এয়ার ট্যাক্সিস: তারা স্কাই নিয়ে যাওয়ার আগে কী জানতে হবে

একটি ট্যাক্সি পরিষেবা কল্পনা করুন যা আপনাকে আকাশে (আকাশে) নিয়ে যায় এবং তারপর একটি উত্তেজনাপূর্ণ যাত্রার পরে আপনাকে সরিয়ে ফেলে, সম্পূর্ণভাবে রাস্তার কাজ এবং ট্র্যাফিক লাইটগুলি মুক্ত করে। এটি দাবি করা হয়েছে যে কয়েক বছরের মধ্যে বায়ু মাধ্যমে বায়ু ট্যাক্সি আমাদের উড়তে পারে - এবং এটা সত্য যে কিছু বড় কোম্পানি ধারণা সঙ্গে এগিয়ে দ্রুত হয়।

কেন? আচ্ছা, সাথে শুরু করার জন্য, আমরা কেবল আশেপাশে চলার আরও ভাল উপায় খুঁজতে হবে। ২050 সাল নাগাদ, বিশ্বের মোট জনসংখ্যার প্রায় 68 শতাংশ শহরগুলিতে বাস করবে (আজকের 55 শতাংশের তুলনায়)।

জনসংখ্যা বৃদ্ধির সাথে মিলিত এই বৃদ্ধির ফলে আগামী কয়েক দশকে শহুরে জনসংখ্যাতে আরও 2.5 বিলিয়ন মানুষ যুক্ত হতে পারে - যার ফলে বিশ্বব্যাপী সর্বদা নগর ট্রাফিক সংকটে পড়ে।

লন্ডনে (বর্তমানে ইউরোপের সবচেয়ে ভয়াবহ শহর) ড্রাইভারগুলি বছরে 72 ঘণ্টার বেশি সময় ব্যয় করে থাকে - তিনটি পুরো দিন - ট্র্যাফিক কনজেশন প্রতি বছর। কম পরিবেশগত খরচ সঙ্গে শক্তি এবং পরিবহন সমাধান প্রয়োজন শুধুমাত্র বৃদ্ধি যাচ্ছে।

যাত্রীরা তাদের পছন্দসই ট্রান্সপোর্টের আরও পছন্দ এবং নমনীয়তা চাইবে - তাই এয়ার স্পেসের তৃতীয় মাত্রা ব্যবহারে আগ্রহ।

এখন 120 টিরও বেশি ধারণা বৈদ্যুতিক উল্লম্ব টেক অফ ও ল্যান্ডিং (ইভিটিওল) যানবাহন এবং প্রোটোটাইপগুলি বিশ্বব্যাপী পরীক্ষা করা হচ্ছে। তারা স্কেলেড ড্রোন থেকে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড মাল্টি-রটার মেশিনে বা উইংস ছাড়াই বিস্তৃত।

উবারের মতো সংস্থা (50 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের আয়ের মোট আয় নিয়ে) এই সেক্টরে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করছে। বাজারে প্রবেশের গতি বাড়ানোর জন্য বোয়িং প্রযুক্তি সংস্থা অররা ফ্লাইট সায়েন্সেস অর্জন করেছে। এয়ারবাসে তিনটি ভিন্ন প্রকল্প রয়েছে।

অভিনব ফ্লাইট

বিজ্ঞান কথাসাহিত্য উড়ন্ত গাড়ির নির্মাণের আগের প্রচেষ্টা প্রত্যাশা পর্যন্ত বসবাস করতে ব্যর্থ হয়েছে। তাই কি পরিবর্তন হয়েছে? সংক্ষেপে, গাড়ির ইলেকট্রিকিফিকেশন খুব উচ্চ শক্তি ঘনত্ব ব্যাটারির সৃষ্টি এবং অনেক উন্নত বৈদ্যুতিক মোটর দক্ষতা সৃষ্টি করেছে।

নতুন লাইটওয়েট এবং শক্তসমর্থ উপকরণ (যেমন কার্বন ফাইবার) এর প্রাপ্যতা ওজন অনুপাতের উচ্চ শক্তি। এবং 3 ডি মুদ্রণ ব্যবহার মানে জটিল যন্ত্রাংশ প্লাস্টিক এবং ধাতু মুদ্রিত করা যেতে পারে।

ড্রোন প্রযুক্তি এবং স্বায়ত্বশাসিত যানবাহন থেকে শিখেছি পাঠগুলি - যেমন লাইটার, "হালকা সনাক্তকরণ এবং ব্যাপ্তি" এর জন্য সংক্ষিপ্ত - এটিও গৃহীত হতে পারে, তবে জিনিসগুলির ইন্টারনেটটি অবশেষে বোঝাতে পারে যে সংযুক্ত, সীমিত ভ্রমণটি আসলেই সম্ভব।

