ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এ কুইড্রিপ্লিজিয়া 15২ এমপিএচ দিয়ে একটি ড্রাইভার দেখুন

গতকালের 100 তম ইন্ডিয়ানাপলিস 500 সালে স্যাম শ্মিট্ট সরকারী ড্রাইভারগুলির মধ্যে একজন ছিলেন না, তবে তার গতি রেকর্ড এখনো উল্লেখযোগ্য।

2000 সালে একটি রেসিং দুর্ঘটনার পর থেকে শ্মিট্ট, একটি প্রাক্তন ইন্ডিকেটর চালক ছিলেন। অ্যারো ইলেকট্রনিক্স দ্বারা পরিকল্পিত আধা-স্বায়ত্তশাসিত, উন্মুক্ত-সোর্সযুক্ত গাড়ির প্রযুক্তির কারণে তিনি বিখ্যাত ইন্ডি ট্র্যাকের প্রায় 15২ মাইল প্রতিস্থাপনের জন্য কার্ভেট Z06 চালাতে সক্ষম হন। জাতি এর যোগ্যতা laps মধ্যে।

"এসএএম (আধা-স্বায়ত্তশাসিত মোটরকার্জ) এর সাহায্যে অ্যারো এর উদ্দেশ্য হচ্ছে অক্ষম ড্রাইভারগুলিকে প্রযুক্তির শক্তি উত্তোলনের মাধ্যমে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাটি আবার উপভোগ করতে সক্ষম করা," অ্যারোর সামাজিক দায় দায়িত্ব পরিচালক জো ওয়েরেঙ্গিয়া বলেছেন বিপরীত । "স্যাম Schmidt, এবং সবসময় একটি জাতি গাড়ী ড্রাইভার, হতে হবে, তাই আমরা তাকে দ্রুত একটি গাড়ী নির্মাণ করতে চেয়েছিলেন - তাকে দৌড়ের অনন্য রোমাঞ্চ পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করে।"

২013 সালে অ্যারো গাড়ি চালাতে শুরু করে অনেক কিছু বদলে গেছে। ২013 সালে প্রায় প্রতিটি গাড়ি কোম্পানির এখন মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে গতিশীলতা বাড়ানোর জন্য স্বায়ত্বশাসিত যানবাহনগুলি উন্নয়নে লেজার ফোকাস রয়েছে। কিন্তু তীরটি অন্য কিছু করার লক্ষ্য রাখে: মানুষের কাছে প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণ দিতে।

শ্মিট্ট শুধুমাত্র তার মাথা ব্যবহার করে কার্ভেট নিয়ন্ত্রণ। তিনি একটি নল মধ্যে ফুঁ দ্বারা 152 মাইল প্রতি ত্বরণ, যা দ্রুত গতিতে "SIP-and-Puff" কম্পিউটার সংকেত, এবং তারপর ব্রেক ব্রেক শুরু। ইনফ্রারেড ক্যামেরাগুলি গাড়ির ভিতরে শ্মিড্টের মাথা চলাচল অনুসরণ করে, এবং যখন সে তার মাথা ঘুরিয়ে দেয় তখন গাড়িটি তার সাথে পরিণত হয়। অ্যারো এর সংযোগ আইওটি প্ল্যাটফর্মটি বাস্তব সময়ে প্রতিটি গতির প্রকৌশলীকে যুক্ত করেছে এবং স্যাম এবং তার সহ-চালক রবি আনসারকে অবিলম্বে ভুল কিছু ঠিক করার জন্য অনুমতি দিয়েছে।

একটি জিপিএস সিস্টেম শ্মিটকে সতর্ক করে দিতে পারে যদি সে ট্র্যাকের প্রান্তের কাছে খুব কাছাকাছি থাকে এবং গাড়ীটি খুব বেশি দূরে চলে গেলে গাড়িটি আবার দিকে দিকে তাকাতে পারে।

উচ্চ গতিতে একটি জাতি ট্র্যাক কাছাকাছি ড্রাইভিং স্পষ্টত অনেক মানুষের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার নয়। ঠিক যেমন শ্মিট্ট গাড়ির নিয়ন্ত্রণে ছিল, তবুও জনসাধারণের গাড়ির সফ্টওয়্যার এবং প্রযুক্তির জন্য কী আসে যায় তার নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

সফটওয়্যার "হুইলচেয়ার এবং রোবোটিক্স ডিভাইসগুলির নিয়ন্ত্রণ হিসাবে ট্র্যাক বন্ধ মানবিক অ্যাপ্লিকেশন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," Verrengia বলেছেন। "আমরা আশা করি নতুন উদ্ভাবক নতুন অ্যাপ্লিকেশন সন্ধান করবে।"