বিমানবন্দর নয়েজ হার্ট ডিজিজ ঝুঁকি বৃদ্ধি, LaGuardia অধ্যয়ন মধ্যে উদ্বেগ

কুইন্স, নিউইয়র্কের অধিবাসী লাগেয়ারিয়া বিমানবন্দরের ছায়ায় বসবাস করেন, আমেরিকার সবচেয়ে ব্যস্ততম। ভ্রমণ বিমানগুলির অচল শব্দটি জীবনের সত্য হয়ে উঠেছে, তবে ফ্লাইটের সাম্প্রতিক পরিবর্তনগুলি কিছু লোকের জন্য আরও খারাপ হয়ে উঠেছে। এটি এত খারাপ হয়ে গেছে যে, একটি নতুন গবেষণায় দেখা যাচ্ছে, এই শব্দটি আকাশে যারা মহাসড়কগুলির নীচে বসবাসরত লোকেদের জন্য সুস্থ স্বাস্থ্যের প্রভাব ফেলছে।

মেরিল্যান্ড স্কুল অফ ফার্মেসি বিশ্ববিদ্যালয়ের লিড গবেষক জাফর জাফারি, পিএইচডি এবং কলাম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের মেলম্যান স্কুল অফ পাবলিক হেলথের একটি দল লক্ষ্য করেছে যে কুইন্স লাগেয়ার্ডিয়া বিমানবন্দর থেকে ফ্লাইটগুলি ছেড়ে যাওয়ার পথে একটি পরিবর্তন ঘটেছে এবং এটি দেখার সুযোগ পেয়েছে তার স্বাস্থ্য প্রভাব তদন্ত। নতুন গবেষণা, প্রকাশিত ইন্টারন্যাশনাল রিসার্চ অ্যান্ড পাবলিক হেলথ ইন্টারন্যাশনাল জার্নাল, তাদের তদন্তের ফলাফল বর্ণনা করে, এই প্রভাবটি দেখিয়েছে যে নতুন ফ্লাইট পথগুলি সরাসরি গোলমালের মুখোমুখি হওয়ার জন্য উদ্বেগ এবং কার্ডিওভাসকুলার রোগের মাত্রাগুলিতে রয়েছে।

এটি ফ্লাইট নিদর্শন পরিবর্তন যা গবেষণা সম্ভব। ঐতিহাসিকভাবে, লাগার্ডিয়া ছাড়ার ফ্লাইটগুলি সরাসরি কুইন্সে ফ্লুশিংয়ের আর্থার আশ স্টেডিয়ামে উড়ে গিয়েছিল, যেখানে প্রতি মাসে আগস্ট অনুষ্ঠিত হয়। কিন্তু উভয় খেলোয়াড় এবং দর্শকের জন্য শব্দটি বধির ছিল কারণ ফ্লাইট পরিকল্পনাকারীরা "টাননিস ক্লাইম্ব" নামক একটি নতুন রুট তৈরি করেছিলেন, যা স্টেডিয়ামে আবাসিক এলাকাগুলির দিকে তাদের পথ থেকে পুনঃনির্দেশিত করেছিল। 2012 সালে, লা গার্ডিয়া বিমানবন্দরটি বিলম্বিত সময়ের কাটানোর এবং খরচ কমানোর লক্ষ্যে সারা বছর ধরে ব্যবহারে টিএনএনআইএসকে স্থানান্তরিত করেছিল। গবেষণা দেখায়, খরচ হ্রাস করা হয় নি - আসলে, তারা বৃদ্ধি করা হয়। জাফরি ​​বলে বিপরীত তার দলের মডেলগুলি দেখিয়েছে যে সারা বছর ধরে TNNIS এর ব্যবহারে রূপান্তরিত অর্থনৈতিক সুবিধাগুলির চেয়ে অনেক বেশি স্বাস্থ্যের খরচ ছিল।

"তারা কেবল জেএফকে এ সুবিধাগুলি দেখিয়েছিল, এবং আমরা আমাদের মডেলে এটি দখল করেছিলাম," তিনি বলেছেন। "কিন্তু অন্যদিকে, আপনি টিএনএনআইএস-এর সারা বছর ধরে ব্যবহারের কারণে অনেক স্বাস্থ্য হারিয়ে ফেলেছেন।"

টিএনএনআইএস নয়েজ করিডোর

"আপনি জানেন, কেউ গার্ডেনে বসবাসের একটি ঘটনা হল যে আপনি বিমানের শব্দ শুনতে যাচ্ছেন," এম। কে। মুর, কেউ গার্ডেনের অধিবাসী এবং পরিবেশবাদী গ্রুপ ফ্রেন্ড পার্কের সভাপতি ড ইনভার্স। "সম্ভবত ফ্লাইটগুলি বেশি ঘন ঘন, কিন্তু আমি সিদ্ধান্তটি বুঝতে পারি কারণ Open এ সবাই সকলেই বাইরে।সুতরাং শব্দটি তাদের কাছে খুব জোরে জোরে জোরে। "জাফরি ​​ও তার দলটি কী পরিমাণ পরিমাণে পরিমাণে গণনা করতে চেয়েছিল তা ছিল সেই মাত্রা যা শব্দটি বিশুদ্ধভাবে একটি নান্দনিক উদ্বেগ ছিল এবং এটি কতটা শারীরিক ছিল।

