উপাদান এক: একটি বৈদ্যুতিক, হাইড্রোজেন, জিরো-নির্গমন প্লেন 2025 দ্বারা ফ্লাই সেট

বিমান শিল্প, শুধুমাত্র একটি শতাব্দী আগে একটু জন্মগ্রহণ, একটি বিরাট পরিবর্তন এর প্রান্তে হয়। বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি ইতোমধ্যে শহরের রাস্তায় ডুবিয়েছে, বিমানগুলি নির্গমন-মুক্ত ক্লাবটিতে যোগ দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

1 অক্টোবর, এইচইএস এনার্জি সিস্টেমগুলি বিশ্বের প্রথম আঞ্চলিক হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক যাত্রী বিমান তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। ২05২ সালে আকাশে যাওয়ার জন্য এ্যালমেন্ট ওয়ান নামক চারটি যাত্রী বিমানের জন্য এই সংস্থাটি লক্ষ্য করে।

"আমরা উদ্ভাবনী ব্যবসায়িক মডেলগুলি খুঁজছি এবং উইশির মতো সংস্থার সহযোগিতার অনুসন্ধান করছি", এইচএসএস এনার্জি সিস্টেমের সিইও তারাস ওয়াঙ্কউইকজ জানান। বিপরীত একটি ইমেইল। হঠাৎ, একটি ফ্লাইট-শেয়ারিং স্টার্টআপ এলিমেন্ট ও ফ্রান্সের অন্তর্নিহিত বিমানের ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি নিখুঁত জুড়ি দেখায়।

আজকের মুহুর্তে কি ইলেকট্রিক যান?

প্রথম শিরোনাম বৈদ্যুতিক ফ্লাইটটি চালানোর জন্য বিমানটি আসলেই হাইনো ব্রডিশচাকে, 1973 সালে এটি প্রায় 10 মিনিটের জন্য বায়ুতে 300 মিটার বাতাসে তৈরি করে একটি বিমান প্রস্তুতকারকের কাছে যায়। কিন্তু বৈদ্যুতিক বিমান শিল্পটি কেবল গত 9 বছরে আন্তরিকভাবে বন্ধ হয়ে গেছে, আপস এবং নতুন খেলোয়াড়দের মধ্যে বিমানচালনা সংস্থা রোল্যান্ড বার্গারের মতে আর্থিক বার রিপোর্ট। এটি আরও উদ্ভাবন চালাতে সহায়তা করেছে: সিমেন্টের মতো কোম্পানিগুলি 200-300 মিটার প্রতি ঘন্টায় বৈদ্যুতিক 330LE ঘন্টা রেকর্ড সহ ব্রেকিং 737 এর পাশাপাশি বোয়িং 737 এর নতুন বৈদ্যুতিক মুখও অনুরূপ উদ্যোগে কাজ করছে।

প্রতিযোগিতার পাশাপাশি, বৈদ্যুতিক ফ্লাইটের সাম্প্রতিক ধাক্কা প্রধানত পরিবেশগত উদ্বেগগুলির দ্বারা অনুপ্রাণিত। ইইউর পরিচ্ছন্ন স্কাই ২ উদ্যোগের ভিত্তিতে বিমানটি বিশ্বব্যাপী কার্বন নির্গমনের 3 শতাংশ বৃদ্ধি করে। এবং ২050 সালের মধ্যে বিমান ভ্রমণের তিনগুণ বৃদ্ধি করার কথা, শিল্পটি জলবায়ু পরিবর্তনের সমস্যাটিকে ইতিমধ্যেই এর চেয়ে বেশি পরিমাণে অবদান এড়াতে চেষ্টা করছে।

