টেসলা সুপারচার্জার ভি 3 ব্যাটারির তাপমাত্রা 50 শতাংশে চার্জ করার জন্য ব্যবহার করে

বুধবার তার তৃতীয় প্রজন্মের চার্জিং স্টেশন উন্মোচন করে টেস্লা, 50 শতাংশ দ্রুত গতিতে রিচার্জ গতি প্রদানের জন্য ব্যাটারি-হিটিং সফটওয়্যার আপডেটের সাথে একত্রিত হয়। পুরোনো "সুপারচার্জার" 120 কিলোওয়াট হারে পৌঁছানোর জন্য বায়ু-শীতল তারগুলি ব্যবহার করে, নতুন সংস্করণ তরল-শীতল তারগুলি সরবরাহ করে যা 250 কিলোওয়াটগুলির সর্বোচ্চ হারে পৌঁছে।

নতুন চার্জিং পয়েন্ট - আনুষ্ঠানিকভাবে একটি "বিটা" মডেল - 8 পিএম এ প্রকাশিত হয়েছিল। প্যাসিফিক সময় কোম্পানির ফ্রেমন্ট, ক্যালিফোর্নিয়া উদ্ভিদ। দর্শকদের নতুন চার্জারটির বিনামূল্যে ব্যবহার দেওয়া হয়েছিল, যা এক মিনিটের মধ্যে পাঁচ মিনিটের মধ্যে 1,000 মাইল মূল্য এবং 1000 মাইল পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারে। কোম্পানী দাবি করে যে এর ফলে গড় চার্জিংয়ের সময় মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে পড়বে।

"আমি আজ রাতে অনাকাঙ্ক্ষিত ইভেন্টে ছিলাম," এই অনুষ্ঠানের ভাগ করা ভিডিও "অ্যাকামটম্পফ" নামে একটি রেডডিট ব্যবহারকারী লিখেছেন। "কর্মীরা সত্যিই বন্ধুত্বপূর্ণ এবং বুদ্ধিমান ছিল। গাড়ির চার্জ প্রতি ঘন্টায় 1000 মাইল আঘাত যখন, সবাই ভবিষ্যতের সম্পর্কে উত্তেজনা সঙ্গে clapping ছিল! অভিনন্দন টেসলা!"

ডিসেম্বরে সিইও এলোন মস্কের প্রস্তাবিত এটি 350 কিলোওয়াট নয়, যার পরে তিনি গাড়ির ব্যাটারির আকারের কারণে পিছিয়ে পড়েছিলেন, কিন্তু এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক হওয়ার একটি বড় ব্যথা পয়েন্টকে হ্রাস করতে পারে। ডালিয়া রিসার্চ থেকে ২017 সাল পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী জরিপের ফলাফল পাওয়া গেছে 36 শতাংশ বৈদ্যুতিক চার্জের একটি প্রধান অসুবিধা হিসাবে দীর্ঘ চার্জ সময় দেখে। 50 শতাংশ চার্জিং পয়েন্টের অভাবকে উদ্ধৃত করে।

টিএসএলএর এই দুটি বিষয় ঠিক করার লক্ষ্যে লক্ষ্য করা হচ্ছে যে আজকের তুলনায় ২019 সালের শেষ নাগাদ তার নেটওয়ার্ক প্রতিদিন গাড়িগুলির সংখ্যা দ্বিগুণ করতে পারবে। এটি এখন বিশ্বব্যাপী 1২,888 টি স্টেশন সহ বৃহত্তম বিশ্বব্যাপী দ্রুত চার্জিং নেটওয়ার্ক পরিচালনা ও পরিচালনা করার দাবি জানিয়েছে। এটি আমেরিকাতে 99 শতাংশ মালিকদের, 90 শতাংশ চীন জুড়ে, এবং বছরের শেষ নাগাদ ইউরোপে প্রায় সম্পূর্ণ কভারেজ আশা করে।

বামে চিত্রিত নতুন তারের একটি পাতলা নকশা আসে:

কেবল তার গল্পের অংশ। টেসলা সকল ব্যবহারকারীদের জন্য একটি সফ্টওয়্যার আপডেটও চালু করছে যা চার্জ হওয়ার আগে ব্যাটারিটিকে উত্তপ্ত করে। যখন ব্যবহারকারী চার্জারটির দিকে নেভিগেট করে তখন গাড়ির জন্য শক্তির ঘরগুলি প্রস্তুত করতে গাড়ীর অন-রুট ব্যাটারি উষ্ণতা ব্যবহার করবে। এটি 1২0 কিলোওয়াট সুপারচার্জারের জন্য 25% দ্বারা চার্জ করে, এবং অন্যান্য গাড়ির জন্য চেস্লার সময়সীমার মধ্যে 50% কমানোর প্রস্তাব দেয়। শীতকালে শীতকালে আরও ব্যাপ্তির জন্য টেসলা একই পদ্ধতি ব্যবহার করে।

নতুন সুপারচার্জার এছাড়াও ক্ষমতা ভাগাভাগি সমস্যা সংশোধন করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের সুপারচারারগুলিতে, একই গাড়ির দিকে চার্জিং ক্যাবলগুলি ব্যবহার করে দুইটি গাড়ি 60 কিলোওয়াট বা কম পাওয়ার পাওয়ার ক্ষমতা বিভক্ত করতে পারে। তৃতীয় প্রজন্মের চার্জার চারটি চার্জিং পয়েন্ট পাওয়ার ক্ষমতা প্রদানের জন্য এক-মেগাওয়াট পাওয়ার মন্ত্রিসভা ব্যবহার করে, বিদ্যুৎ ভাগ করার প্রয়োজনীয়তাটি বাদ দেয়। পুরোনো চার্জিং পয়েন্টের জন্য, টেসলা বিদ্যুৎ ভাগ করে নেওয়ার কাঠামো বজায় রাখার সময় 140 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ উৎপাদনে সহায়তা করবে।

নতুন চার্জারগুলি প্রাথমিকভাবে টেসলা মডেল 3 সিডনকে সমর্থন করবে, যা জুলাই 2017 সালে উত্পাদিত কোম্পানির ভর বাজারের গাড়ি। মডেল এস প্রিমিয়াম সেডান এবং মডেল এক্স এসইউভি আগামী মাসের মধ্যে চার্জিং গতি বৃদ্ধি পাবে। তৃতীয় প্রজন্মের চার্জারগুলির জন্য সহায়তাটি ২019-এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের সমস্ত মালিকদের কাছে চালু হবে, অন-ব্যাটারি গরম করার বৈশিষ্ট্য থেকে মুক্ত।

এপ্রিল মাসে তার প্রথম অ-বিটা সুপারচার্জারে টেসলাকে ভূমি ভেঙ্গে ফেলার লক্ষ্য রয়েছে। বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে ইউরোপ এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের কাজ শুরু করার আগে, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় চতুর্থাংশে উত্তর আমেরিকাটিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার আশা করা হচ্ছে।

২020 সালের মধ্যে 350 কিলোওয়াটস এর 400 ইউরোপীয় চার্জিং পয়েন্টের লক্ষ্যে ইনিটি নেটওয়ার্কের সাথে টেসলা নিজেকে আরও বেশি ভিড় বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।