কার্বা সিকিউরিটি লট ছাড়ার আগে গাড়িগুলিতে এটির অ্যান্টিভাইরাস ওয়েয়ার চায়

ক্ষতিকারক সফ্টওয়্যারটি একইভাবে কম্পিউটারেও একই রকমভাবে গাড়িটিকে ধ্বংস করে এবং ধ্বংস করতে পারে। একটি গাড়ির ভাইরাসের সাথে পার্থক্য হল, যখন তাদের মধ্যে কেউ আপনাকে আক্রমণ করে, তখন 70 মি.ফ.ফ. উচ্চতায় আপনি হাইডওয়েতে বাধা দিচ্ছেন এমন একটি স্বতন্ত্র সম্ভাবনা রয়েছে।

ইজরায়েল ভিত্তিক কার্ব্বা নিরাপত্তা এই সপ্তাহে ঘোষিত একটি নতুন গাড়ী সফ্টওয়্যার নিরাপত্তা সিস্টেমের সাথে এই সুনির্দিষ্ট সমস্যাটির সমাধান করতে চায়।

কার্বা সিকিউরিটিজের নির্বাহী চেয়ারম্যান ও সহ-প্রতিষ্ঠাতা ডেভিড বারজিলাই বলেছেন, "কারগুলি আরও বেশি সংযুক্ত হয়ে উঠছে এবং সংযুক্ত পদ্ধতিগুলি আপনি বিভিন্ন উপায়ে ইন্টারনেটে খুলতে পারবেন।" বিপরীত । "তারা হ্যাকারদের জন্য লক্ষ্যবস্তু হয়ে উঠেছে এবং ধারণাটি এটি একটি পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট হ্যাক নয়। ফৌজদারি বা সন্ত্রাসী কারণে হ্যাকাররা মহানগর এলাকার একটি মডেলের মধ্যে হ্যাক করতে পারে এবং একই সময়ে সমস্ত গাড়ির ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দিতে পারে।"

আজকের গাড়িটি গ্রহের বেশিরভাগ হাই-প্রযুক্তির কম্পিউটার। তাদের উচ্চ প্রযুক্তির মিডিয়া প্লেয়ার রয়েছে যা ব্লুটুথ, ওয়াইফাই বা USB এর মাধ্যমে কোনও ড্রাইভারের ফোনের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে এবং ইঞ্জিনগুলিকে বৈদ্যুতিনভাবে সংগ্রহ এবং প্রেরণ করতে পারে এমন ইঞ্জিনগুলিকেও এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। আরও উন্নত সিস্টেমগুলিতে এখন ক্র্যাশ এড়ানো, স্বয়ংক্রিয় সমান্তরাল পার্কিং, কীलेस ইগনিশন এবং লকিং প্রযুক্তি, এবং কখনও কখনও এমনকি মোট স্বায়ত্তশাসন অন্তর্ভুক্ত। কিন্তু, কম্পিউটারের যে সমস্ত সংযুক্তিটি যুক্ত হয়েছে তা একই ত্রুটি-বিচ্যুতি নিয়ে আসে - ভাইরাসগুলির এক্সপোজার।

গাড়িগুলির এই সমস্ত সংযুক্ত ফাংশনগুলি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটগুলির একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা গাড়িগুলির বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপকে পরিচালনা করে যা ড্রাইভারকে ক্র্যাশ না করে, সর্বশেষ পডকাস্টটি চালায় এবং কেবল ইঞ্জিনটি শুরু করে এবং থামায়।

কার্ব্বা সিকিউরিটির সফটওয়্যারটি কারখানার ডিফল্ট সেটিংসটি একটি গাড়ির থেকে পড়তে এবং নিশ্চিত করে যে যে প্যারামিটারগুলির সাথে মিলে না এমন কোনও কিছু যুদ্ধ করা হয় এবং প্রবেশ থেকে অবরুদ্ধ করা হয়। বারজিলাই বলেন, "যদি এটি বিদেশী হয় তবে এটি হ্যাক ছাড়া কিছু করতে পারে না, তাই আমরা এটি অবরোধ করি।"

এই পরিকল্পনার বাস্তবায়নের জন্য কোম্পানিটি ২.5 মিলিয়ন ডলারের তহবিল সংগ্রহ করেছে এবং বরিজাইলাই বলেছে যে তারা সরাসরি গাড়ি নির্মাতাদের কাছে বিক্রি করার আশা রাখে যাতে গ্রাহকরা তাদের গাড়ির নিরাপত্তা সরঞ্জামগুলি যেমন কম্পিউটারের সাথে প্রায়শই চলতে থাকে সেগুলি নিয়ে চিন্তিত হয় না।

যাইহোক, কিছু গবেষণা কার্ব্বা সিকিউরিটির পদ্ধতিতে সমস্ত দুর্বলতাগুলিকে আচ্ছাদিত করে না।

চার্লি মিলার এবং ক্রিস ভ্যালেসেকের গাড়ির দুর্বলতাগুলির একটি জরিপে দেখা গেছে যে গাড়ির তিনটি প্রধান বিভাগে: দুর্ঘটনাজনিত আক্রমণ পৃষ্ঠতল, সাইবার-শারীরিক বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ীর নেটওয়ার্ক আর্কিটেকচারগুলির মধ্যে ঝুঁকিপূর্ণ। একটি McAfee সাদা কাগজটি প্যাসিভ এবং দূরবর্তী কী এন্ট্রি, ইউএসবি এবং ব্লুটুথ সহ কয়েকটি ছোট উপাদানগুলিতে এটি ভেঙ্গে দেয়। গাড়িতে গাড়ি এবং কার্ব্বার নিরাপত্তা কভারের ইসিইগুলিতে উভয় স্মার্টফোন সংযোগের মাধ্যমে পাওয়া যায়।

কিন্তু বারজিলাই বিশ্বাস করেন যে এই ইসিইউ সব গাড়ির কম্পিউটার ফাংশনগুলির প্রবেশদ্বার, যা বলছে, "যদি আপনি পর্যাপ্ত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হন, এবং যদি আপনি যথেষ্ট কঠিন হন এবং আপনি নিশ্চিত হন যে গাড়িটির এন্ট্রি পয়েন্ট বন্ধ হয়ে গেছে এবং যে কেউ এটি করতে পারবেন না এটি দিয়ে যান, তারপর ইঞ্জিন, ব্রেক, যে এয়ারব্যাগ সিস্টেম সব নিরাপদ।"

এফবিআই এইসব দুর্বলতার বিষয়ে সচেতনতা বাড়ছে, কোম্পানিগুলি ভোক্তাদের অভিযোগের কথা বিবেচনা করছে এবং সেনেট স্পাই কার অ্যাক্টটি বিবেচনা করছে যা উভয় গাড়িগুলি এবং ইতিমধ্যে রাস্তাগুলিতে উভয় গাড়িগুলির সুরক্ষার জন্য একটি নতুন প্রচেষ্টায় বিবেচনা করছে। কার্ব্বা সিকিউরিটি বাজছে এটি ইতিমধ্যেই রাস্তায় যে লক্ষ লক্ষ গাড়িগুলির সমাধান আছে - কিন্তু প্রকৃতপক্ষে কে বলতে পারে যে পরবর্তী মিলিয়ন যানবাহনগুলি কী দুর্বলতাগুলি উপস্থাপন করতে পারে?