ডোনাল্ড ট্রাম্প দাবি করে বিমান নিরাপত্তা রেকর্ড তার কাজ: এখানে সত্য

সোমবার প্রকাশিত একটি সমীক্ষায় ২017 সাল নাগাদ বিশ্বের যে কোন জায়গায় উড়ে যাওয়ার সবচেয়ে নিরাপদ বছর ছিল। গত বছর বিশ্বব্যাপী কেবলমাত্র দুটি মারাত্মক বাণিজ্যিক বিমান দুর্ঘটনা ছিল, যা প্রতিবেদন নিজেই বলেছে বিশ্বব্যাপী শক্তিশালী নিরাপত্তা মান এবং সংখ্যার একটি পরিসংখ্যানগত ত্রুটি। কিছু গত বছরের সাধারণ ভয়াবহতা মধ্যে ভাল ভাগ্য স্বাগত জানাই।

রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের কথা উল্লেখ করে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের এই অসাধারণ রেকর্ডটির জন্য দায়ী কে একটি সুন্দর ধারণা রয়েছে।

মঙ্গলবার টুইটারে ট্রাম্প টুইটারে বলেন, "অফিস গ্রহণের পর থেকে আমি বাণিজ্যিক বিমানের উপর কঠোর পরিশ্রম করেছি।" "সুসংবাদ - এটা জানা গেছে যে ২017 সালে জিরো মৃত্যু হয়েছে, রেকর্ডে সবচেয়ে ভাল এবং নিরাপদ বছর!"

এটা শুধুমাত্র ট্রাম এর আগের টুইটগুলির মানদন্ডের দ্বারা যা আমরা বলি যে এটিও না যে ভুল, সম্পূর্ণরূপে bullshit বিরোধিতার হিসাবে এটি প্রায় তিনটি মৌলিক উপায় শুধুমাত্র ভুল। তারপরে, বাণিজ্যিক বিমানের "খুব কঠোর" হওয়ার বিষয়ে তার বিট সম্ভবত এই বিভাগে ফিট করে, তার 2017 সালের একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ বিমান-সম্পর্কিত পদক্ষেপের ফলে বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকে ব্যক্তিগতীকরণের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, যা সম্ভবত জিনিসগুলি তৈরি করবে কম বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য কঠোর, আরো বেশি নয়, এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য তার সাধারণ ধাক্কা ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন নিয়মগুলিতে কিছু প্রস্তাবিত পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।কোন ক্ষেত্রে এখনো কোন কংক্রিট ঘটেছে, যদিও।

কিন্তু যে বিষণ্ণতার অবসান ঘটিয়েছে সেই রাষ্ট্রপতির বুকে-ছোঁয়াছুটি থেকে দূরে থাকুন, আসুন টুইটটির হৃদয়কে বিবেচনা করি, "এটা ঠিক ছিল যে 2017 সালে জিরো মৃত্যুর রেকর্ড ছিল রেকর্ডের সেরা এবং নিরাপদ বছর।" অন্তত এই বিশেষ রাষ্ট্রপতির দাবির জন্য স্বীকৃতিস্বরূপ উদ্ধৃতি: নেদারল্যান্ডস ভিত্তিক এভিয়েশন কনসালটেন্সি টু70 সোমবার বায়ু নিরাপত্তার বার্ষিক পর্যালোচনা প্রকাশ করেছে।

এটি পাওয়া গেছে যে 2017 সালে মাত্র 111 টি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার মধ্যে মাত্র দুটিটি - ছোট্ট টার্বো-প্রপ প্লেনগুলি উভয়ই - মৃত্যুর ফলে। 2017 সালে বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণে মাত্র 13 জন মারা গেছে, অথবা 16 মিলিয়ন ফ্লাইটে প্রায় এক মারাত্মক দুর্ঘটনা।

আপনি সম্ভবত 13 টি মৃত্যুর শূন্য মৃত্যু হিসাবে একই জিনিস লক্ষ্য করবেন। এখানে আমাদের দুটো জিনিসকে হ্রাস করার দরকার আছে ট্রাম সম্মিলিত করেছে: বিশ্বব্যাপী বায়ু নিরাপত্তা, যা 70 টি গবেষণা বিবেচনা করে, এবং মার্কিন বায়ু নিরাপত্তা, যা ট্রাম্প তার কঠোরতা দাবি করা হয় জন্য দায়ী। গত বছর দুটো দুর্ঘটনা ঘটেছে অ্যাঙ্গোলা ও রাশিয়ার যথাক্রমে, যার অর্থ ট্রাম টেকনিক্যালি সঠিক বলে মনে হচ্ছে ২011 সালে আমেরিকান বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণ প্রসঙ্গে শূন্য মৃত্যু ঘটেছে।

