টেসলার 1 বিলিয়নের মাইলের সংজ্ঞা কি সত্যিই 'বিটা' মানে?

টেসলার অটোপিলট একটি বাণিজ্যিক গাড়ীতে সবচেয়ে উন্নত স্বায়ত্বশাসিত যানবাহন প্রযুক্তি যা পাওয়া যায়, কিন্তু এটি সবই গ্রহণযোগ্য ছিল, এটি যাচাইয়ের ক্রমাগত পর্দা হিসাবে রাখা এক মারাত্মক ক্র্যাশ। প্রযুক্তিটি টেকনিক্যালি "বিটা", সিইও এবং প্রতিষ্ঠাতা এলন মস্কের মতে, কিন্তু সেই শব্দটির সংজ্ঞাটি ব্যাখ্যা (মস্কের দ্বারা) এর অন্তর্গত।

মে মাসে, যিহোশূয় ব্রাউন, 40, তার অটোপিলোটেড গাড়ী ট্র্যাক্টর ট্রেলার আঘাত যখন মারা যান। 30 শে জুন টেসলা-লেগে প্রচার মাধ্যমের উন্মত্ততা শুরু করে তেসলা জনসাধারণকে ক্র্যাশ করে তোলে, এটি অস্পষ্ট মুখপাত্র এবং অটোপাইলট প্রযুক্তির জনসাধারণের টুইটার ডিফেন্ডার হিসাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে মুস্ককে তার ব্যক্তিগত দায়বদ্ধতা তৈরি করেছে।

সম্প্রতি, মস্ক অটোপিলটের "বিটা" শ্রেণির সুরক্ষায় রক্ষিত, সাধারণ ছদ্মবেশে, টুইট-অফ-দ্য-কফ পদ্ধতির মাধ্যমে তিনি সাধারণত সমালোচনার প্রতিক্রিয়া জানান।

টেসলার জন্য "বিটা" অর্থ "10 বিলিয়ন মাইলেরও কম বাস্তব ড্রাইভারের কোনও সিস্টেমের সাথে" যে কোনও সিস্টেম, "10 জুলাই টুইট করেছে। মেসক টুইট করেছেন যে তিনি টেসলা" বিটা "স্পষ্টভাবে ব্যবহার করেন যাতে ড্রাইভাররা আরামদায়ক না হয়। এটি স্ট্যান্ডার্ড অর্থে বিটা সফটওয়্যার নয়।"

অন্য কথায়, টেসা স্ট্যান্ডার্ড বিটা বিটা দ্বারা শাসিত হয় না। এটি এমন একটি বিশ্বে বিদ্যমান যেখানে বিটা কেবলমাত্র সম্পূর্ণ প্রযুক্তির জন্য সতর্কতা অবলম্বনকারী শব্দ নয় যা সম্পূর্ণভাবে শেষ হওয়া প্রয়োজন বলে উল্লেখ করা পরিমাপের কাছাকাছি নয়, তবে এটি সঠিকভাবে ব্যবহৃত হলে এখনও নিরাপদ।

@ চেরাগ শব্দটি "বিটা" ব্যবহার করা স্পষ্টতই যাতে ড্রাইভাররা আরামদায়ক না হয়। এটি স্ট্যান্ডার্ড অর্থে বিটা সফটওয়্যার নয়।

- ইলন মাস্ক (@ এলোমনস্ক) জুলাই 10, 2016

তিনি পোস্ট একটি নিবন্ধ পুনরায় টুইট করার পরে Musk এর বিটা সংজ্ঞা উদ্ভূত ভাগ্য । মাস্ক এবং ভাগ্য 4 জুলাই থেকে একটি তীব্র সম্পর্ক ছিল, যখন পত্রিকাটি একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে বলেছিল যে টেসলা তার বিনিয়োগকারীদেরকে দুর্ঘটনার বিষয়ে বলেছিল। একই দাবি নিয়ে এসইসির তদন্ত চলছে তেসলা।

এতে বোঝা যায় যে মাস্ক সম্পূর্ণ সতর্কতার সাথে ছিল ভাগ্য টেসলা সম্পর্কে নিবন্ধ - শুধুমাত্র এই ছিল না ভাগ্য নিবন্ধ, এটি রয়টার্স থেকে পুনঃপ্রকাশ করা হয়।

