বিশেষজ্ঞ হাইপারলপ জাহাজের জন্য ভুল বলেছেন: "কেন 500 কিলোমিটারে কার্গো সরানো দরকার?"

হাইপারলপ, স্পেসএক্স এবং টেসলা সিইও এলোন মুস্ক দ্বারা নির্মিত উচ্চ গতির, কম-কার্বন, নিকট-ভ্যাকুয়াম-সিলযুক্ত নল, আকৃতি নিতে শুরু করেছে। যদিও ভবিষ্যৎ ভ্রমণ সমাধান মানুষের চলমান সম্ভাব্যতাকে স্পষ্ট করে তুলেছে, তবে মালবাহী পরিবহন ক্ষেত্রে এটির কার্যকারিতা অনেক দূর্বল।

Hyperloop এর সেরা এবং সর্বাধিক কথিত গুণগুলির মধ্যে একটি তার গতি। Hyperloop One, সফলভাবে এই সপ্তাহে তার প্রম্পলন সিস্টেমটি পরীক্ষা করে এমন সংস্থাটি 750 মাইলের গতিতে গতিতে পৌঁছানোর লক্ষ্য রাখে। কিন্তু, ব্যারি প্রেন্টিস, মানিটোবা বিশ্ববিদ্যালয়ের আইইএ-তে বিশ্ববিদ্যালয়ের সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্টের অধ্যাপক ড। অ্যাসপার স্কুল অফ বিজনেস বলে, গতি ক্সগা পরিবহনের তুলনায় অপেক্ষাকৃত কম ফলাফল।

"কেন আমাদের মালগা 500 মাইল প্রতিস্থাপন করতে হবে?" প্রেন্টিস বলেছেন বিপরীত । "মানুষ একটি ভিন্ন ব্যাপার। মানুষ তাদের সময় মূল্য, কিন্তু পণ্যদ্রব্য না। কার্গো মূল্য জাহাজ যারা সময় তুলনায় অনেক বেশি খরচ।"

তিনি বলেন, এলএইচ এবং সানফ্রান্সিসকো মধ্যে কার্গো জাহাজটি চালানোর জন্য যারা 30 মিনিটের মধ্যে কার্গো জাহাজ করতে চান তাদের জন্য অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট বাজার হবে, যে সময়টি ভ্রমণের সময় এলোন মাস্ক বলেছেন যে হাইপারলপের সাথে এটি সম্ভব হবে। উদাহরণস্বরূপ, যারা নষ্টযোগ্য আইটেমগুলি পাঠাচ্ছে তারা গতির সুবিধা গ্রহণ করতে পারে, অথবা এমন একটি ঘটনা বিবেচনা করতে পারে যেখানে কোনও অঙ্গকে জরুরি অবস্থার জন্য দ্রুত একটি শহর থেকে অন্য শহরে যেতে হবে। কিন্তু, প্রেন্টিস বলছেন যে হাইপারলপ অবশেষে অধিকাংশ শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য অবাস্তব এবং খুব ব্যয়বহুল প্রমাণ করবে।

এলোন মাস্ক কম খরচ সম্পর্কে কথা বলে, তিনি পুকুর নির্মাণ এবং যাত্রী ভ্রমণ সস্তা তৈরীর নির্দেশ করে। তার 2013 সালে খোলা-সোর্সযুক্ত সাদা কাগজ, "হাইপারলপ আলফা" শিরোনাম, তিনি এই কার্বন-নিরপেক্ষ পরিবহন ব্যবস্থার খরচ দক্ষতা সম্পর্কে লিখেছেন। বাইরের টিউবগুলি আস্তরণের সৌর প্যানেলগুলি ইলেকট্রনিক্সকে শক্তি দেবে, ব্যক্তিগত প্রতিযোগিতায় ২0 ডলারের মতো ব্যক্তিগত ভ্রমণ করবে। তিনি এমন একটি সিস্টেম নির্মাণের পূর্বনির্ধারিত ব্যয়ও নির্ধারণ করেছিলেন এবং সিদ্ধান্ত নিলেন যে যাত্রী-কেবলমাত্র লাইনটি 6 বিলিয়ন ডলার খরচ হবে এবং সামান্য বৃহত্তর যাত্রী-প্লাস-কারগো লাইনটি 7.5 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হবে।

শিপিং কোম্পানি কম খরচ সম্পর্কে কথা বলতে যখন, তারা প্রতি ভলিউম প্রতি খরচ শর্তাবলী কথা বলতে। এবং ব্যক্তিগত পডগুলি অন্যান্য কেরো ট্রান্সপোর্টের অন্যান্য প্রতিষ্ঠিত রূপগুলির তুলনায় প্রতি ক্রয়ের জন্য অনেক মালবাহী জাহাজ প্রেরণ করতে সক্ষম হবেন না।

হোয়াইটপেপারের বিবরণ যে অতিরিক্ত প্রয়োজনীয় স্থানটি মজুত করার জন্য কার্গো-আউটফিটযুক্ত হাইপারলপ 10-ফুট, 10-ইঞ্চি ব্যাসে বৃদ্ধি করতে হবে। এটি হাইপারলপ ওয়ান এর ধারণা অঙ্কনের উপর ভিত্তি করে ধারনা করবে, যা একটি আদর্শ আট-ফুট-লম্বা, 20- বা 40 ফুট দীর্ঘ মালবাহী ধারক একটি শূকর মধ্যে লোড হচ্ছে।

এদিকে, 18-চাকা আধা ট্রাক 70 থেকে 80 ফুট দীর্ঘ ট্রেলারে 80,000 পাউন্ডের মালামাল ছিনতাই করে; প্রচলিত রেল ট্রেনগুলি, একই ট্রেলারগুলির দৈর্ঘ্য 6,000 ফুট বেশি করে এবং মহাসাগরগুলিতে মালবাহী জাহাজগুলি বহন করে মালবাহী জাহাজগুলি প্রচুর পরিমাণে বিশাল ভলিউম হাউসগুলির জন্য তাদের ধরে রাখতে পারে।

বড় ধরনের মাল পরিবহন পরিবহনের এই মোডগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হাইপারলুপ সিস্টেমটি কল্পনা করা কঠিন, তবে মনে হচ্ছে যে মুস্কের প্রাথমিক ধারণাটি যে স্তরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে তার মানে নয়।

তার সাদা কাগজটি একটি যাত্রী-প্লাস-কারগো লাইনের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করে, তাই সম্ভবত পরিকল্পনাটি বৃহত্তর ভলিউম প্রতিযোগীদের বিপর্যস্ত করার পরিবর্তে যাত্রী ভ্রমণকে সম্পূরক করার উপর বেশি মনোযোগ দেয়।

"অবশ্যই, যদি এটি সমস্ত নির্মিত হয় এবং যাত্রীদের মাধ্যমে কেবলমাত্র 50 শতাংশ ব্যবহার করা হয় তবে কিছু পণ্য সরবরাহ করা যেতে পারে; এটা কিছুই চেয়ে ভাল, "প্রেন্টিস বলেছেন। "কিন্তু আমি সম্পূর্ণ খরচ বহন করতে পণ্যসম্ভার দেখতে না।"

বিমানবন্দর যেমন 10 এয়ারলান্ডার মালবাহী পরিবহণে আরও বেশি ব্যাঘাতমূলক প্রযুক্তি প্রমাণ করবে এবং প্রারম্ভে, হাইপারলপটি তার যাত্রা পরিবহনের জন্য সর্বোত্তম হওয়া উচিত।