18-রটার হেলিকপ্টার-ড্রোন ভলকোপটারের প্রথম ম্যানড ফ্লাইটটি দেখুন

হেলিকপ্টার মহান, কিন্তু আপনি তাদের প্রয়োজন কি জানেন? আরো ঘূর্ণন। সর্বাধিক, হেলিকপ্টারগুলিতে সাধারণত দুটি প্রধান ঘূর্ণন থাকে, এটি স্থিতিশীলতার জন্য একটি ছোট পুচ্ছ রটার। কিন্তু জার্মানদের এক গুচ্ছ সিদ্ধান্ত নিল মাত্র তিনটি ঘূর্ণিঝড় বিরক্তিকর ছিল, তাই তারা 18 টি ভিন্ন ব্লেড দিয়ে একটি উড়ন্ত সংকোচন তৈরি করেছিল।

এটি ভলকোপটার নামে পরিচিত, এবং জার্মান প্রকৌশলীরা ২010 সাল থেকে এটির উপর কাজ করে আসছে। তারা 18-কপ্টার ড্রোনের মত কারুশিল্প পরিচালনা করার আগেই বিমানচালিত ফ্লাইটগুলি করেছে, কিন্তু এই সময় ব্যবস্থাপনা পরিচালক আলেকজান্ডার জোসেল নিয়ন্ত্রণের পেছনে ফিরে যান এবং জিনিস নিজেই।

হেলিকপ্টারগুলির সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল তারা উড়ে যাওয়া অত্যন্ত কঠিন। তাদের শুধুমাত্র লিফটের একটি প্রধান উত্স রয়েছে, এবং যখন এটি ব্যর্থ হয়, ফলাফল সাধারণত বিপর্যয়কর হয়। জনপ্রিয় কোয়াডকপ্টার ড্রোনগুলির মত মাল্টি-রটার উড়ন্ত শিখা বায়ুতে আরো স্থিতিশীল, এবং আরো গুরুত্বপূর্ণ, অনভিজ্ঞ পাইলটদের জন্য বায়ুসংক্রান্তভাবে পরিচালনা করা অনেক সহজ।ভলকোপার দল চায় তাদের উড়ন্ত বিমানটি অবশেষে গাড়ি এবং মানব ফ্লাইটের মতো দৈনন্দিন পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে দক্ষতা ফাঁকটি বজায় রাখতে চায়। ভলকোপটারের নিয়ন্ত্রণগুলি অবিশ্বাস্যভাবে সহজ - কয়েকটি বোতাম সহ একটি একক জোস্টিক এবং স্বাধীন রোটরের দৈত্য ছন্দটি মানে এটি খুব সামান্য প্রচেষ্টা বা দক্ষতার সাথে পুরোপুরিভাবে পুরোপুরি চলতে পারে।

জোসেল তার প্রথম ফ্লাইটের পর "ভলকপ্টার অবিলম্বে জয়স্টিক দিয়ে তৈরি প্রতিটি পদক্ষেপকে রূপান্তরিত করে"। "ভলকোপারের বিশেষ জিনিস হল আসলে এটি একটি বিমান যা নিজেই উড়তে পারে। আমি জয়স্টিক থেকে আমার হাত নিতে পারেন, এটা বায়ুতে থাকা যেমন বাতাসে থাকে।"

তিনি বলেন, প্রাক-ফ্লাইট চেক তাকে "২0 সেকেন্ডের মত অনুভূত হয়েছিল" এবং কাছাকাছি বিমানের ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ থেকে ক্লিয়ারেন্স পাওয়ার পর, তিনি স্থল থেকে দূরে ছিলেন। যদিও আমরা সম্ভবত ভর উত্পাদিত ব্যক্তিগত বায়ু ভ্রমণ থেকে বহু বছর দূরে থাকি, ভোলকোপ্টারের ডিজাইনটি সহজেই ব্যবহারের সহজ এবং ফ্লাইট স্থিতিশীলতার জন্য এটির কিছু। আপনি নীচের পুরো ফ্লাইট দেখতে পারেন।