ভবিষ্যত শহর | লাস ভেগাস

মাকাউকে হতবাক করা, বিশ্বের এমন কোনও শহর নেই যা লাস ভেগাস সমতুল্য মাঝারি-পরিচালনার প্রচলন, নিরবচ্ছিন্ন এয়ার কন্ডিশনার, বা ওয়াল-টু-ওয়াল কার্পেটিংয়ের সমান। শহর প্রায় সত্ত্বেও একটি পর্যটন এবং বিনোদন হটস্পট অবশেষ। সিভিক ব্যবস্থাপনাটি প্রায় সম্পূর্ণ ব্যর্থতা এবং পরিবহন খাতের তুলনায় আরও স্পষ্ট নয়, যা সম্ভবত এই ওসিসের ওয়াটারলু হতে পারে।

শহরটি ঠিক 613,599 জন বাস্তবসম্মত হলেও লাস ভেগাস মেট্রোপলিটান এলাকাটি এখন ২0 লাখেরও বেশি বাসিন্দাদের অধিকারী। ২040 সালের মধ্যে এই সংখ্যাটি 3.2 মিলিয়ন পর্যন্ত বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে গাড়িগুলি এখন আর কাটবে না। তার মানে লাস ভেগাস একটি সময়ে একটি ভাল বিকল্প প্রয়োজন যখন এটি নিজেকে আলাদা করতে খুঁজছেন।

লাস ভেগাসের ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ সেন্টারের নেভাদা বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিচালক আলেকজান্ডার পাজ বলেন, "ব্যক্তিগত গাড়ি লাস ভেগাসে আমরা যেভাবে ভ্রমণ করি তার উপর প্রভাব বিস্তার করে। "ভাল ট্রানজিট সেবা সরবরাহ করা হয়েছে তবে এটি বেশিরভাগ যাত্রীকে আকর্ষণীয় করার জন্য এটি কভারেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি শর্তে অপর্যাপ্ত। উচ্চতর কাভারেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি প্রয়োজন যাতে ট্রানজিটটি এমন একটি স্তরের পরিষেবা পৌঁছায় যা এটি ব্যক্তিগত স্বতন্ত্রের চেয়ে আরও আকর্ষণীয় করে তুলবে।"

গাড়ীটি তার রাজত্ব চালিয়ে যাওয়ার কারণটি হ'ল ডেভেলপাররা ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান পদ্ধতিতে দ্বিগুণ হয়ে গেছে, যার অর্থ বিকল্প পরিবহন বিকল্পগুলি ক্রমবর্ধমান অপর্যাপ্ত।

দুর্ভাগ্যবশত, শহর পর্যটকদের আকৃষ্ট উপায় নয়। মানুষ এয়ারবন্বে থাকতে চায় না যা শুধুমাত্র সিজারের প্রাসাদ থেকে গাড়ী দ্বারা পৌঁছাতে পারে। "বিমানবন্দর থেকে হোটেলে যাওয়ার মতো সরল কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ক্রিয়াকলাপগুলি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে হবে," বলেছেন পাজ। "একটি সমতল মধ্যে ঘন্টা পরে একটি ট্যাক্সি জন্য অপেক্ষা দীর্ঘ লাইন একটি বিশ্বব্যাপী পর্যটন স্থান সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। বর্তমান মোনোরেলটি আরও প্রসারিত করতে হবে এবং সম্ভবত এটি আরও উন্নত এবং আরও আরামদায়ক এবং আধুনিক অভিজ্ঞতা সরবরাহ করতে হবে। এটি অনেক অন্যান্য জায়গায় মান।"

একটি কঠোর overhaul ঠিক কিছু শহর কর্মকর্তারা চিন্তা করছেন কি। লাস ভেগাসে পরিবহন নেতারা বর্তমানে 12 বিলিয়ন ডলার নিয়ে বিতর্ক করছেন, 30 বছরের প্রস্তাব যা লাস ভেগাস স্ট্রিপের চারপাশে আরো বেশি মোনোরেল স্টপ যুক্ত করবে, পথপথগুলি বিস্তৃত করবে এবং পায়ে ভ্রমণ বাড়ানোর জন্য পথচারী সেতু নির্মাণ করবে এবং একটি হালকা রেল ইনস্টল করবে যা শহরের সাথে সংযোগ করবে বিমানবন্দর.