@ ওয়াফদারম্যান @ স্টেস্টেন @ ফোর্টুন ম্যাগাজিন ভেবেছিলেন আমি রয়টার্স পোস্ট করছি। ভুল লিঙ্ক অনুলিপি।

- ইলন মাস্ক (@ এলোমনস্ক) জুলাই 10, 2016

তা সত্ত্বেও এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল, টুইটার গরুর মাটি স্বায়ত্বশাসিত গাড়িগুলির জন্য সময়রেখার কিছু অন্তর্দৃষ্টি সরবরাহ করে (যদিও মুস্কের জন্য টাইমলাইনের অর্থ একটি কঠিন সময়সীমা নয়)। টেসলা 1 বিলিয়ন মাইল পৌঁছাবে এবং "সম্ভবত ছয় মাস" তে বিটা দিয়ে সম্পন্ন হবে এবং এটি বিটা বলা হতো কারণ সমগ্র "বিটা কলিং বিন্দু" এটি তাদের উপর জোর দেওয়া ছিল যারা এটি ব্যবহার করতে বেছে নিল নিখুঁত নয়।

এই প্রথম হার্ড উত্তরঃ মাস্ক কতটুকু স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং ডেটা যথেষ্ট তা নিয়ে প্রশ্ন দিয়েছেন। স্বায়ত্তশাসিত কারগুলিতে কাজ করা প্রত্যেকটি কোম্পানির নিজস্ব উত্তর রয়েছে, তবে তার ডেটা সংগ্রহের জন্য গ্রাহক গাড়ি কেনা গ্রাহক ব্যবহার করে একমাত্র। এ পর্যন্ত, তাদের পদ্ধতিটি কাজ করেছে: টেস্লা এক কোটি ড্রাইভারের মাইলের যে কোনও সংস্থার চেয়ে আরও দ্রুত তথ্য সংগ্রহ করেছে।

মস্ক কেবলমাত্র বিশ্বাস করেন না যে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি সম্পূর্ণ হওয়ার আগে এটি 10-ডিজিটের নম্বর নেবে। র্যান্ড ইনস্টিটিউটের একটি রিপোর্টে একই সংখ্যা পৌঁছেছে, এবং সিনিয়র রান্ড গবেষক সুসান পাদককে জানান বিপরীত যে এটি ঝুঁকি কোম্পানি এবং ড্রাইভার নিতে ইচ্ছুক কত উপর নির্ভর করে।

এখানে রান্ড রিপোর্ট থেকে এক বিলিয়ন পিছনে গণিত:

"যদিও মানব ড্রাইভারের ক্র্যাশ, আঘাত ও মৃত্যুর সংখ্যা মোটেও বেশি, তবে এই ব্যর্থতাগুলির হার লোকেরা যে মাইলগুলি চালায় তার সংখ্যা তুলনায় কম। পরিবহন পরিসংখ্যান ব্যুরো অনুসারে আমেরিকা প্রতি বছর প্রায় 3 ট্রিলিয়ন মাইল চালায়। ২013 সালে, 2.3 মিলিয়ন আঘাতের ঘটনা ঘটেছে, যা 100 মিলিয়ন মাইল চালিত 77 আঘাতের প্রতি ব্যর্থতার হার। সংশ্লিষ্ট 32,719 জনের মৃত্যু প্রতি 100 মিলিয়ন মাইল চালিত প্রায় 1 মারাত্মক ব্যর্থতার হারের সাথে সম্পর্কিত।"

বিলিয়ন মাইলের মাইলফলক সত্ত্বেও, মাস্ক কয়েকটি টুইট পরে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে তিনি টেসলার অটোপিলট এর ওডোমিটার দ্বারা শাসিত হতে দেবেন না।

@SwiftOnSecurity 1B মাইল কম সঙ্গে, কেবল যথেষ্ট তথ্য নেই। 1 বি একটি প্রয়োজনীয় কিন্তু অগত্যা পর্যাপ্ত শর্ত নয়।

- ইলন মাস্ক (@ এলোমনস্ক) জুলাই 10, 2016

অন্য কথায়, অটোপিলট এর "বিটা" শ্রেণীবিভাগ সম্ভবত এখানে থাকতে পারে।