কেন হভারবোর্ড সম্ভবত ব্যর্থ ব্যর্থ হয়

19২5 সালে, হুগো গার্নসব্যাক লিখেছিলেন "পঞ্চম বছর থেকে এখন," শিরোনামের একটি অংশ লিখেছেন সান আন্তোনিও লাইট, সান আন্তোনিও, টেক্সাসের একটি সংবাদপত্র।

এই টুকরাটিতে তিনি পাঠকদের দিয়েছেন "বিজ্ঞানীরা আমাদের জন্য আশ্চর্যের দিকে নজর রেখেছে এবং আমাদের অর্ধ শতাব্দী ধরে আমাদের মহান আমেরিকান শহরগুলির একটি ভবিষ্যদ্বাণীপূর্ণ ছবি রেখেছে।" 1975 সাল নাগাদ তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে, আমাদের বাড়ির শীত শীতকালে উষ্ণ হবে এবং গ্রীষ্মে ঠান্ডা। আমরা এই পাস পাস জানি। তার অন্য কয়েকটি ভবিষ্যদ্বাণী যদিও, চিহ্ন থেকে একটু বেশি ছিল। এই ধরনের একটি পূর্বাভাসে বলা হয়েছে যে প্রতিটি পথচারী দ্রুতগামী পরিবহন রূপে বৈদ্যুতিক স্কেট ব্যবহার করবে।

তিনি বলেন, "প্রতিটি পথচারী বৈদ্যুতিক স্কেলে রোল হবে, যেমন আজও তৈরি করা হয়েছে"। "স্কেটার থেকে মাথা বা কাঁধের কাঁধে চলমান একটি ইনস্যুলেটেড তারের রেডিও পাওয়ার লাইন থেকে শক্তি নেওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে, এবং তারপর আমরা দ্রুত গতিতে কমপক্ষে চার বা পাঁচ গুণ দ্রুত গতিতে চালিত হব। আজ হাঁটা।"

তত্ত্ব, এটি একটি খারাপ ধারণা না। হাঁটা সময় উপকারী হয়, যদি আমাদের দেহের রক্ষণাবেক্ষণ অবিচ্ছেদ্য ধরণের। তাত্ত্বিকভাবে, গার্নব্যাকের বৈদ্যুতিক স্কেটগুলির মতো কিছু ছোট ভ্রমণের জন্য জনসাধারণের পরিবহন সম্পর্কিত চাপকে হ্রাস করতে সাহায্য করে, এমন পরিস্থিতিতে অটোমোবাইলগুলির ব্যবহারকে কমাতে পারে যেখানে বিন্দু A ও B মাত্র কয়েক মাইল দূরে থাকে এবং এমনকি রাস্তা সংকোচ এবং রক্ষণাবেক্ষণের কিছু সমাধান করে আমরা অবকাঠামো সমস্যা (না) সঙ্গে ডিল করা হয়।

যে বলেন, ইলেকট্রিক স্কেটস প্ল্যানের সাথে বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে যা সম্ভবত আমরা কাজ করার জন্য স্কেটিং নই, এমনকি গার্সব্যাকের ভবিষ্যৎবাণী করার 40 বছর পরও আমরা এটা করতে পারব।

এটাই আইন

ইলেকট্রনিক্যাল চালিত ব্যক্তিগত পরিবহন যানবাহনগুলির উপর আমরা কেনো স্কুটিং করছি না তার বৃহত্তম কারণ হল এটি অবৈধ। অন্তত কিছু জায়গায়। বিমান সংস্থা, ডিজনি পার্ক, কলেজ ক্যাম্পাস, নিউইয়র্ক সিটি, এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি স্থান হোভারবোর্ড এবং মোটরসাইড স্কেবোর্ডে রেখেছে। কেন?

এটির বেশিরভাগই "মোটর গাড়ির" পার্থক্যটির সাথে সম্পর্কযুক্ত, যা বেশিরভাগ অস্পষ্ট এবং পুরোপুরি নিষ্পত্তি হয় না। হভারবোর্ডগুলি খুব ধীরে ধীরে দ্রুত এবং এমনকি "অভিজ্ঞ অপারেটর" (যদি এমন কিছু থাকে তবে) হাতে এমনকি (বা পায়ের মতো), তারা বোকা বানানো হয় না। উপকূলে, তারা হাঁটা এবং হাঁটার পথচারীদের হাঁটা poses। রাস্তায়, তারা ট্রাফিক সমস্যা এবং সাইকেল চালক, ড্রাইভার এবং তাদের রাইডার্স বিপন্ন হতে পারে।

হ্যালোবোর্ড এবং মোটর গাড়ি চালিত ব্যক্তিগত পরিবহন ডিভাইস পথচারী এবং ট্রাফিক আইনগুলির মধ্যে ধরা একটি ধূসর এলাকায় বিদ্যমান। এবং তাই, প্রচুর জায়গাগুলি একসাথে তাদের সবাইকে নিষিদ্ধ করার জন্য উপযুক্ত দেখাচ্ছে।