ক্রমবর্ধমান নির্গমনের প্রেক্ষাপটে, এটিকে এলমেন্ট একের মত একটি সমতল করে তোলে - শূন্য-নির্গমন তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - একেবারে রূপান্তরকারী। ঐতিহ্যগত জ্বালানী ঘনত্বের সাথে মেলে না এমন ব্যাটারি ঘনত্বের শিল্প-চ্যালেঞ্জের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে বিমানটি অতি-হালকা হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষগুলি (গ্যাস বা তরল হিসাবে সংরক্ষণ করা) ব্যবহার করবে (অন্যথায়, বিমানের শক্তির জন্য প্রয়োজনীয় ব্যাটারির ওজন অত্যধিক হতে পারে) । এলিমেন্ট ওয়েনটি কেবলমাত্র 10 মিনিট রিফুয়েল করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত মধ্য ফ্লাইট রিচার্জ করতে সৌর বা বায়ু শক্তি ব্যবহার করতে পারে। যদিও প্রোটোটাইপটি চারজন যাত্রীকে ফিট করে তবে বিমানটি 10-20 জন যাত্রী বা তারও বেশি পরিমাণে স্কেল করতে পারে, ওয়াঙ্কউইকজ অনুযায়ী। এইরকম উদ্ভাবনগুলি এলিমেন্ট একটিকে অন্যান্য ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক বিমানগুলি 500 কিমি (গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন থেকে একটু লম্বা) পর্যন্ত 5,000 কিমি (এলএ থেকে নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত দূরত্বের চেয়ে একটু বেশি) পর্যন্ত পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।

বর্তমান চ্যালেঞ্জগুলিতে প্রতিটি নতুন বিমানের মুখোমুখি হওয়া শংসাপত্র এবং পরীক্ষার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে ওয়াকউইকজ সফলতার জন্য এলিমেন্ট ওয়ান প্রস্তুতির ব্যাপারে আত্মবিশ্বাসী।

এবং এলিমেন্ট ওয়ান এর বিস্তৃত পরিসর দিয়ে, আঞ্চলিক ভ্রমণের জন্য নতুন প্রতিশ্রুতিশীল সুযোগ খোলা। হেসে, এইচএইচ শক্তি সিস্টেমের সাথে সহযোগিতার একটি ফ্রেঞ্চ ফ্লাইট-শেয়ারিং স্টার্টআপ ফ্রান্সের অপ্রকাশিত বিমানবন্দরে নিখুঁত সুযোগ খুঁজে পেয়েছে।

উইশিংয়ের সিইও এমেরিক ডি ওয়াজিয়ার্সের একটি প্রেস রিলিজে বলা হয়েছে, "আমরা আমাদের প্ল্যাটফর্মের 200,000 পাইলট এবং যাত্রীদের সম্প্রদায়ের লক্ষ লক্ষ গন্তব্য অনুসন্ধান বিশ্লেষণ করেছি এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের মধ্যবর্তী আন্তঃ-আঞ্চলিক পরিবহণের জন্য জরুরী প্রয়োজন নিশ্চিত করেছি।" "এলিমেন্ট ওয়ান হিসাবে স্বায়ত্বশাসিত নির্গমন মুক্ত বিমান সংযুক্ত করে, উইশির মত ডিজিটাল কমিউনিটি-ভিত্তিক প্ল্যাটফর্মগুলি এবং বিমানের বিদ্যমান উচ্চ ঘনত্ব নেটওয়ার্কের সাথে আমরা প্যারাডিজম পরিবর্তন করতে পারি। ফ্রান্স একা 450 টিরও বেশি বিমানের নেটওয়ার্ক সরবরাহ করে তবে এর মধ্যে মাত্র 10% নিয়মিত এয়ারলাইন্সগুলি সংযুক্ত থাকে। আমরা কেবল অবশিষ্ট 90% সংযোগ করব।"

আজকের প্রতিচ্ছবিতে, ছোট ছোট, ছোট দূরত্বের ফ্লাইটগুলির বর্ণনা দি ওয়াজিয়াসের বর্ণনাগুলি আঞ্চলিকভাবে সমৃদ্ধ একটি বিলাসিতা। তবে হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক প্রযুক্তির ছদ্মবেশে এবং উইশের মতো স্টার্টআপগুলির ফরোয়ার্ড চিন্তাবিদগণ, বিভিন্ন অর্থনৈতিক ব্যাকগ্রাউন্ডগুলির যাত্রীগণ শীঘ্রই তাদের ফ্লাইটের শেষে ক্ল্যাপ করার জন্য একটি শান্ত, সবুজ (এবং মসৃণ) কারণ থাকতে পারে।