টেসলা মডেল 3: কর্মচারীরা দাবি করে মেজর গিগাফ্যাক্টরি ব্যাটারি সমস্যা

তার নতুন মডেল 3 এর উৎপাদন বাড়ানোর জন্য টেসলা তার নির্দিষ্ট সময়সীমার পিছনে পিছনে যাচ্ছে, এখনো কোম্পানির তার মৌলিক মডেলগুলি কোনও জাহাজে চালাতে পারবে না। টেসলা তার প্রতিশ্রুত তারিখগুলিতে প্রথমবারের মতো পতিত হয়নি, তবে একটি বোমাবাজির নতুন প্রতিবেদনটি প্রস্তাব করে যে কোম্পানি উৎপাদন প্রক্রিয়ার আরো মৌলিক বিষয়গুলির সাথে কাজ করছে।

নেদারল্যান্ডসের কোম্পানির জিগফ্যাক্টরিতে মডেল 3 এর উৎপাদন স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈলাক্ত করার জন্য ডিসেম্বরে টেস্লার কতদূর পিছিয়ে গিয়েছিল তার একটি দীর্ঘতম সিএনবিসি রিপোর্ট। গাড়ীটির সফল ভর উৎপাদন করার মূল কারটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সমাবেশ, যা টিসলার কর্মচারীরা এখনও হাত দ্বারা তৈরি হচ্ছে বলে দাবি করে।

একটি টেসলা ব্যাটারি প্যাকটি বোঝা যায় জটিল, যার মধ্যে চারটি মডিউল রয়েছে যার ফলে প্রতিটি পাশে লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলির সারি সহ কুলিং টিউবগুলির সাতটি সেট থাকে। এটা হাত দ্বারা সব একত্রিত করা সম্ভব, কিন্তু এটি সঠিকভাবে সঠিক যে সব কোষের alignment পেতে যত্ন নেয়। খুব উচ্চ বা খুব কম কোষগুলি চাপিয়ে স্ক্র্যাপ তৈরি করতে পারে, এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে misaligned cells স্পর্শ করতে যথেষ্ট কাছাকাছি হতে পারে, ব্যাটারি শর্ট-সার্কিটিং বা এমনকি আগুন ধরার ঝুঁকি সৃষ্টি করে।

প্রতিবেদনটি ইঙ্গিত করে যে, ডিসেম্বরের ডিসেম্বরে টেসলাটিকে অস্থায়ী কর্মীদের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল, উৎপাদন বাড়ানোর জন্য। সিএনবিসি-র সাথে কথা বলে এমন কর্মচারী বেনামে ব্রেকিং উৎপাদন গতি এবং পরিচিতির অভাবের কারণে এই অতিরিক্ত কর্মীদের ব্যাটারি সমাবেশের সাথে উল্লেখযোগ্য মানের নিয়ন্ত্রণ সমস্যা সৃষ্টি করেছে।

সিএনবিসি জানায়, "কোম্পানির মানের নিয়ন্ত্রণ কর্মীদের অনেকগুলি অপেক্ষাকৃত অনভিজ্ঞ, মাতাল গণনা করে এবং বেশ কিছু বর্তমান ও প্রাক্তন কর্মচারীর মতে, তারা যখন ত্রুটিগুলি দেখছে তখন তা জানে না"। "তারা বলেন, অনেক গুণমানের পরিদর্শক ছিলেন কর্মীদের অস্থায়ী কর্মী, যারা টেসলা একজন কর্মী সংস্থার মাধ্যমে ভাড়া নিচ্ছেন।

দুই প্রকৌশলী বলেছিলেন, তারা একে অপরের স্পর্শকাতর কোষের সমস্যা সম্পর্কে যথেষ্ট উদ্বিগ্ন ছিল, যা তারা তাদের ঊর্ধ্বতনদের কাছে এনেছিল, যারা এই উদ্বেগগুলি খারিজ করেছিল। সিএনবিসি সূত্র জানায়, টেস্লা একটি বিবৃতিতে এমন কোনও সম্ভাবনা অস্বীকার করলে মডেল 3 গাড়িগুলিতে প্রেরিত কিছুগুলি সহ সম্ভাব্য ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারী রয়েছে।

মুখপাত্র জেনারেল সিএনবিসিকে বলেন, "তেসলা কোনও বিপজ্জনক ব্যাটারির সাথে কোন গাড়ী সরবরাহ করবে তা নিশ্চিতভাবেই একেবারেই ভুল নয়, সব প্রমাণের বিপরীতে, এবং বাস্তবতা থেকে বিচ্ছিন্ন।" "সমস্ত মডেল 3 ব্যাটারি মডিউল 'সেল পজিশনগুলি প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ এবং আউটগোয়িং অংশগুলির গুণমান যাচাই করতে উত্পাদনতে দুইবার পরিমাপ করা হয়। বিপরীতভাবে, যদি উত্পাদন প্রক্রিয়া কোষের যে কোনও সময়ে বিভিন্ন ভোল্টেজের সম্ভাব্যতাগুলিতে স্পর্শ করা হয়, তবে তারা বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত হতে পারে না। উৎপাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, আমরা মডেল 3 মডিউলগুলিতে বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত কোষগুলির সঠিক সংখ্যা নিশ্চিত করার জন্য তিনটি ভিন্ন পরীক্ষা পরিচালনা করি।"

রিপোর্টটি ডিসেম্বর থেকে তার উৎপাদন প্রক্রিয়ার স্বয়ংক্রিয়ীকরণে অগ্রগতি করেছে বলে উল্লেখ করে ইঙ্গিত দেয়, এমনকি এটি ইতিমধ্যেই হ্রাসপ্রাপ্ত উত্পাদনের লক্ষ্যে পৌঁছে যাওয়ার উপায়গুলিও রয়েছে। এর অর্থ হতে পারে যে ব্যাটারি সমস্যাগুলি, যা যা তারা একবার ছিল, মূলত সমাধান করা হয়েছে কারণ বাইরের শ্রমিকদের উপর তার সাময়িক নির্ভরতা থেকে টেসলা পাল্টে গেছে।

যাইহোক, সিএনবিসি-র সাথে কথা বলে এমন প্রকৌশলীেরা বলেন, টেসলা অন্যান্য স্ট্র্যাটেজি পরীক্ষার মতো একই চাপ পরীক্ষা করে না, যেহেতু স্পট সেলস সমস্যাটি ইতিমধ্যেই প্রেরিত গাড়িগুলির জন্য একটি গুরুতর উদ্বেগের বিষয় কিনা তা আরো নির্দিষ্টভাবে নিশ্চিত করবে।