যদিও এটি নিয়মনীতি এবং গতি সীমা এবং প্রতিরক্ষামূলক গিয়ারের মতো সংশোধনগুলির সাথে পরিবর্তিত হতে পারে তবে হোভারবোর্ডগুলিকে ব্যক্তিগত পরিবহন রূপে ধরার বিষয়টি কল্পনা করা কঠিন, যা আমাদের নিজেদের আশেপাশে যাওয়ার কিছু বড় পরিবর্তন ছাড়াই।

এটা আমাদের

আমরাও কয়েকটি কারণের জন্যও সমস্যাটির অংশ।

প্রথমত, হোভারবোর্ডগুলি নির্বোধ এবং মানুষের মতো নয়, আমরা স্বতঃস্ফূর্তভাবে নির্বোধ।

কিন্তু সম্ভবত সর্বাধিক কারণটি হ'ল শেষ পর্যন্ত সেগওয়েজকে ব্যর্থ হতে ব্যর্থ হয়েছে: কেউই "সেই লোক" হতে চায় না।

তারযুক্ত এর জর্দান গলসন একেবারে স্পষ্টভাবে এটি আউট:

"সেগওয়ে বিজ্ঞাপন হিসাবে কাজ করে, কিন্তু এটি ব্যবহার অদ্ভুত ছিল। এটি একটি বিল্ডিং বা একটি লিফটের ভিতরে যাত্রা করার জন্য যথেষ্ট ছোট ছিল, কিন্তু 100 পাউন্ডে, এটি সিঁড়ি বহন করা খুব ভারী ছিল। এটি রাইডারটিকে "সেই লোক" হিসাবেও থাকতে হবে (এবং এটি প্রায় সবসময় একটি লোক ছিল), তার অফিসের বিল্ডিংয়ের লবি এবং তারের চারপাশে তার ইলেকট্রিক স্কুটার ঘূর্ণায়মান। এবং তারপর আপনি এটি পার্ক করতে হবে।"

হভারবোর্ডের মত কিছু, প্রকৃতি এবং সম্মেলনের মুখোমুখি কোন ধরণের ফ্লাই, গ্রহণ গ্রহণ অসম্মানজনক হবে, প্রাথমিকভাবে গ্রহণকারীরা "সেই লোক" হওয়ার সাথে ঠিক আছে এবং অন্যরা সবাই তাদের রোল করতে ইচ্ছুক। চোখ "যে লোক।"

এটি উপলব্ধি একটি সমস্যা যতটা এটি সুবিধার একটি সমস্যা, যদিও। হভারবোর্ডগুলি সেগওয়ে হিসাবে একই সমস্যার কিছু উপস্থাপন করে, যদিও এটি একটি ছোট আকারে। তারা ওজন 100 পাউন্ড নয়, তবে তারা হালকা নয়, প্রায় 25 পাউন্ড গড়। তারপর এটি রাখা যেখানে সমস্যা আছে। আপনি কি ড্রিংকের জন্য বন্ধুদের সাথে দেখা করার জন্য বারটিতে এটিতে যেতে চান এবং টেবিলে বা বারের মাধ্যমে তার হভারবোর্ডটি স্ট্যাশ করা ব্যক্তি হতে চান? সম্ভবত না.

ধারণা করা যায়, আমরা হভারবোর্ড বা বড় ধরণের আকারের সাইকেল র্যাকগুলির মতো কিছু এবং সহজেই লকার সিস্টেম স্থাপন করতে পারতাম, কিন্তু আবারও, এটি ব্যাপকভাবে গৃহীত এবং নগরগুলির সাথে মূল্যবান ট্যাক্স ডলার ব্যয় করতে ইচ্ছুক এমন অনেকগুলি গ্রহণযোগ্যতা এবং শহরগুলির প্রয়োজন ছিল। উপযুক্ত অবকাঠামো। তেমন কিছু নাহ.

1975 সাল নাগাদ ইলেকট্রিক স্কেটগুলি সর্বজনীন হয়ে ওঠেনি, যেমন গার্নসব্যাকের মতো তারা ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে, এবং "এখনও পঞ্চাশ বছর থেকে এখন" প্রকাশের 91 বছর পরও তারা এখনও নেই। তাদের কোনও মূলধারার গতি দেখা যাচ্ছে না, তবে ভবিষ্যদ্বাণী নিজেই সেখানে খুব ভয়ঙ্কর ছিল না। সঠিক প্রবিধান এবং অবকাঠামো সঙ্গে, হয়তো জিনিস ভিন্ন হতে পারে। হয়তো একটি বিকল্প ভবিষ্যতে।