বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর অপারেটর ২0২6 সালের মধ্যে বেশিরভাগ সৌর শক্তি ব্যবহার করবে

যাত্রী সংখ্যা অনুযায়ী বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর অপারেটর আ্যনা, মঙ্গলবার ঘোষণা করেছেন যে এটির সাত বছরের মধ্যে সৌর শক্তি ব্যবহার করে বেশিরভাগ অপারেশন চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে। প্রস্তাবটি পূর্ববর্তী কোম্পানির পরিকল্পনাগুলির সম্প্রসারণ, যা এখন মাদ্রিদ এবং বার্সেলোনা সহ বিমানবন্দরগুলির প্রায় অর্ধেক অংশে দৃঢ়ভাবে ইনস্টল হওয়া সৌর প্যানেলগুলি দেখতে পাবে।

এটি একটি সাম্প্রতিকতম প্রতিবেদন যা বিমানবন্দরগুলি পরিষ্কার শক্তি সরবরাহের জন্য বিশাল পরিমাণে সোয়াথ জমি তৈরি করছে। এল পাইস ২017 সালে স্পেনের 46 টি বিমানবন্দর এবং ইউ কে এর একটি বিমানবন্দরের মাধ্যমে 280 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনাকারী অপারেটর মূলত একটি প্রদানকারীর কাছ থেকে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি কেনার পরিকল্পনা করে এবং তার নিজস্ব বিদ্যুতের মাত্র পাঁচ শতাংশ উৎপাদনের পরিকল্পনা করে। একটি নতুন প্রতিষ্ঠিত ব্যবস্থাপনা দল এখন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে কোম্পানিটি তার সাইটগুলির কাছাকাছি অবস্থিত অব্যবহৃত ভূমি ব্যবহার করে তার নিজস্ব বিদ্যুৎ উৎপাদন করবে।

প্রকল্পটি দেখবে আনার ২5 টি স্প্যানিশ বিমানবন্দরে 20 টি প্যানেলে প্যানেল ইনস্টল করার জন্য € 250 মিলিয়ন (২8২.4 মিলিয়ন ডলার) বিনিয়োগ করবে, যার মধ্যে সবচেয়ে বেশি সূর্যালোক এবং উপলব্ধ জমি রয়েছে। ২030 সাল নাগাদ মাদ্রিদ ও বার্সেলোনার কার্বন নিরপেক্ষতা পৌঁছাতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে, বর্তমানে এয়ারপোর্টগুলি ফার্মের নির্গমনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই হিসাব করে। ২05২ সালের মধ্যে কার্বন নির্গমনের পরিমাণ 40 শতাংশ হ্রাস পাবে এবং 167,000 টন কাটা হবে।

বিমানবন্দর প্রধান শক্তি hogs হয়। রিসোর্স সাইট বিজনেস এনার্জি অ্যাডভাইসারের গবেষণায় দেখা যায় গড় বিমান 19.7 কিলোওয়াট ঘন্টা প্রতি বর্গ ফুট প্রতি ঘন্টায় ব্যবহার করে, 46 শতাংশ আলো এবং কুলিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। পেশাগত শিক্ষা সংস্থা এননার ক্লাস ফ্যাক্টরী একটি বিমানবন্দর প্রায় 180 মিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘন্টা প্রতি বছরে ব্যবহার করে, প্রায় 60 শতাংশ টার্মিনালের জন্য ব্যবহার করে। তুলনা করে, গড় আমেরিকান হোম প্রতি বছর মাত্র 10,399 কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যবহার করে।

