টেসলা সফ্টওয়্যার সম্পূর্ণরূপে অট শিল্প আপ ঝাঁকুনি পারে

টেসলা স্বয়ংচালিত শিল্পকে কম্পন করছে। কিন্তু টেসলার পণ্য ও বৈশিষ্ট্যগুলি কোনটি ব্যাহত করছে, আর কে প্রভাবিত হবে? বেনেডিক্ট ইভান্সের একটি সাম্প্রতিক নিবন্ধটি প্রযুক্তি শিল্পে অনুরূপ শেক আপগুলির সাথে তুলনা করে এই স্বয়ংচালিত ব্যাঘাতের বিশদে বিবৃত হয়েছে।

ইভান্স বিঘ্নিত তরঙ্গ ব্যবহার করে যা অ্যাপল পাম, নোকিয়া এবং আগের প্রজন্মের সেল ফোনের অন্য নির্মাতাদের সাদৃশ্য হিসাবে প্রকাশ করেছে। "নোকিয়ার লোকেরা যখন প্রথম আইফোনটি দেখেছিল, তখন তারা এমন কিছু দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য দেখেছিল যা খুব ভালভাবে তৈরি করতে যাচ্ছিল, তারা বিক্রি করছে এমন ভলিউমগুলির একটি ক্ষুদ্র অংশে উত্পাদিত হচ্ছে," তিনি লিখেছেন। "যখন অনেক গাড়ী কোম্পানী একটি টেস্লাকে দেখেন, তারা কিছু দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য নিয়ে একটি অসাধারণ গাড়ি দেখে, যা তারা তৈরি করতে যাচ্ছে, তারা বিক্রি করছে এমন ভলিউমগুলির একটি ক্ষুদ্র অংশে উত্পাদিত হচ্ছে।"

কিন্তু টেসলা স্বয়ং শিল্পের অ্যাপল বলে বিবেচিত হতে পারে, এবং যদি তাই হয়, তাহলে এর অর্থ কী? একটি নতুন প্রযুক্তি বা ধারণা একটি ক্ষেত্র প্রতিযোগিতার ভিত্তিতে পরিবর্তন যখন বিঘ্ন ঘটে। তবে, প্রতি নতুন প্রযুক্তি বিঘ্নিত হতে সক্রিয় হয় না। ইভান্স লিখেছেন, "কিছু জিনিস যথেষ্ট প্রতিযোগিতার ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয় না এবং কিছু কিছু বিষয়ের জন্য প্রবক্তারা নতুন ধারণাটি শিখতে এবং শোষণ করতে সক্ষম হন।" এ প্রসঙ্গে এ্যাভান্স লিখেছেন যে ব্যবসায়ের অধ্যাপক ক্লে ক্রিসেনসেনন এই "ধারাবাহিক উদ্ভাবন" নতুনত্ব "।

সর্বাধিক পণ্য এবং পরিষেবা বিচ্ছিন্নতা মধ্যে বিদ্যমান না, বরং একটি স্ট্যাক বা মান চেইন অংশ হিসাবে। ইভান্সগুলি উল্লেখ করে যে একটি নতুন প্রযুক্তি মান শৃঙ্খলের কিছু লিঙ্কগুলিতে বিভ্রান্তিকর হতে পারে তবে অন্যদের নয়। "আইফোন হ্যান্ডসেট ব্যবসায়কে ব্যাহত করেছে, তবে সেলুলার নেটওয়ার্ক অপারেটরগুলিকে ব্যাহত করেনি, যদিও অনেকেই এটা নিশ্চিত করেছে যে এটি হবে। অনলাইন ফ্লাইট বুকিং এয়ারলাইন্সকে অনেকটা ব্যাহত করছে না, তবে এটি ট্র্যাভেল এজেন্টদের কাছে ব্যাপকভাবে বিঘ্নিত ছিল।"

ঐতিহ্যগত মূল সরঞ্জাম নির্মাতারা বৈদ্যুতিকীকরণ এবং স্বায়ত্তশাসনের আসন্ন ঢেউগুলি দ্বারা ব্যাহত হতে পারে, তবে কিছু উপাদান সরবরাহকারীরা সহজেই যথেষ্ট সহজে মানিয়ে নিতে সক্ষম হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে একটি, কমিনিস, বৈদ্যুতিক মোটর স্পেসে স্থিরভাবে চলছে।

অবশ্যই, টেসলা বিভিন্ন এলাকায় একটি উদ্ভাবক, যা সবই বৈদ্যুতিকীকরণ (স্বায়ত্তশাসন, প্রত্যক্ষ বিক্রয়, সফ্টওয়্যার) দিয়ে করতে হবে না। ইভান্স কিছু উল্লেখযোগ্য এলাকায় বিস্তারিত বিবরণ দিয়েছেন যেখানে টিসলা ব্যাঘাতকারীর ভূমিকা পালন করার প্রত্যাশিত।