রোলস রয়সেসের মতো কোম্পানিগুলি কার্যকর এবং ব্যবহারিক সমাধান প্রদানের জন্য শিল্প ও একাডেমির সাথে একত্রিত হচ্ছে। এবং যদিও 1২0 টিরও বেশি ধারণার যানবাহনগুলি কেবলমাত্র কম্পিউটারের জন্যই বিদ্যমান থাকে তবে কয়েকটি নির্বাচিত স্কেল এবং পূর্ণ আকারের প্রোটোটাইপ "ধারণাগুলির প্রমাণ" যানবাহন তৈরি করেছে। কিছু সহজভাবে "করছেন দ্বারা শেখা" - ফ্লাইটের অগ্রদূত দিনগুলিতে অরভিল এবং উইলবার রাইট দ্বারা গৃহীত একই পদ্ধতি।

Skies জন্য পৌঁছাতে

একটি পরিষেবা সরবরাহকারী হিসাবে, উবার স্পষ্টভাবে গতিবিধির বিকল্পগুলির সম্প্রসারণ হিসাবে বিমান ট্যাক্সিগুলি দেখেন। গ্রাহকরা বর্তমানে চলমান স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশানগুলি ব্যবহার করার আশা করতে পারে, তবে তাদের গন্তব্যে চালিত বা চালানো হবে কিনা তা চয়ন করার বিকল্পটি সহ।

কিন্তু এই কোম্পানিগুলি কোনও ভ্রমণের লক্ষ্য রাখে না, তবুও তা অতিক্রম করার জন্য এখনও বাধা রয়েছে। এয়ার ট্যাক্সিস মানে ব্যাসিয়ার আকাশ এবং উচ্চতর বায়ু ট্র্যাফিক ঘনত্ব। নিয়ন্ত্রকদের নিরাপত্তা এবং নিরাপত্তা জন্য কঠোর লক্ষ্য মাত্রা দেখতে চাই।

নকশা সরলতা এছাড়াও হতে হবে। ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি হচ্ছে কিন্তু এমনকি ছোট শহুরে ভ্রমণের জন্য পরিসীমা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে যেতে কিছু উপায় আছে। অটোমেশনকে অপারেশন নিরাপদ করার একটি উপায় হিসেবে দেখা যায় তবে সম্ভবত ভবিষ্যতে চালকহীন বিমান ট্যাক্সিগুলিতে যাওয়ার আগে প্রাথমিক যানবাহনগুলি মানব পাইলটগুলির প্রয়োজন হবে। গ্রাহক আরাম এবং নিরাপত্তা বিষয়গুলি মোকাবেলা করতে হবে, যেমন এই ধরনের ভ্রমণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে ভোক্তাদের আস্থা রাখবে।

এই সব উপরে, একটি শহুরে এলাকার মধ্যে শব্দ এবং নির্গমন কম করা আবশ্যক, এবং যানবাহন প্রতিকূল আবহাওয়া কাজ করতে সক্ষম হতে হবে। এই গাড়ির খরচ সাশ্রয়ী মূল্যের প্রয়োজন হবে, এবং এই শুধুমাত্র বড় স্কেল উৎপাদন মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে।

ইতিমধ্যে বাণিজ্যিক পাইলটদের অভাব রয়েছে, তাই এই মেশিনগুলি কে পরিচালনা করবে তা নিয়ে নতুন ভাবনা প্রয়োজন। সীমাহীন পরিবহন ইন্টিগ্রেশন সহজেই "স্কাইপোর্টস" অবস্থিত হবে, এবং এই বিদ্যুৎ সরবরাহ বৃদ্ধি চাহিদা স্থাপন করা হবে।

বায়ু ট্যাক্সি জন্য সমন্বিত বায়ু ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ছাড়া, নিরাপত্তা আপোস করা যেতে পারে। নিজস্ব প্রযুক্তিটি উত্তর নয় এবং ব্যবসায়িক মডেল এবং অপারেটিং পরিবেশের ব্যাপক দৃষ্টিভঙ্গি ছাড়া ধারণাটি সফল হওয়ার সম্ভাবনা কম। চিন্তা যোগদান প্রয়োজন হবে। এই ভবিষ্যত যানবাহন শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত কিন্তু সামাজিক চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করতে হবে না।

এগুলি সত্ত্বেও, মনোনীত মনোনীত যানবাহনগুলির জন্য মনুষ্যসৃষ্ট এবং তীক্ষ্ণ ফ্লাইট ইতোমধ্যেই স্থান গ্রহণ করেছে এবং সম্ভবত পরবর্তী দুই থেকে পাঁচ বছরে আমরা পাইলট বিক্ষোভ দেখব। পরবর্তী পাঁচ থেকে 10 বছরে, আমরা নিখুঁত বাজার খাতে সীমিত বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপ দেখতে পারি - কিন্তু সহযোগিতা এবং যোগদান করার চিন্তাভাবনা সর্বাধিক হবে।

এই নিবন্ধটি মূলত দ্য কথোপকথন বাই মাইক ব্রোমফিল্ড প্রকাশিত হয়েছিল। এখানে মূল নিবন্ধ পড়ুন।