যদিও 1২ বিলিয়ন ডলারের মূল্য ট্যাগ খারাপ বলে মনে হচ্ছে তবে এটি 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে ছড়িয়ে পড়েছে - এবং এই অঞ্চলের 95 বিলিয়ন-বছরের-পর্যটক অর্থনীতির পাশাপাশি বসবে।

পাজ জোর দিয়ে বলেন যে রেল খরচ কার্যকর করার জন্য ব্যবহারকারীদের উচ্চ ঘনত্ব প্রয়োজন হবে। সত্যিই নগরের জন্য একটি পার্থক্য করতে Monorail সম্প্রসারণ পর্যটন করিডোর কৌশলগতভাবে সংযুক্ত করা প্রয়োজন হবে। এবং সাধারণভাবে, "স্ট্রিপের সাথে সীমিত স্থান এবং ব্যয়বহুল অবকাঠামো দেওয়ার কারণে খরচ খুব বেশি হবে"।

শহরগুলি তার পরিবহন সমস্যাগুলি সহজতর করতে, বিশেষত বাসিন্দাদের পক্ষে সাহায্য করার জন্য অন্যান্য কিছু জিনিস রয়েছে। পাজ মনে করেন গাড়ী ভাগ সেবাগুলি উদ্দীপ্ত করা উচিত এবং ট্রাফিক হ্রাস করার জন্য আরো সাইকেল রুট স্থাপন করা উচিত।

এছাড়াও ভেগাসের পরিবহন পরিকল্পনার আরেকটি মাত্রা রয়েছে যা বিবেচনা করা উচিত: শহরকে ক্যালিফোর্নিয়া এবং ক্যালিফোর্নিয়ার অন্যান্য অংশগুলিতে আরও ভালভাবে সংযুক্ত করা। এটি আরও কিছু উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রয়োজন হতে পারে, তবে সিলিকন ভ্যালির প্রভাব পাজ এবং তার সহকর্মীদের উপর ভালভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। তারা 'ল্যান্ড ফেরি' নামে একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাব দিয়েছে। ধারণা মূলত একটি পরিবহন করিডোর প্রতিষ্ঠার জন্য - বাতাস শক্তি দ্বারা চালিত লোকমন্ত্রীর মাধ্যমে - যা অঞ্চলের শিপিং প্রয়োজনগুলি সরবরাহ করবে এবং আই -80 মহাসড়ক বজায় রাখার এবং সম্প্রসারণের খরচ কমিয়ে দেবে।

পুরো ব্যাপারটি প্রায় 320 মাইলের জন্য ফর্নেলে শুরু হবে এবং ওয়েলসে শেষ হবে, কিন্তু পাজ বিশ্বাস করে যে একই প্রযুক্তিটি সহজেই রাষ্ট্রের কাছাকাছি প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং লাস ভেগাস থেকে এবং পণ্যগুলি জাহাজে চালাতে সহজ করে তুলবে।

লস এঞ্জেলেস-ভিত্তিক হাইপারলপ প্রযুক্তিগুলি হাইপারলপ টেস্ট ট্র্যাক পেতে চায় এবং লাস ভেগাসে এলএকে সংযুক্ত করতে চায়, সম্ভাব্যভাবে ভেগাসকে হাইপারলপের সংস্করণ কিটি হক এর রূপে পরিণত করতে চায়। হঠাৎ করে, প্রতি ঘন্টায় প্রায় 700 মাইল ভ্রমণ করতে পারার সাথে সাথে, কখনও কখনও বিস্তৃত শহরবাসী দ্বারা সৃষ্ট সমস্যাগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে নির্গমনের কাজ থেকে দূরে থাকতে বাধ্য হয়।

নিঃসন্দেহে, নতুন পরিবহন প্রকল্পগুলি ভেগাসে অনেক বড় পরিবর্তন আনবে, কিন্তু এটি অস্পষ্ট যে এটি ঠিক কী হতে পারে, এমনকি আরও স্পষ্ট যে অধিবাসীরা এই পরিবর্তনটিকে আলিঙ্গন করবে বা প্রতিরোধ করবে। যাইহোক, নিশ্চিত হওয়া যায় যে, শহরটি গাড়িগুলির প্রেমে এবং বিকল্প পরিবহন পদ্ধতির প্রেমে প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত, বিশ্বজুড়ে বিনোদন ক্যাপিটালটি শীঘ্রই নিজেই ধ্বংস হয়ে যাবে।