এয়ার ট্যাক্সিস অবশেষে বন্ধ গ্রহণ করা হয়, কিন্তু তারা শহুরে ভ্রমণের জন্য সঠিক?

1950-এর দশকের মাঝামাঝি এয়ার ট্যাক্সিসের মতোই কয়েকটি উঠতি প্রযুক্তি ক্যাপচার করে। কিন্তু সন্দিহানরা এখনো রয়েছেন, উল্লেখযোগ্য 50 তম বিজ্ঞান-প্রফেসর এলোন মস্ক অন্তর্ভুক্ত - উড়ন্ত ট্যাক্সি ধারণাগুলি বাম এবং ডানদিকে চলে যাচ্ছে। অতি সম্প্রতি, মহাকাশযান জায়ান্ট বোয়িং তাদের নতুন বিমানের প্রথম সফল পরীক্ষার ফ্লাইট থেকে ফুটেজ প্রকাশ করেছেন। আপনার বুট উপর রাখা, এটি একটি স্ব-পাইলট, অধীন নিয়ন্ত্রিত যাত্রা হতে হবে। এবং এটি আপনি চিন্তা করতে চেয়েছিলেন এখানে শীঘ্রই হতে পারে।

গতকাল প্রকাশিত একটি ভিডিওতে, বোয়িং জানিয়েছেন যে তাদের স্বায়ত্বশাসিত "যাত্রী এয়ার ভেহিকল" (পিএভি), একটি বিমানের ট্যাক্সি প্রোটোটাইপ, মঙ্গলবার ভার্জিনিয়া ম্যানাসাসে তাদের পরীক্ষার সুবিধাগুলিতে নিয়ন্ত্রিত টেকফ, হোভার এবং ল্যান্ডিং সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। পরীক্ষা একটি স্কেলেবল এয়ার ট্যাক্সি মডেল নিখুঁত জাতি প্রতিযোগিতার সর্বশেষ প্রতিদ্বন্দ্বী আগমন চিহ্নিত। আপনি উপরের ভিডিওতে দেখতে পারেন, বোয়িং এয়ার ট্যাক্সিের প্রথম ফ্লাইটটি সংক্ষিপ্ত ছিল, তবে এটি এখনও স্থল-ভাঙনের সম্ভাবনা প্রস্তাব করে।

কেন আমরা এয়ার ট্যাক্সি প্রয়োজন হতে পারে

মাঝে মাঝে কোনও প্যারডি কিছু থাকা সত্ত্বেও ধারণাটি এত বেশি বিনিয়োগ পায় কেন (কোনটি আসলেই উড়ন্ত গাড়ী বা ট্যাক্সিের চেয়ে ছোট বিমান বলে?) কিন্তু আসলেই শহরগুলি ঘিরে রয়েছে ইতিমধ্যে একটি সমস্যা যে একটি সমস্যা, এবং এটি আসছে শতাব্দীতে অনেক, আরো খারাপ পেতে সেট। তবে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে, স্বল্প দূরত্বের বিমান ভ্রমণের ধারণা এত উত্তেজনার সৃষ্টি করে।

শহুরে জনসংখ্যা বৃদ্ধি এছাড়াও শুরু করা হয়। বর্তমান অনুমান অনুযায়ী আমাদের মধ্যে 68 শতাংশ শহরগুলি ২050 সালের মধ্যে বাস করবে এবং সেই শহরগুলি হতে যাচ্ছে বিশাল. 2100 সালের মধ্যে কমপক্ষে 10 টি শহর থাকবে দ্বিগুণ এখন সাংহাই বিশ্বের বৃহত্তম শহর আকার। 2100 নাগাদ নাইজেরিয়ার লাগোস 88.3 মিলিয়ন অধিবাসীদের আঘাত করার প্রবণতা রয়েছে। এবং আপনি কয়েকটি পতনশীল গাড়ির অংশ নিয়ে চিন্তিত?

বোয়িং সহ বিদ্যমান বেশিরভাগ ধারণাগুলি বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেকঅফ এবং অবতরণ (ইভিটিএল) মডেলগুলিতে নির্ভর করে, যা এয়ারপ্লেন এবং হেলিকপ্টারের উপাদানগুলির সাথে বিয়ে করে, যাতে কম নির্গমন, শান্ত পদক্ষেপ গ্রহণ এবং ল্যান্ডিংয়ের প্রতিশ্রুতি দেয় এবং নেভিগেট করার ক্ষমতা থাকে শারীরিকভাবে টাইট, শহুরে সেটিংস মধ্যে।

বর্তমানে বাজারে 120+ এয়ার ট্যাক্সি ধারণার অধিকাংশই - ধারণাগুলি। মডেলগুলির কয়েকটি নমুনা প্রোটোটাইপগুলির জন্য ঝাঁপিয়ে পড়েছে এবং বোয়িং এর PAV পরীক্ষার পরের রাউন্ডের মধ্য দিয়ে পাস করবে, যা উল্লম্ব এবং ফরোয়ার্ড ফ্লাইট মোডগুলির মধ্যে ট্রানজিশন ফেজকে লক্ষ্য করে - ঐতিহাসিকভাবে, বৃহত্তম প্রকৌশল বাধাগুলি ইভিটিওল যানবাহনগুলি মুখোমুখি হবে - এটি যুক্তিযুক্ত আকাশ অনুগ্রহ করতে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল বিমান ট্যাক্স মডেল হতে।

স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং হিসাবে, প্রযুক্তির দক্ষতা শুধুমাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। বাস্তবসম্মত আকাশ এবং বর্ধিত এয়ার ট্র্যাফিকের জন্য বর্তমান অবকাঠামোর বিস্তৃত ওভারহুলিংয়ের প্রয়োজন হবে। আন্ডার রেগুলেশন দ্রুত শব্দ এবং বায়ু দূষণ বৃদ্ধি হতে পারে। Carports - er, "skyports" - এয়ার ট্যাক্সি fleets ঘর এবং চার্জ করার জন্য নির্মিত হবে। এবং তারপর ক্ষুদ্র, স্ব-পাইলড উড়ন্ত বিমানগুলিতে দ্রুতগতিতে, খুব দ্রুত জনবহুল অঞ্চলে যাওয়ার জন্য বিশ্বাসী ব্যক্তিদের সমস্যা রয়েছে।

এলোন মুস্ক বিখ্যাতভাবে বিমানের ট্যাক্সিের অনুরাগী নন, যদিও তার আশঙ্কাগুলি নিয়ন্ত্রক বিষয়গুলির পরিবর্তে বিমান বহনকারী বিমানগুলির জিনিসগুলিকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা বেশি। কিন্তু মস্কের শহুরে গতিশীলতা পরিকল্পনা, যা তার হাইপারলুপ ট্রেনের জন্য ভূগর্ভস্থ টানেল নির্মাণের উপর নির্ভর করে, তার নিজের বেশ কয়েকটি যৌক্তিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয় - প্রধান খরচ হচ্ছে।

তাহলে আপনি যখন একজন সাধারণ মানুষ হিসাবে, একটি বিমান ট্যাক্সি গিলতে পারেন? সম্ভাব্য পরবর্তী দশকে মধ্যে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এই প্রযুক্তিটি শহুরে এলাকার জন্য মাপসই করা যায়, সেখানে একটি ভাল সুযোগ রয়েছে যে আমরা আমাদের দরিদ্র, প্লাবিত শহরগুলিকে নৌকায় প্রায়শই জুম করবো।