কিন্তু এটি একটি প্রসঙ্গের বেশ মৌলিক বিট অনুপস্থিত। আমেরিকার বারাক ওবামার প্রথম মেয়াদের প্রথম মাস থেকে আমেরিকাতে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা ঘটেনি। কলম্বান এয়ার ফ্লাইট 3407 1২ ফেব্রুয়ারী, ২009 তারিখে নোয়ায়ার থেকে বাফেলো পর্যন্ত যাত্রা শুরু করে, যেখানে 50 জন মানুষ মারা যায়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুর্ঘটনা থেকে মুক্ত হয়েছে। ২017 সালের স্টারলিং নিরাপত্তা রেকর্ডের জন্য যদি ট্রামের স্ব-ঘোষিত "কঠোরতা" দায়ী ছিল, তাহলে ওবামার সংশ্লিষ্ট নীতিগুলি তার সমগ্র আট-বছরের মেয়াদে বাণিজ্যিক আকাশগুলি সুরক্ষিত রাখার জন্য কমপক্ষে সমান ক্রেডিট পাওয়ার যোগ্য।

তবে, 70 টি টোডির গবেষণার মূল পয়েন্টটি মিস করে, যা হ'ল মৃত্যুর সংখ্যা বা মোট প্রাণঘাতী দুর্ঘটনাগুলি সম্পূর্ণরূপে বায়ু নিরাপত্তার বিচারের জন্য একটি বিশেষ মেট্রিক নয়। বিশ্বব্যাপী শক্তিশালী নিরাপত্তার মান বিশ্বব্যাপী দুর্ঘটনার হারকে যথেষ্ট কম রাখে যে গত বছরের বিপর্যয়ের মধ্যে মাত্র 13 জন মারা যাওয়ার জন্য এটি র্যান্ডম পরিবর্তনের সীমার মধ্যে ছিল, কিন্তু ২017 সালের মধ্যে 300 জন মারা গেলে বলতে গেলে কম নিরাপদ ছিল না। আরো কয়েক ক্র্যাশ।

"সংখ্যাতাত্ত্বিকভাবে, একটি ডেটাসেটে যেটি ত্রিশ মিলিয়নেরও বেশি ফ্লাইটের সাথে শুরু হয়, তাতে দুটো দুর্ঘটনা এবং দশটি দুর্ঘটনার মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে"। "এই বছরের দুর্ঘটনার ফলে মাত্র 13 জন প্রাণহানি ঘটেছে আরও বেশি ভাগ্য।"

উদাহরণস্বরূপ, ২016 এ ধরুন: সেই বছরের জন্য 70 এর পর্যালোচনাটি পাওয়া গেছে এই গত বছরের তুলনায় প্রকৃতপক্ষে 40 টি কম ক্র্যাশ ছিল, কিন্তু 71 টি ক্র্যাশের মধ্যে সাতটি মারাত্মক ঘটনাগুলিতে 271 জন মারা গিয়েছিল। আবার, মিলিয়ন মোট ফ্লাইটের প্রসঙ্গে, ২016 সালের চেয়ে ২017 সালের চেয়ে কম নিরাপদ ছিল বলে বলতে আসলেই পরিসংখ্যানগতভাবে অর্থপূর্ণ নয়। হ্যাঁ, 271 13 বছরের চেয়ে অনেক বেশি মনে করে, তবে এটি ভাগ্যের বৈচিত্র্য।

এখনও, উভয় বছর বিমান বিমান প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান উন্নতি এবং বেসামরিক বিমান নিরাপত্তা সম্পর্কিত বিশ্বব্যাপী প্রতিশ্রুতিটি ঐতিহাসিকভাবে ক্র্যাশগুলির সংখ্যা কম রেখেছে, যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মারাত্মক দুর্ঘটনা ছাড়া প্রায় নয় বছরও রয়েছে। যদি ট্রামটি এভাবেই রাখতে চায়, তাহলে সে বেসামরিক বিমানের সাথে যে প্রতিশ্রুতি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল সেটি না করেই চলতে পারে।