জেনারেল মটরসের বাড়ি কেনো মশকের টেসলা এলকো না?

কোম্পানির সরাসরি-থেকে-ভোক্তাদের বিক্রয় মডেল সহ, টেসলা সম্পর্কে স্বয়ং অনেকগুলি স্বয়ংচালিত ঐতিহ্যকে অস্বীকার করে, যা রাজ্য সরকারের সাথে, তার যুবক, নাটকীয় জীবন জুড়ে গাড়ী বিক্রেতা ডিলার সমিতিগুলির উদ্দীপনা সৃষ্টি করেছে। মিশরের গ্রাউন্ড শূন্য মিশিগান, যেখানে আইনগুলি এলোন মস্ককে তার গাড়ি বিক্রি থেকে রক্ষা করে।

কিন্তু যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান আইন প্রফেসর ড্যান ক্রেনের মতো টেসলার রাষ্ট্রপতির পক্ষে তার আইনজীবি রয়েছে, যারা বুধবার লন্ডনে বক্তব্য রাখেন, জনসাধারণের ফোরামে তাদের "আত্মবিশ্বাসের সুরক্ষার জন্য নিন্দা জানিয়ে"।

"বাজারে যাওয়ার কার্যকর উপায় খুঁজতে নির্মাতাদের ক্ষমতা রোধ করা … নতুনত্বের জন্য খারাপ," ক্রেন বলেন।

২01২ সালের মার্চে সংস্থাটি "গণতন্ত্রকে বিকৃত করছে" বলে এমনকি অতীতের এডিএ সম্পর্কে কিছু অবাক করে মন্তব্য করেছে।

কিন্তু টেসলা তার গাড়ির সরাসরি ভোক্তাদের কাছে বিক্রি করতে পারে না তা নিশ্চিত করার জন্য মস্কের ইনভেস্টিভেসগুলি বিশেষ স্বার্থকে বিভিন্ন রাজ্যে আকৃতির হতে বাধা দেয়নি - যেমন মিশিগান।

অক্টোবর ২014-এ, মিশিগান গভর্নর রিক স্নাইডার একটি আইন স্বাক্ষরিত করেন যা সরাসরি টেসলা বিক্রয়, এবং সরাসরি কোনও প্রস্তুতকারকের সরাসরি স্বয়ংচালিত বিক্রয়কে বাতিল করে দেয়। যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম স্বয়ং প্রস্তুতকারক জেনারেল মোটরস কর্তৃক এই আইনটি (শক্কার) সমর্থন ছিল।

টেসলার নিষেধাজ্ঞাটি কোম্পানির জন্য কঠিন হলেও মিশিগান সেনেট অর্থনৈতিক উন্নয়ন কমিটির মাধ্যমে বর্তমানে তার পথ ভাসমান একটি অপ্রত্যাশিত বিল দ্বারা সংহত হয়। এটি তিনটি চাকাযুক্ত "অটোকাইকলস" সরাসরি বিক্রয় করার অনুমতি দেয়, যা প্রধানত এলিও মোটর নামে পরিচিত একটি সংস্থা দ্বারা তৈরি করা হয়।

সুতরাং, কেন টেসলার আউট, এইগুলি হল:

অনেক সমালোচক বিলটি দেখেছেন, এপ্রিলের এপ্রিলে রাজ্য সেনেটর ডারউইন বুহেরের দ্বারা অ্যারিজোনা প্রস্তুতকারকের যথার্থ উদ্দীপনা হিসাবে, যা 6,800 ডলারের প্রারম্ভিক প্রারম্ভিক দামের জন্য নতুন যানবাহন সরবরাহ করে।

বোহের বলেছেন যে তার বিল টেস্লাকে এমনকি সামান্যতম অর্থেও প্রযোজ্য নয়, তিনি বলছেন যে তিনি "টেসলার বিরুদ্ধে যুদ্ধে আগ্রহী নন।" এবং এখনো:

ওহ: লুইসিয়ানাতে এলিওর উৎপাদন সুবিধাটি জেনারেল মোটরসির মালিকানাধীন এবং কোম্পানিটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২016 সালে লঞ্চ শুরু করে, যখন এটি মধ্যবিত্তে গ্রাহকদের কাছে 41,000 প্রাক-অর্ডার যানবাহন সরবরাহ করবে।

উপরন্তু, ফেডারেল ট্রেড কমিশন গত মে মাসে মিশিগান আইনকে অস্বীকার করে একটি চিঠি জারি করেছে, যা বলেছে যে এই আইন "সারা দেশে প্রতিযোগিতা এবং ভোক্তাদের ক্ষতির সম্ভাবনা" ছিল:

"আমেরিকা অর্থনীতির মূল অংশে প্রতিযোগিতা, এবং খোলা বাজারে বিক্রেতাদের মধ্যে জোরালো প্রতিযোগিতায় ভোক্তাদের কম দাম, উচ্চ মানের পণ্য এবং পরিষেবাগুলি এবং আরও নতুন উদ্ভাবনের সুবিধা দেয়।"