ভলভো অল-ইলেকট্রিক অটোমোশাস বাস সিঙ্গাপুরের রাস্তায় স্লিক দেখায়

ভোলভো সিঙ্গাপুরের রাস্তায় রোবট-বাস পাঠাতে চায়। 36-সিটার 7900 মডেল বিশ্বের প্রথম সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বাস বলে দাবি করে যা প্রায় 40 ফুট পরিমাপ করে, যা লাস ভেগাস রুটের মতো পূর্ববর্তী মিনি-শাটলগুলি হারাচ্ছে। এর সব বৈদ্যুতিক নকশা মানে এটি একটি সমান ডিজেল বাসের চেয়ে 80 শতাংশ কম শক্তি ব্যবহার করবে।

"বিশ্বের প্রথম 12-মিটার স্বায়ত্বশাসিত বাসটি সমস্ত যাত্রীদের জন্য নিরাপদ, দক্ষ, নির্ভরযোগ্য এবং আরামদায়ক একটি পরিবহন ব্যবস্থা প্রচার করে জনসাধারণের পরিবহনের ভবিষ্যতকে আকৃতির করবে", সিঙ্গাপুরের নানয়্যাং টেকনোলজি ইউনিভার্সিটির সভাপতি সুব্রত সুরেশ, যিনি অংশ নেন প্রকল্পের উপর ভলভো সঙ্গে, সোমবার একটি বিবৃতিতে বলেন। "শীঘ্রই এটি এনটিইউর স্মার্ট ক্যাম্পাসে পরীক্ষা করা হবে, যা ২01২ সাল থেকে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তির জন্য জীবিত পরীক্ষার ব্যবস্থা করেছে।"

সিস্টেমটি লিডার সেন্সর, স্টেরিও দৃষ্টি ক্যামেরা এবং একটি উপগ্রহের নেভিগেশান সিস্টেম ব্যবহার করে যা ভলভো "কোনও GPS এর মতো" হিসাবে বর্ণনা করে যা কয়েকটি ডাটা উত্স ব্যবহার করে এক সেন্টিমিটার পর্যন্ত নির্ভুলতা দেয়। এটি একটি অভ্যন্তরীণ পরিচালন ইউনিটের সাথে মিলিত হয় যা যাত্রীটিকে মসৃণ করার জন্য একটি গাইরোস্কোপ এবং অ্যাক্সিলেরোমিটার ব্যবহার করে, যা বাসের মতো বড় কিছু নিয়ে একটি মূল সমস্যা।

এটি একটি বড় পদক্ষেপ, এবং একটি যে শহরগুলির মধ্যে স্বায়ত্বশাসিত পরিবহন ভবিষ্যত প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। আমোস হগিয়াগ, ট্রানজিট ফার্ম অপটিমাসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা লাস ভেগাস স্বায়ত্তশাসিত শাটল চালাতে সহায়তা করেন বিপরীত ২018 সালের ফেব্রুয়ারিতে শহরগুলি ব্যাপকভাবে এবং সম্ভবত আগ্রাসীভাবে ট্যাক্সিস ও ব্যক্তিগত যানবাহনগুলির উপর ভর পরিবহণের পক্ষে শুরু করবে, যা কনজিস্টেড কেন্দ্রীয় এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে চলমান স্বচালিত বাসগুলির উত্থাপন করতে পারে। অ্যাসাফ বিদারম্যান, এমআইটি এর সেন্সেবল সিটি ল্যাবের সহযোগী পরিচালক ড বিপরীত ২017 সালের মে মাসে নগরবাসীরা সম্ভবত শহরের পার্কের বাইরে এবং বাইরে যাওয়ার সময় গাড়ি ও বাসের মধ্যে স্যুইচ করবে, যা আজকের পার্ক-ও-সাইডের মতো। এমনকি তেসলা সিইও এলোন মাস্ক একটি বাস তৈরিতে আগ্রহ প্রকাশ করেছেন।

ভলভো বাসে 57 জন স্থায়ী যাত্রী রয়েছে, যার ফলে 93 জন ব্যক্তির মোট ক্ষমতা রয়েছে। ক্যাম্পাস সড়ক বরাবর একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা রুটে প্রথম বাসটি ব্যবহার করার পরিকল্পনাটি ধীরে ধীরে বিশ্ববিদ্যালয়ের বাইরে বিস্তৃত। সিঙ্গাপুরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি এসএমআরটি পরিচালিত একটি বাস ডিপটিতে একটি দ্বিতীয় বাস পরীক্ষা চালাবে, ওয়াশিং বে এবং চার্জিং এলাকায় নেভিগেট করার সময় গাড়ির ক্ষমতা যাচাই করবে। ট্রায়ালের অংশ হিসাবে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সিঙ্গাপুরের সড়কের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত কিনা তা নির্ধারণ করতে সংস্থাটি সহায়তা করবে।

বাসটি চার্জার ফার্ম এবিবি দ্বারা তৈরি এইচভিসি 300 পি সিস্টেম ব্যবহার করে চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা প্রায় তিন থেকে ছয় মিনিটের মধ্যে একটি বাস ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করতে 300 কিলোওয়াট ক্ষমতার ব্যবহার করে। তুলনামূলকভাবে, একটি টেসলা সুপারচার্জার প্রায় অর্ধ ঘণ্টায় একটি মডেল এস সেডান চার্জ করার জন্য 120 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। দ্রুত চার্জিংয়ের গতিটি একটু ডাউনটাইম সহ রাস্তায় ফিরে যাওয়ার জন্য বাসকে সক্ষম করে।

ভোলভোর বাসটি রাস্তায় নেমে যাওয়ার সাথে সাথে, শহরবাসীরা রোবটের হাতে তাদের যাত্রা করার আগেও এটি দীর্ঘদিন নাও হতে পারে।

আপডেট 3/7 10:30 এ.এম. পূর্ব: এই গল্পটির একটি পূর্ববর্তী সংস্করণটি অপটিবাসকে "লাস ভেগাস স্বায়ত্তশাসিত শাটল বিকাশকারী" হিসাবে বর্ণনা করেছে। এটি পরে সংশোধন করা হয়েছে।