ড্রোন রিপোর্ট প্যারিসের উপরে এয়ারবাসের অস্বস্তিকরভাবে বন্ধ

এয়ারলাইন পাইলটগুলি জোরালোভাবে ড্রোনগুলি দেখছে, যেমন তারা এমিটি দ্বীপ পুলিশ এবং অমানবিক মেশিন আসলে দৈত্য হাঙ্গর। মানুষের এবং অমানবিক যানবাহন এখনও সৌভাগ্যক্রমে, কোন বিপর্যয়মূলক তৃতীয় কাজ সঙ্গে বায়ু circling হয়। কিন্তু বন্ধ কলগুলি - যদিও বেশ বিরল, আনুমানিক মিলিয়ন বা তাই ড্রোন গত ছুটির ঋতু বিক্রি দেওয়া - ক্রমবর্ধমান কাছাকাছি পেতে হয়।

এয়ারস্পেস তদন্তকারীরা শুনতে পান যে, তারিখের সবচেয়ে কাছের শাখার মধ্যে একটি, ব্যুরো ডি এনকুইয়েটস এ'এল বিশ্লেষে (বিএএ) ফরাসি বিমান নিরাপত্তা কর্মকর্তারা রিপোর্ট করেছেন যে, ফেব্রুয়ারি মাসে প্যারিসের উত্তর-পূর্বের চার্লস ডি গললে বিমানবন্দরে, এয়ারবাস এ 320 অধিনায়ক অটোপিলট নিষ্ক্রিয় করা এবং একটি ভার্চুয়াল চতুর্ভুজ থেকে বাঁচার জন্য বাঁকানো ছিল।

ড্রোনটি এয়ারবাসের পাঁচ মিটার (প্রায় 16 ফুট) মধ্যে পাস করে, বিইএ কর্মকর্তারা বলছেন। যদিও কেউ আঘাত পায় নি, বিএএ এই ঘটনার "গুরুতর" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে এবং সম্পূর্ণ তদন্ত শুরু করে।

এটি একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়। ব্রিটিশ আকাশসীমা একটি জরিপ এপ্রিল এবং অক্টোবর 2015 মধ্যে 23 "কাছাকাছি-মিসেস" প্রকাশ। অক্টোবর, একটি ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে প্যাট্রোল হেলিকপ্টার 700 থেকে 800 ফুট পর্যন্ত উড়ন্ত একটি ড্রোন evaded (একটি চতুর্ভুজ জন্য FAA সীমা হিসাবে উচ্চ দ্বিগুণ); ড্রোন মালিক পরে ক্ষমাপ্রার্থী কিন্তু দাবি করেন যে তিনি ইউএইভি এবং তার অটোপিলট নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলবেন।

একটি পাইলটযুক্ত বিমানের সাথে একটি ড্রোন সংঘর্ষের পরে কি ঘটেছে তা এখনও বিতর্কের জন্য - এটি এখনও ঘটেনি। তবে গাণিতিক মডেলগুলি নির্দেশ করে যে, একটি জেট ইঞ্জিনে ড্রোনটি একটি পাখির চেয়ে বেশি পরিমাণে টারবাইনকে ক্ষতি করতে পারে, কারণ প্লাস্টিকের এবং ধাতুগুলির তুলনায় হাড় এবং হাড়গুলি squishier হয়।