কয়েকটি সাইট তাদের আউটপুট কমাতে পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়। নিউইয়র্কের জন এফ কেনেডি বিমানবন্দর ঘোষণা করেছে গত মাসে এটি 13 মেগাওয়াট (বা 13,000 কিলোওয়াট) সৌর ক্ষমতা ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে কর্তৃপক্ষের ব্যবহারের জন্য পাঁচ থেকে আট মেগাওয়াট সৌর অ্যারে রয়েছে এবং আরও পাঁচ মেগাওয়াট একটি কম দামে কম আয়ের ঘর শক্তি। ২015 সালের জুলাই মাসে হাওয়াইয়ের হোললুলু বিমানবন্দর ঘোষণা করেছে যে, ২045 সালের মধ্যে 100 শতাংশ পরিচ্ছন্ন শক্তি পৌঁছানোর লক্ষ্যে 4,260 টি প্যানেল স্থাপন করার পরিকল্পনা রয়েছে। নভেম্বর ২018-এ 500-কিলোওয়াট অ্যারে ঘোষণা করার সময় সৌরটি ইনস্টল করার জন্য পূর্ব আফ্রিকায় মুই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রথম স্থান হয়ে উঠেছে। ।

অন্য আরো কঠোর ব্যবস্থা জন্য চলে গেছে। দক্ষিণ ভারতের রাজ্য কেরালায় অবস্থিত কোচিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি ২9 মেগাওয়াট অ্যারের সাথে 40 মেগাওয়াট পর্যন্ত স্কেল করে প্রথম সৌরশক্তিতে চালিত প্রথম বিমানবন্দর বলে দাবি করে। মালিকরা বছরে 60 টন সবজি উৎপাদনের জন্য নীচের ভূমি ব্যবহার করেন, "এগ্র্রোফোটোভোলটাইকস" নামে পরিচিত একটি কৌশল। হোহেনহেমি বিশ্ববিদ্যালয়ের ভিত্তিক একটি দল এই পদক্ষেপগুলি ফসলের জন্য ব্যবহৃত পৃথক ভূমি বনাম 60 শতাংশের দ্বারা ভূমি ব্যবহার দক্ষতা বৃদ্ধি করতে পারে।

সৌরশক্তি মূল্য হ্রাস অব্যাহত রয়েছে, কারণ এই প্রকল্পগুলি অর্থনৈতিক প্রমাণিত হয়। বিল পাশে, আনার পরিকল্পনাটি তার বর্তমান € 75 মিলিয়ন (84.7 মিলিয়ন ডলার) বার্ষিক জ্বালানি খরচ থেকে € 52 মিলিয়ন (58.7 মিলিয়ন ডলার) সংরক্ষণের প্রত্যাশিত।

তার সৌর প্রকল্পের বাইরে, এনাও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে একটি বড় পদক্ষেপ নেওয়ার লক্ষ্য রাখে। বিমানবন্দর দর্শনার্থীদের জন্য ২500 চার্জিং পয়েন্ট স্থাপন করার সময় ২0২5 সালের মধ্যে এটির সব যাত্রী গাড়িগুলি শূন্য-নির্গমন যানবাহনগুলি প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছে। এটি পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির থেকে অনেক কান্নাকাটি, যেমনটি পোর্টল্যান্ড বিমানবন্দর ২015 সালে 42 টি চার্জারগুলির ইনস্টলেশনের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বড় প্রকল্প হিসাবে স্থান পেয়েছে।

বিদ্যুৎ সাফ করার জন্য বিমানবন্দরগুলি নিয়ে যাওয়ার পর, পরবর্তী ধাপে যাত্রীরা নিজেদের পুনর্নবীকরণে স্থানান্তর করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, টেসলা সিইও এলোন মস্ক দাবি করেন যে ব্যাটারিটি 500 ওয়াট-ঘন্টা প্রতি কিলোগ্রামে ঘনত্ব পৌঁছে না হওয়া পর্যন্ত এই ধরনের একটি শিফট সংঘটিত হবে না, যেখানে একটি টেসলা গাড়ি আজ ২50 ওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি ব্যাবহার করে। অন্তত যখন এটি আসে বিমানবন্দর আরও সৌর সম্মুখের দিকে স্থানান্তরিত হবে।