বেশিরভাগ শিল্পের অভ্যন্তরীণ লোকেরা একমত যে টেেসার ব্যাটারি এবং মোটর প্রযুক্তিতে কয়েক বছর ধরে নেতৃত্ব দিয়েছে। যাইহোক, ইভান্স লিখেছেন, "লিথিয়াম ব্যাটারী এবং বৈদ্যুতিক মোটর একটি বহিরাগত নতুন প্রযুক্তি নয় … কোনও নেটওয়ার্ক প্রভাব নেই বা 'বিজয়ী সমস্ত' প্রভাব নেয়। মনে হচ্ছে মাঝারি শব্দটি (অর্থাৎ, ব্যাটারির দ্বারা শিল্পের পাইকারি রূপান্তর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে বিদ্যুৎ রূপান্তরিত করার জন্য যথেষ্ট সস্তা হয়) উভয় ব্যাটারী নিজেদের এবং মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি বেশিরভাগ পণ্যই হবে।"

"এই পরিবেশে, বাড়ির বিশাল উপাদানগুলি তৈরি করা আপনাকে স্ট্যাকের আরও কিছু বিশেষ সুবিধা দেয় না। সোনি এর ইমেজ সেন্সর ইউনিট স্মার্টফোন ব্যবসায়ে খুব ভাল কাজ করছে, কিন্তু সনি এর স্মার্টফোনের ইউনিট ভাল কাজ করছে না। বিপরীতভাবে, অ্যাপল কঠোরভাবে 200 সরবরাহকারীদের (সোনি সহ) পরিচালনা করে এবং মাত্র কয়েকটি সমালোচকদের আলাদা অংশ তৈরি করে। অতএব, শিল্প অভ্যন্তরীণদের সেরা ক্ষমতা amp বা GPU কে ​​তৈরি করে তার মতামত আছে, তবে এটি বেশিরভাগ গ্রাহকের কাছে অদৃশ্য।"

টেসলা এবং তার অংশীদার প্যানাসনিক ভবিষ্যৎ ভবিষ্যতের জন্য বড় ব্যাটারি সরবরাহকারী থাকবে, কিন্তু এটি কি প্রতিযোগীদের উপর একটি টেসলা যানবাহন বেছে নেওয়ার কারণে গ্রাহকদের একটি কারণ দেবে?

টেসলা তৈরি করেছে আরেকটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন গাড়ির সফটওয়্যারের জন্য পদ্ধতির পদ্ধতি গ্রহণ করছে। ২014 সালে টেসলার প্রতিষ্ঠাতা ইয়ান রাইট আমাকে বলেছিলেন, "আপনি যদি সিলিকন ভ্যালির প্রযুক্তি প্রকৌশলী হন এবং ইলেকট্রনিক্স বিন্দু থেকে আধুনিক গাড়িগুলি ডিজাইন করা হয়ে থাকে তবে এটি কুকুরের সকালের মতো মনে হচ্ছে।" তেসলা একটি একক সমন্বিত কম্পিউটার সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, একটি লিগ্যাসি অটোমোবাইল পৃথক, অসঙ্গতিপূর্ণ কম্পিউটার সিস্টেমের একটি mishmash, প্রতিটি একটি পৃথক সরবরাহকারী থেকে sourced হয়। আরো সিস্টেম-সেন্ট্রিক পদ্ধতির দিকে অগ্রসর হওয়ায় অটোমকারদের জন্য কোনও ক্ষুদ্র সমন্বয় হবে না - এটি তাদের পণ্যগুলি ডিজাইন ও নির্মাণের পথে বিপ্লব হবে।

ইভান্স পুরানো গাড়ি শিল্পকে স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে যে আপনি ড্যাশবোর্ডে একটি গাড়ির সংস্থার সংগঠন চার্টটি দেখতে পারেন এবং স্টিয়ারিং হুইল টিম গিয়ার স্টিক টিমের ঘৃণা করে দেখতে পারেন। ইভান্স লিখেছেন, "একটি আধুনিক গাড়ীতে কয়েক ডজন বৈদ্যুতিক ও ইলেকট্রনিক সিস্টেম রয়েছে … এবং একীকরণের একমাত্র বিন্দু ড্যাশবোর্ডের সুইচ।" "এই গাড়ির প্রতিটি অংশই কারখানার সফটওয়্যারকে কল করে, কিন্তু সিলিকন ভ্যালি ফার্মওয়্যার বা বেশিরভাগ ডিভাইসের ড্রাইভারগুলিতে এটি আসলেই যা বলে।"

তিনি ইয়ান রাইটের সাথে একমত যে এই পদ্ধতিটি পরিবর্তন করতে হবে, এবং ভবিষ্যদ্বাণী করে যে সরবরাহকারীর জন্য এবং বর্তমান উদ্যোক্তাদের জন্য এটি উভয়ই বিশাল চ্যালেঞ্জ হবে। আসলে, তিনি মনে করেন যে এটি বিদ্যুৎকেন্দ্রের চেয়ে অনেক বেশি ব্যাঘাতের মতো দেখায়। "টেসলা অবশ্যই এখানেই আছে, তাই এটি বায়ুতে মডেল 3 তে একটি ব্রেক সমস্যা ঠিক করতে পারে - পরিবর্তনের জন্য কোডটি ব্রেকগুলিতে ছিল না। মডেল এস। এর তুলনায় মডেল 3 এর খরচ হ্রাস করার ক্ষেত্রে এটি স্পষ্টতই এক উপায়।"

