উত্তর আমেরিকার অন্তর্গত 3 টি ডাম্বেস্ট পাবলিক পরিবহন প্রকল্প

পাবলিক পরিবহন সেরা। এটি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করে, শহরগুলিকে সবাইকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে, এবং মাতাল মানুষদের বাড়ি নিরাপদ করে। এই সব দেওয়া, পাবলিক প্রজেক্ট প্রকল্পে ব্যয় করা যে কোনও ডলার ভাল ডলার ব্যয় করার জন্য এটি প্রলুব্ধকর হতে পারে। অবশ্যই, এই সত্য নয়। প্রতিটি শহর ও শহরে বাস, রাস্তাঘড়ি, এবং সাবওয়েগুলির জন্য সীমাহীন বাজেট থাকলে এটি সুদৃশ্য হবে, কিন্তু আসল বিশ্বে স্মার্ট খরচ হয় এবং তারপরেও প্রকৃতপক্ষে মুঠোফোনে ব্যয় হয়।

এখানে উত্তর আমেরিকাতে তিনটি নিষ্ঠুর জনসাধারণের পরিবহন প্রকল্প এবং কিভাবে তারা এভাবে পৌঁছেছে।

ওয়াশিংটন ডিসিসি স্ট্রিটকার লাইন

কয়েক বছর বিলম্বের পর, ওয়াশিংটন ডিসিসি এর 200 মিলিয়ন ডলারের স্ট্রিট রাস্তার লাইন আগামী বছর যাত্রীদের বহন শুরু করার আশা করা হচ্ছে। কিন্তু জনসংযোগের লড়াই ইতিমধ্যেই হারিয়ে গেছে। সমালোচকরা উল্লেখ করেছেন: রাস্তার লাইনটি ব্যর্থ হওয়ার নির্ধারিত ছিল, এটি একটি নির্ধারিত গলি নেই। স্ট্রিটকারগুলি প্রায়শই সস্তা-কিন্তু-ধীর বাস এবং মূল্যবান সাবওয়েগুলির মধ্যে জনসাধারণের মনোরম মাঝামাঝি স্থল হিসাবে দেখা হয় তবে একটি নির্দিষ্ট গন্তব্য ব্যতীত, রাস্তার ক্রসগুলি বাসের মতোই ধীরগতিতে থাকে - যদি ধীর না হয় তবে তারা বাধাগুলি ঘিরে রাখতে পারে না। চলুন এই দৃষ্টিভঙ্গিটি রাখি: ডি। সি। স্ট্রাইকার সম্প্রতি পায়ে প্রতিবেদকের কাছে একটি জাতি হারিয়ে ফেলেছেন।

রাস্তার গাড়িগুলি তাদের নিজস্ব লেন দেওয়া একটি রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জ, কারণ কার প্রেমীরা একটি ভোটদান ব্লক তৈরি করে যা উপেক্ষা করা কঠিন। কিন্তু একটি পৃথক লেন ছাড়া রাস্তাচক্র বাস এবং গাড়ি ধীর করে, প্রমাণ করে যে কিছু ক্ষেত্রে খারাপ ট্রানজিট কোন ট্রানজিটের চেয়ে খারাপ।

ডেট্রয়েট লাইট রেল কোথাও নেই

ডেট্রয়েট শহরের সম্প্রতি $ 140 মিলিয়ন, 3.3-মাইল লাইট লাইট রেল লাইন ভেঙ্গে পড়ে। এটি একটি দেউলিয়া শহরটির প্রায় নির্জন অংশ পরিবেশন করবে এবং পৌরসভা সুইমিং পুলগুলির সাথে তুলনামূলকভাবে (তুলনামূলকভাবে) তুলনা করা হবে, যা প্রকৃতপক্ষে ব্যয়বহুল বিশ্লেষণে ভালভাবে কাজ করে যা মানুষ আসলেই তাদের ব্যবহার করে। এই ভয়ঙ্কর প্রসঙ্গে এটি করা: শহরটিতে যথেষ্ট অ্যাম্বুলেন্স নেই।

এই প্রকল্পটি শহরের কেন্দ্রস্থলকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে কম খরচে পার্কিংয়ের সাথে প্লাবিত হওয়া শহরটিতে ড্রাইভিং সুবিধাটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য যাত্রীবাহীকে কীভাবে চালানো হবে তা কল্পনা করা কঠিন। এটি সেই সুবিধার জন্য উপযুক্ত হবে যারা এই বিশেষ প্রসারিত ভ্রমণের প্রয়োজন বোধ করে, কিন্তু এটি সম্ভবত অসম্ভাব্যতার পরিমানের কাছাকাছি আসার জন্য যথেষ্ট রাইডারশিপ দেখতে পাবে। ডেট্রয়েটের অন্য রেল লাইন, ডেট্রয়েট পিপল মুভার, "কোথাও অনুভূমিক লিফট" এবং "ধনী লোকেরা" রোলার কোস্টার বলা হয়েছে।"

টরন্টো থ্রি স্টপ, $ 3 বিলিয়ন সাবওয়ে

মনে রাখবেন রব ফোর্ড, টরন্টোর প্রাক্তন মেয়র? ধূমপানের ক্র্যাকের জন্য তার কৌতূহল তাকে কুৎসিত করেছে, কিন্তু তার অন্যান্য ব্যর্থতার পরিপ্রেক্ষিতে তিনি যেসব অধিবাসীদের সেবা করার দাবি করেছিলেন তাদের উপর আরও বেশি ক্ষতিকর প্রভাব ফেলবে। শহরটির অনেক এলাকা পরিবেশন করে হালকা রেল নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার জন্য একটি উচ্চাভিলাষী $ 8 বিলিয়ন পরিকল্পনা মারার জন্য ফোর্ড গিয়ে যন্ত্রণা ভোগ করে।

তাঁর উদ্দেশ্য, "সাবওয়েজ, সাবওয়ে, সাবওয়েজ" শীর্ষক জনসাধারণের ট্রানজিট প্রদানের সাথে সামান্যই কাজ করে এবং ব্যক্তিগত যানবাহন ট্র্যাফিকের জন্য যতটা সম্ভব অবকাঠামো ছাড়াই সবকিছু করতে হয়। ট্রানজিট পরিকল্পনা বাতিল হওয়ার পর সাংবাদিকদের বলেন, "ভদ্রমহিলা ও ভদ্রমহিলা, গাড়িটির যুদ্ধ আজ থামে।"

শহরের পশ্চিম প্রান্তে হালকা রেলের মাত্র এক প্রান্তে খরগোশের খরচ, যার কাজ ইতিমধ্যে শুরু হয়েছিল, অন্তত $ 100 মিলিয়ন ছিল। ট্র্যাকের সাতটি স্টপ সেকশন 3 বিলিয়ন ডলারের খরচে তিন-স্টপ সাবওয়ে দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে। এবং এটি আরও খারাপ হয়ে যায় - লাইট রেল পরিকল্পিত নেটওয়ার্কের জন্য $ 8 বিলিয়ন ইতিমধ্যে প্রাদেশিক ও ফেডারেল সরকার দ্বারা পূর্ণ অঙ্গীকার করা হয়েছে। সেই পরিকল্পনাটি বাদ দিয়ে, টরন্টো করদাতারা নতুন সাবওয়ে প্ল্যানের বড় অংশগুলির জন্য হুক হ'ল। শুধু পশ্চিমে যে তিনটি স্টপ পাতাল রেল জন্য, শহর প্রায় 1 বিলিয়ন জন্য ট্যাব আবরণ আশা করা হবে। সেকি।