প্রথম অটোপিলট প্রাণঘাতী 'টেস্টিং' টেস্লাসের বিপদগুলি তুলে ধরে

7 মে তারিখে, তেসলা এর অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং প্রচারিত অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি হ'ল যিহোশূয় ব্রাউন, 40, সাবেক নৌবাহিনীর বিস্ফোরক অর্ডানান্স নিষ্পত্তি প্রযুক্তিবিদ এবং দীর্ঘকালীন টেসলার ড্রাইভারের মৃত্যুর জন্য আংশিকভাবে দায়ী ছিল। ব্রাউন এর টেসলা মডেল এস হাইওয়েতে ড্রাইভিং করার সময় একটি ট্র্যাক্টর-ট্রেলার গাড়ি সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে, চক্রের উপর চক্রটি ধরেছে এবং চাকাতে ব্রাউনকে হত্যা করেছে। এনএইচটিএসএ বর্তমানে ঘটনার তদন্ত করছে। ইউটিউব যথেষ্ট পরিমাণে প্রমাণ দেয় যে ব্রাউন পূর্বে তার গাড়ীর পরীক্ষার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য রাখে। মনে হচ্ছিল যে তার মৃত্যু তার গাড়ীর প্রথম ব্যর্থতা অনুসরণ করেছে।

ব্রাউন হ'ল উত্সাহী টেসলার ড্রাইভারগুলির ক্রমবর্ধমান সংখ্যাগুলির মধ্যে একটি মাত্র, যারা তাদের গাড়িগুলিকে নতুন এবং উন্নয়নশীল বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণভাবে ব্যবহার করে আসছে, বাস্তব জীবনে তাদের সীমা পরীক্ষা করছে। এপ্রিল মাসে, টেসলার সিইও এলোন মুস্কের পরে অ্যানোপিলট-এ একটি পার্শ্ব সংঘর্ষ এড়াতে ব্রাউন এর টেসলা মডেল এস এর ড্যাশক্যাম ভিডিও ভাগ করে নেওয়ার পরে ব্রাউনটি ভাইরাল যান। এক মাসেরও কম সময় পরে, তিনি আরেকটি অটোপিলট-সম্পর্কিত ঘটনায় মারা যান। ব্রাউন যখন বেআইনীভাবে ড্রাইভিং চালাচ্ছিলেন তখন তার কোন প্রমাণ নেই, তার মৃত্যু এবং অসংখ্য অন্যান্য অনলাইন ভিডিও পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহন প্রযুক্তির প্রাথমিক অভিযোজনগুলির মধ্যে একটি বিরক্তিকর প্রবণতা তুলে ধরেছে: উত্সাহীরা এখনও উন্নতির বৈশিষ্ট্যগুলি সীমাবদ্ধ করছে।

তার প্রাথমিক ভিডিওর ব্রাউনের বিবরণে, তিনি সংঘর্ষ থেকে তাকে বাঁচাতে গাড়িটির বৈশিষ্ট্যগুলি প্রশংসা করেন।

"Tessy মহান করেনি। আমি গাড়ী এবং সফ্টওয়্যার ক্ষমতা সেন্সর সঙ্গে অনেক পরীক্ষা করেছেন, "ব্রাউন লিখেছেন। "আমি সবসময় গাড়ির সাথে প্রভাবিত হয়েছি, কিন্তু আমি গাড়ী এর পার্শ্ব সংঘর্ষের পরিহার পরীক্ষা করে নি। আমি খুব অঙ্কিত। চমৎকার কাজ এলোন!"

অটোপিলট সিস্টেমটি নিঃসন্দেহে ব্রাউনকে সংঘর্ষ থেকে বাঁচিয়েছিল, তবে এই ব্যাপকভাবে প্রচারিত ঘটনাগুলি তেসলা ব্যবহারকারীদের মধ্যে আস্থার সংস্কৃতিতে অবদান রাখতে পারে। অবশ্যই, আমরা সবাই অটোপিলটকে প্রতিক্রিয়া জানাতে দাদী এর ভিডিওতে হাসতে পারি, কিন্তু প্রত্যেকের মজাদার ক্ষয়ক্ষতির ঝুঁকিতে, ভিডিওটি এমন একটি গাড়ির চালকের পিছনে একটি বৃদ্ধ ড্রাইভার দেখায় যার বৈশিষ্ট্যগুলি সে সম্পূর্ণরূপে বোঝে না।

স্যামন বৈশিষ্ট্যটি নিখুঁত না হলেও, এটি বোঝা যায় যে মালিকদের, নীচেরগুলির মতোই, তাদের দক্ষতাগুলি জানতে তাদের গাড়ির সফ্টওয়্যারগুলির সীমা পরীক্ষা করতে চান। মানুষ টেসলা কিনতে কারণ এই অংশ।

তবে এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, পরীক্ষিত প্রোগ্রামগুলি নতুন ইস্টার ফোন বা অফ-ব্র্যান্ড ভোক্তাদের ড্রোন নয়, তাদের ইস্টার ডিম জোকস এবং হাস্যকর নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির সত্ত্বেও। তারা পূর্ণ আকারের অটোমোবাইল, যা প্রতি বছর 32,000 এরও বেশি মৃত্যুর কারণ। দায়ী মালিকরা তাদের গাড়িটি কী করতে পারে এবং কী করতে পারে তা সম্পর্কে ধারণা থাকা উচিত, ব্রাউনের মৃত্যুর মতো ট্র্যাজেডিগুলি মনে রাখা উচিত যে, আপনার গাড়িটি কতটা ভবিষ্যতবাণীযুক্ত তা সত্ত্বেও সাবধানে থাকা দায়ী গাড়ি মালিকানা এখনও অপরিহার্য।