তেসলাঃ কেন এলোন মাস্ক লিডারে স্বয়ং ড্রাইভিং গুরুদের সাথে অসম্মতি প্রকাশ করেছেন

যেমন প্রাণীগুলি তাদের চারপাশের বিশ্বকে বোঝার জন্য বিভিন্ন ইন্দ্রিয় ব্যবহার করে, তেমনি গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন রাডার, ক্যামেরাগুলি চিত্র স্বীকৃতি সহ ক্যামেরাগুলি এবং একটি নতুন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন সেন্সর প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, যা ইনফ্রারেড লেজার আলোর ডাল ব্যবহার করে দূরত্বকে গণনা করে।

স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির ক্ষেত্রে এটি শিল্পের বেশিরভাগ লোকেরা সম্মত হয় বলে মনে হয় যে GPS- ভিত্তিক ম্যাপিং ডেটা সহ একত্রে কাজ করা সেন্সরগুলির সংমিশ্রণ যাওয়ার উপায়। যাইহোক, সবাই সন্তুষ্ট নয় যে সেন্সর প্রযুক্তিগুলি কাজের জন্য সবচেয়ে ভাল। সম্ভবত অস্পষ্টভাবে, এলন মুস্ক একটি বহিঃপ্রকাশ, তিনি বলেছিলেন যে তিনি লিডারকে প্রয়োজনীয় বলে মনে করেন না।

ভবিষ্যতবাদের সাম্প্রতিক নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে, গাড়ির স্বায়ত্তশাসনের বেশিরভাগ নেতা লাইডারের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে - প্রকৃতপক্ষে, ওয়েমো ও উবার বর্তমানে লিডার বাণিজ্য গোপনীয়তার বিরুদ্ধে আইনি লড়াইয়ে জড়িত। তবে, টেসলার অটোপিলট সিস্টেম ক্যামেরা ভিত্তিক যা অপটিক্যাল স্বীকৃতি ব্যবহার করে।

"একবার আপনি দৃষ্টি জন্য ক্যামেরা সমাধান, স্বায়ত্তশাসন সমাধান করা হয়; যদি আপনি দৃষ্টি সমাধান না করেন তবে এটি সমাধান হয় না, "মাস্ক ২017 সালের এপ্রিল মাসে টেড টক এর সময় বলেছিলেন।" আপনি কেবলমাত্র ক্যামেরাগুলির সাথে অতিশয় অতিপ্রাকৃত হতে পারেন।"

স্বচ্ছ ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে একটি বড় সাফল্য অর্জনের সময় টেসলা মনে করেন, ২016 সালে ক্যামেরা সরবরাহকারী মোবাইলাইয়ের সাথে বিভক্ত কোম্পানির কাজগুলি একটি রেঞ্চ ছুঁড়ে ফেলেছিল। মোবাইলের কম্পিউটার ভিজ্যুয়াল প্রযুক্তি প্রযুক্তির পরিবর্তে টেসলা অটোপিলট 2.0 বিকশিত করেছে, তবে বেশিরভাগ অ্যাকাউন্টের দ্বারা এটি পূর্ববর্তী অটোপিলট সংস্করণ হিসাবে সক্ষম নয়।

টেসলা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অটোপিলট 2.0 আনতে কাজ করছে, কিন্তু উন্নয়নশীল গতির গতি কোম্পানি এবং মালিকদের উন্নত উন্নত অটোপিলট সিস্টেমের জন্য অর্থ প্রদানের একটি হাড় হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা তারা বলেছে যে এখনো সত্যিই উন্নত করা হয়নি।

Tesla lidar ছাড়া পূর্ণ আত্ম ড্রাইভিং ক্ষমতা প্রদান করতে পারেন? ক্ষেত্র বিশেষজ্ঞরা অসম্মতি। তেসলার সাম্প্রতিক ত্রৈমাসিক আয়ের কল চলাকালে, মুসক কিছু প্রযুক্তিগত বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছেন।

"কোনও পরিবেশে এবং কোনও অবস্থানে চালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য আমাদের অবশ্যই প্যাসিভ অপটিক্যাল ইমেজ সনাক্তকরণটি অত্যন্ত ভাল সমাধান করতে হবে"। "যেখানে আপনি এটি সত্যিই সমাধান করেছেন ঠিক আছে, সক্রিয় অপটিক্যাল মধ্যে বিন্দু কি, যা লাইডার মানে? আমার দৃষ্টিভঙ্গিতে, এটি একটি দুর্ঘটনা … যা কোম্পানিগুলিকে একটি কঠিন কোণের দিকে চালিত করবে যা থেকে বের হওয়া কঠিন।"

রাডার এবং লিডারের মধ্যে পার্থক্য জড়িত শক্তির তরঙ্গদৈর্ঘ্য (রেডিও তরঙ্গগুলি হালকা তরঙ্গগুলির সাথে) করতে হয়েছে। Musk বলেন যে রাডার পরিসীমা ব্যবহার করে একটি সিস্টেম ভাল, কারণ এটি ছোট বাধা মাধ্যমে দেখতে পারে। তিনি বলেন, "আমি এটা খুঁজে পেয়েছি বেশ জটিল যে কোম্পানিগুলো ভুল তরঙ্গদৈর্ঘ্যতে সক্রিয় ফোটন প্রজন্মকে বেছে নেবে," লেজারের বর্ণালী দিয়ে কাজ করা "ব্যয়বহুল, কুৎসিত এবং অপ্রয়োজনীয়।"

মুস্ককে বিশ্বাস করা হয় যে লাইডার-কম রাস্তাটি সঠিক যেটি নিতে হয়, কিন্তু তিনি ভুল হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনাটি খুলে দেন। "সম্ভবত আমি ভুল, এই ক্ষেত্রে আমি বোকা মত দেখতে হবে, কিন্তু আমি বেশ নিশ্চিত যে আমি না।"

যেমন প্রাণীগুলি তাদের চারপাশের বিশ্বকে বোঝার জন্য বিভিন্ন ইন্দ্রিয় ব্যবহার করে, তেমনি গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন রাডার, ক্যামেরাগুলি চিত্র স্বীকৃতি সহ ক্যামেরাগুলি এবং একটি নতুন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন সেন্সর প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, যা ইনফ্রারেড লেজার আলোর ডাল ব্যবহার করে দূরত্বকে গণনা করে।

মূলত প্রকাশিত চার্লস মরিস দ্বারা evannex.com প্রকাশিত নিবন্ধ। EVANNEX Tesla মালিকদের জন্য পরের জিনিসপত্র, অংশ, এবং গিয়ার প্রস্তাব। ফ্লোরিডা ভিত্তিক সংস্থাটি সর্বশেষ টেসলা সংবাদে একটি দৈনিক ব্লগও বজায় রাখে।