চ্যালেঞ্জার বিস্ফোরণের বিষয়ে উদ্বেগ উদ্ভাবক প্রকৌশলী তার গল্প বলছেন

$config[ads_kvadrat] not found

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
Anonim

"এটা গাট্টা হবে।"

30 শে জানুয়ারী, 1986 এ 30 বছর আগে বব আবেলিং তার স্ত্রীকে বলেছিলেন - মহাকাশ শাটল চ্যালেঞ্জারের একটি অগ্নিকাণ্ডে বিস্ফোরণের রাতে বোমা বিস্ফোরণে রাতের বেলা সাতটি নাসা মহাকাশচারী নিহত হয়েছিল।

সেই সময়ে, ইবেলিং শাটলের কঠিন রকেট সহায়তার অংশীদার শাটলের ও-রিং সিলগুলির নির্মাতা নাসার ঠিকাদার মর্টন থিওকোলের প্রকৌশলী ছিলেন। পরবর্তী তদন্তটি নির্ধারণ করবে যে চ্যালেঞ্জিং অ-রিং * চ্যালেঞ্জার দুর্যোগের কারণ ছিল।

দুর্ঘটনা হিসাবে দেশ এবং বিশ্বের বাকি জন্য ছিল, Ebeling খুব অবাক ছিল না। যে শুধুমাত্র তার বিষাদ খারাপ।

মর্টন থিওকোলের ইব্লিলিং এবং চারজন অন্যান্য প্রকৌশলী কোম্পানির ম্যানেজার এবং নাসা নিয়ে বিতর্কিত প্রাক-লঞ্চ বৈঠকে লঞ্চটি বন্ধ করার চেষ্টা করেছিলেন। তারা নির্ধারণ করেছিল যে রাবার ও রিং সীলগুলি ঠান্ডা তাপমাত্রার অধীনে কাজ করবে না। পরের দিন লঞ্চ রেকর্ড ঠান্ডা হতে যাচ্ছে।

দুর্ভাগ্যবশত, ইবেলিংয়ের ম্যানেজাররা - সেই বছরের অসাধারন ব্যস্ত লঞ্চের সময়সূচি অনুসরণ করার চেষ্টা করে নাসা-এ উচ্চতর আপগুলি দ্বারা চাপা পড়ে - এই আপত্তিগুলি অতিক্রম করতে এবং লঞ্চের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়।

আজ, আমরা আপোলো 1, # চ্যাল্ঞ্জার ও কলাম্বিয়া ক্রুগুলির আমাদের পতিত নায়কদের মনে রাখার বিরতি দিয়েছি:

- নাসা (@ এনএএসএ) ২8 জানুয়ারী, 2016

দুর্যোগের পর, ইবেলিং এবং অন্য প্রকৌশলী আলাদাভাবে বেনামী রিপোর্ট দিয়েছেন এনপিআর কী ঘটেছিল তা বিশদ বিবরণ: তারা সংগৃহীত এবং বিশ্লেষণ করা তথ্য, তারা যে সিদ্ধান্তগুলি করেছে, তারা তাদের উপপরিদর্শক, push pushback, এবং ফলে দুর্ঘটনা যা রিপোর্ট করেছে।

এখন 8২ বছর বয়সী এবেলিং এগিয়ে আসেন এবং অনুমতি দিয়েছেন এনপিআর চ্যালেঞ্জার বিস্ফোরণের 30 তম বার্ষিকী স্মরণে অবশেষে তাকে চিনতে পেরেছিলেন।

ইবেলিং বলেন, "আমি এমন কয়েকজনের মধ্যে একজন ছিলাম যা পরিস্থিতিটির কাছাকাছি ছিল।" এনপিআর । "যদি তারা আমার কথা শোনে এবং আবহাওয়া পরিবর্তনের জন্য এড অপেক্ষা করত, তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ফলাফল হতে পারে।"

80 এর দশকের মাঝামাঝি, নাসা শাটলগুলির বিশ্বস্ততা যাচাই করতে এবং বিশ্বের সেরা স্থান পাওয়ার ক্ষমতা হিসাবে দেশের অবস্থান বজায় রাখার জন্য একটি অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চাভিলাষী লঞ্চ প্রোগ্রামের মাধ্যমে এগিয়ে চলছিল। দুর্ভাগ্যবশত, যে ধাক্কা নাসা কর্মকর্তারা খুব ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করতে প্ররোচিত করেছে যা খুব বাস্তব উদ্বেগ উপেক্ষা করে।

যদিও ইভিলিং তার ঊর্ধ্বতনদের এই উদ্বেগগুলি বাড়ানোর কাজটি করেছিলেন তবে তিনি এখনও যা ঘটছে তার জন্য দোষী বোধ করেন এবং মনে করেন যে তথ্যটি কী ইঙ্গিত দিচ্ছিল সে সম্পর্কে তার দৃঢ় যুক্তি পেশ করা উচিত। "আমি আরো কাজ করতে পারে," তিনি বলেন,. "আমি আরো কাজ করা উচিত।" এই দিনে, তিনি এখনও কি ঘটেছে জন্য দায়ী মনে করেন।

পরবর্তীকালে, নাসা একটি গভীর সাংস্কৃতিক ওভারহুল পরিচালনা করবে যা সময়সীমাগুলির উপর নিরাপত্তা জোরদার করবে। যদিও ত্রুটি এবং অপব্যবহার চ্যালেঞ্জার দুর্ঘটনার জন্য পর্যায়টি স্থাপন করে, এজেন্সিগুলির পরিবর্তনগুলি নিশ্চিত হয়েছে যে লাইব্রেরিতে কিছু আছে এমন প্রকৌশলীগুলিকে এবেলিংয়ের মতো উপেক্ষা করা হয় না যার অর্থ মহাকাশচারীদের স্থান এবং মহাকাশ ভ্রমণের মধ্যে পার্থক্য।

$config[ads_kvadrat] not found