নরওয়ে এর আন্ডারওয়াটার ব্রিজ-টানেল থিং তৈরি করার বিষয়ে

নরওয়ে - যে স্ক্যান্ডিনইভিয়ান আকাশগুলি পাহাড়ের সাথে ডুবিয়েছে এবং সংকীর্ণ সমুদ্রের অন্তর্বাসগুলির নাম Fjords বলা হয়েছে - এটি একটি প্রধান সমস্যা: কিছু ভূখণ্ড অতিক্রম করা প্রায় অসম্ভব। সেতুগুলি তার আর্কটিক ফ্রিজের জন্য বিখ্যাত একটি দেশে বিকল্প নয় এবং দেশের অভ্যন্তরে গভীর মাইলফলকগুলির একটি সিস্টেম রয়েছে যা পানির দৈর্ঘ্য পর্যন্ত দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।

তাই নরওয়ে এর সমাধান খুঁজে বের করেছে যেটি সাসপেনশন সেতুগুলিকে অতি শেষ শতাব্দীর দিকে দেখছে: দেশের পাবলিক রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিশ্বের প্রথম ডুবে যাওয়া ভাসমান সেতু নির্মাণের জন্য ২5 বিলিয়ন ডলারের পরিকল্পনা করেছে।

এখন পর্যন্ত, একটি fjord অতিক্রম করার সাধারণত নর্ডিক পদ্ধতি ফেরি দ্বারা হয়েছে। যদিও ধীরে ধীরে, ফেরিগুলি এমনভাবে নির্ভরযোগ্য যে আরও বেশি চালানোর পানি মানে ট্রান্সভারিং ওয়াটার নয়।

পরিকল্পনা অনুযায়ী সবকিছু চলে গেলে এনপিআরএ দুইটি বক্ররেখা, 4,000 ফুট দীর্ঘ কংক্রিট টিউব স্থাপন করবে যা পন্টনগুলি দ্বারা স্থগিত করা হবে এবং পৃষ্ঠের নীচে 65 থেকে 100 ফুট ফাঁকা থাকবে। অতিরিক্ত স্থিতিশীলতা জন্য, সেতু-টানেল এছাড়াও নীচের বেডরুম থেকে bolted করা যেতে পারে। প্রকৌশলী বর্তমানে নরওয়ে এর সবচেয়ে বিখ্যাত fjords, Sognefjord তাদের পরীক্ষার ক্ষেত্রে, এক নজর রাখা হয়।

এই বা ভবিষ্যতে স্থগিতাদেশ টানেলের দেশে থাকা সম্ভাব্য ইতিবাচক প্রভাবটি অসম্ভব। এই মুহুর্তে বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ দিচ্ছে যে একই ধরণের সংস্থার একটি সিরিজ সারা দেশে ভ্রমণের সময়কে তৃতীয় হিসাবে কমিয়ে আনতে সহায়তা করবে। এই সাসপেনশন টানেলগুলি নাগরিকদের জরুরী পরিষেবায় অ্যাক্সেস বাড়িয়ে তুলবে।

এই মুহুর্তে, নরওয়ে এর উচ্চাভিলাষী সেতু-টানেল চুক্তি ২035 সাল নাগাদ শেষ হবে।