"এখানে পিস এবং ল্যাপটপগুলির সাথে একটি উপযোগী সমান্তরাল আছে," ইভান্স বলে। "অ্যাপলগুলি কী উপাদানগুলি ব্যবহার করে এবং তারা একসঙ্গে কাজ করার জন্য এবং উপলব্ধ স্থানটিতে মাপসই করার জন্য কীভাবে অপ্টিমাইজ করা হয় তা অত্যন্ত নির্দিষ্ট এবং এটি ছোট, হালকা, শক্তি-দক্ষ ল্যাপটপগুলি তৈরি করে। বিপরীতভাবে, ডেল, বা ডেস্কটপ পিসি থেকে একটি ল্যাপটপের অংশগুলির আরও বেশি নমনীয়তা এবং বিনিময়যোগ্যতা রয়েছে, যার অর্থ কম ভিতরে ইন্টিগ্রেশন এবং আরও খালি স্থান। প্রতিটি পদ্ধতির তার সুবিধা রয়েছে, এবং মডুলার পিসি মডেলটি 1990-এর দশকে নিখুঁত পণ্য বাজারের উপযুক্ত ছিল। সুতরাং, কেন এই পর্যন্ত কেনার কারণ অনুবাদ করে?"

তিনি মনে করেন যে গাড়ির স্বায়ত্তশাসন বিদ্যুৎকেন্দ্রের পরিবর্তে বিশ্বব্যাপী পরিবর্তিত বাধা হতে পারে, এবং তেসলাও এই রাজ্যে অগ্রণী। "তবে, স্বায়ত্তশাসনে, টেসলা শুধু গাড়ী কোম্পানিগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে না - এটি অন্য সফ্টওয়্যার কোম্পানিগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে। এটি সফটওয়্যারে ডেট্রয়েটকে বীট করতে হবে না - এটি সফটওয়্যারের বাকি সমস্ত সিলিকন ভ্যালিকে বীট করতে হবে। এই প্রতিযোগিতায়, টেসলার থিসিস হল যে এটি তার গাড়িগুলি থেকে সংগৃহীত তথ্যটিকে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা দেবে।"

অনেকে লিখেছেন যে টেসলা বিপুল পরিমাণ তথ্য অটোপিলট-সজ্জিত গাড়ি থেকে সংগ্রহ করছে, এটি স্বায়ত্তশাসন খেলার অন্যান্য খেলোয়াড়দের উপর বিশাল মাথা শুরু করে। ইয়ানস এই থিসিসের বিষয়ে কিছুটা সন্দেহপ্রবণ, যে ওয়েমেমোর গাড়িগুলি ইতোমধ্যেই 8 মিলিয়ন মাইল চালিত হয়েছে। "টেসলার আরো বেশি চালিত হয়েছে, কিন্তু আপনার স্বায়ত্তশাসন বাজারে সেরা হিসাবে ভাল কেনার আগে আপনার কতটা দরকার? কত কোম্পানি যে পৌঁছাতে সক্ষম হতে পারে? এদিকে, মেশিন লার্নিং নিজেই দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে - আপনার প্রয়োজনীয় ডেটা নাটকীয়ভাবে সঙ্কুচিত হতে পারে এমন সম্ভাবনাটি বাতিল করতে পারে না।"

বিঘ্ন পরিস্থিতিটি বেশ জটিল হয়ে উঠেছে, এবং কে বাধা দেবে সে সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন, এবং কীভাবে উত্তর দেওয়া যায়। "প্রযুক্তি শিল্পের ইতিহাসটি কোন পরিস্থিতিতে একটি সুদৃশ্য পণ্য পূর্ণ, অথবা ভবিষ্যতে দেখতে বা নির্মাণের প্রথম হওয়া পূর্ণ, তা যথেষ্ট ছিল না," ইভান্স উপসংহারে বলেন। "একটি মহান, উদ্ভাবনী গাড়ী এবং একটি মহান গাড়ী কোম্পানি একই জিনিস নয়। টেসলার মালিকরা তাদের গাড়ি পছন্দ করে। আমি আমার পাম ভি এবং আমার নোকিয়া লুমিয়ারকে পছন্দ করি, এবং আমার বাবা তার সাব 9000 পছন্দ করতেন। কিন্তু প্রথম হচ্ছে যথেষ্ট নয়, এবং একটি দুর্দান্ত পণ্য যথেষ্ট নয় … এগিয়ে থাকতে আপনাকে কিভাবে ভাবতে হবে এই সমস্ত বিস্তৃত সিস্টেমের মধ্যে ফিট করে।"

মূলত প্রকাশিত চার্লস মরিস দ্বারা evannex.com প্রকাশিত নিবন্ধ। EVANNEX Tesla মালিকদের জন্য পরের জিনিসপত্র, অংশ, এবং গিয়ার প্রস্তাব। ফ্লোরিডা ভিত্তিক সংস্থাটি সর্বশেষ টেসলা সংবাদে একটি দৈনিক ব্লগও বজায় রাখে।