DARPA এর নতুন বিমান একটি রানওয়ে ছাড়া বন্ধ করতে পারেন

$config[ads_kvadrat] not found

Stripped: This Is What You Signed Up For (Episode 1) | Bravo

Stripped: This Is What You Signed Up For (Episode 1) | Bravo
Anonim

পরের প্রজন্মের মার্কিন বিমানটি ভূমি ও চলাচল করতে সক্ষম হতে পারে, কোনও রানওয়ে প্রয়োজন হয় না।

1950-এর দশকে কিছু ফর্ম বিদ্যমান থাকলে, উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (ভিটিওএল) প্রযুক্তিটি বইয়ের নতুন কৌশল নয়, তবে ভিটিওল বিমানটি তাদের বাস্তবায়নে কিছুটা উন্নতি করতে দাঁড়িয়েছে।

DARPA এর VTOL এক্স-প্লেন প্রকল্পটি এই ধরনের জাহাজগুলির ক্ষমতা প্রসারিত করতে চায় এবং বিদ্যমান প্রযুক্তির এক ধাপে, সরকারী গবেষণা সংস্থাটি জীবনের একটি স্নাতক ধারণা নকশা আনতে অররা ফ্লাইট সায়েন্সেসের সাথে একটি চুক্তি প্রদান করেছে।

উইং এবং লেঙ্গুয়াল বিভাগগুলি প্রায় সম্পূর্ণভাবে প্রসপেলারগুলির বাইরে তৈরি করে যা মাটিতে দিকে ঘুরতে পারে, এই ধারণার নকশাটি "আবিষ্কারের জন্য রুম - প্রকৃতপক্ষে প্রকৌশল ও প্রযুক্তির নতুন উপাদান যা প্রকৃত ফ্লাইট যানবাহনগুলিতে বিক্ষোভ প্রদর্শনের জন্য প্রচুর প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে"। আশিষ বাগাই, ডার্পা প্রোগ্রাম ম্যানেজার বলেছেন। এখন যে প্রক্রিয়ার পরবর্তী ধাপটি একটি কর্মক্ষম মডেল তৈরি করা হয়, সেখানে কয়েকটি চ্যালেঞ্জ রয়েছে।

ভিটিএল এক্স-প্ল্যানে প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, এই ধারণার সর্বোচ্চ গতিশীল ফ্লাইট গতি 345 থেকে 460 মাইল প্রতি ঘন্টায় অর্জন করা উচিত, কমপক্ষে 75 শতাংশ দক্ষতার সাথে হভার করা উচিত, আরো উপযুক্ত ক্রুজ উত্তোলন-থেকে-টেনে কমপক্ষে 10 এর মান যেখানে মান 5-6 হয়, এবং 4,000 থেকে 4,800 পাউন্ড লোড বহন করে। এটি একটি প্রচলিত পাইলট সঙ্গে এক হিসাবে অপারেটিং আগে একটি অমানবিক গাড়ির হিসাবে সম্পূর্ণরূপে কাজ করবে।

বাগাই বলেন, "এই ভিটিওল এক্স-প্লেন আগামী কয়েক বছরে ভলিউমের উৎপাদন হবে না কিন্তু ভবিষ্যতে সক্ষমতার জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ হবে।" "আরো বেশি শান্ত, জ্বালানী-দক্ষ এবং অভিযোজিত এবং রানওয়ে-স্বাধীন ক্রিয়াকলাপের জন্য সক্ষম এমন বৈদ্যুতিক বিমান কল্পনা করুন।"

"আমরা পূর্বনির্ধারিত সীমাবদ্ধতা থেকে মুক্ত সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন এবং মিশন স্পেস খুলতে চাই, এবং নতুন ভিটিওল বিমান সিস্টেম এবং সাব সিস্টেমগুলি সক্ষম করতে চাই।"

$config[ads_kvadrat] not found