থিতিশীলতা বজায় রাখার উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত প্রতিক্রিয়া নির্ধারণ করতে হবে।" এটি "একটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে অস্থির সিস্টেম" বজায় থাকবে, সমস্ত স্বাধীন ড্রাইভ মোটরগুলির সাথে সহযোগিতা করবে, পাশাপাশি পাঠ্য গ্রহণ করবে এবং এটিটিকে কিছুটা বুঝতে এবং ব্যবহারযোগ্য করে তুলবে।

A.I. মানুষ হিসাবে স্মার্ট হিসাবে অনেক দূরে থেকে, কিন্তু কম্পিউটার কিছু ভাল যে শুধু কিছু জিনিস আছে। গোলাকার চাকার উপরে একটি গাড়ির অপারেটিং তাদের মধ্যে একটি।