সুতরাং, তার দল LaGuardia, ফ্লাইট ট্র্যাকিং তথ্য থেকে প্রকাশ্যে উপলব্ধ রিপোর্টের উপর ভিত্তি করে একটি পরিসংখ্যান মডেল তৈরি করে এবং উদ্বেগ এবং হৃদরোগের সাথে বিমানের শব্দকে লিঙ্ক করে এমন সাহিত্যাদি প্রতিষ্ঠিত করে। "একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে 60 এর উপরে বিমানের আওয়াজ প্রকাশ করা হচ্ছে 1.14 এর ঝুঁকির ঝুঁকি নিয়ে। অন্য কথায়, কার্ডিওভাসকুলার রোগের বিকাশের 14 শতাংশ বেশি ঝুঁকি, "তিনি বলেছেন।

আকাশ ট্র্যাফিকের কারণে আওয়াজ সম্পর্কে রিয়েল-টাইম ডেটা কুইন্সের দুইটি এলাকায় শূন্যতা জোগায়: কমিউনিটি বোর্ড জেলার 7 এবং 11, যেখানে গোলমালটি ক্রমাগত হয়ে ওঠে এবং ২01২ সাল থেকে বধির হয়ে পড়ে। জাফরির দল নির্ধারণ করেছে যে 31,329 এবং 83,807 জন লোকের মধ্যে প্রতিটি দিন কুইন্নে গোলমালের বিপজ্জনক স্তরের উদ্ভাসিত হয় এবং উদ্বেগ ও হৃদরোগের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। তারা এও জানায় যে, বিমানবন্দরটি পুরো সময় TNNIS গ্রহণ করার পর, সেই ব্যক্তিদের সম্পর্কে প্রকাশ করা হয়েছিল 10 decibels আগে চেয়ে আরো গোলমাল। অতিরিক্ত দশটি ডেসিবেল কম অতিরিক্ত অতিরিক্ত "মানের সমন্বয়কৃত জীবনযাত্রার বছর" বা QALY- এর সমতুল্য - জনসাধারণের স্বাস্থ্যের পরিণতি আসলে একজন ব্যক্তির দৈনন্দিন জীবনের উপর প্রভাব ফেলে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত একটি জনস্বাস্থ্য মেট্রিক।

জাফরি ​​বলেন, "টিএনএনআইএসের অপসারণ আপনাকে একটি অতিরিক্ত QALY দেবে।" "এর অর্থ হল, একজন সাধারণ ব্যক্তির জন্য, টিএনএনআইএসের শব্দটি প্রকাশ করা না গেলে, আপনি যদি সারা জীবন ধরে সেই ব্যক্তির অনুসরণ করেন তবে পুরো স্বাস্থ্যের প্রায় এক বছর হবে।"

এটা শুধু জীবন

মুর, যার পার্শ্ববর্তী 7 জেলার সীমান্তে অবস্থিত, এখনও তার আশেপাশের বিমানের শব্দ শুনতে পারে, যা লেখার সময় প্রায় 53 ডেসিবেল। কুইন্স অঞ্চলের বেশিরভাগ এলাকায় এটি 70 ডিসিবলের কাছাকাছি। তার মডেলের জন্য, জাফরি ​​শুধুমাত্র 60 ডিসিবলের গোলমালের উন্মুক্ত এলাকাগুলিকে গণনা করে - একটি রক্ষণশীল পরিমাপ, কার্ডিওভাসকুলার ঝুঁকির জন্য 55 এর ইউরোপীয় থ্রেশহোল্ডের তুলনায় বেশি।

তার অংশে, মুর বিমানের শোরগোলের প্রভাব সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করেন না - যদিও অন্যান্য জায়গাগুলির মতো কেউ গার্ডেনগুলি যত বেশি গোলমাল মোকাবেলা করতে পারে না। প্রতিবেশী সম্প্রদায়গুলি টিএনএনআইএস রুট সম্পর্কে বাসিন্দাদের এবং লাগেয়ারিয়া মধ্যে পিছনে চলে গেছে, কিন্তু বাসিন্দাদের এটি কাজ করতে ইচ্ছুক মনে হয়। এটা সেই রুট যা শত্রু নয়, বিমানবন্দর নিজেই।

মুর বলেন, "কেউ গার্ডেন সম্পর্কে জিনিসটি আমরা একটি বিমানবন্দর সম্প্রদায়।" "আমরা বিমানবন্দর কর্মচারী, পাইলটদের, ফ্লাইট ক্রু পূর্ণ, আমার বিল্ডিং অনেক জীবিত আছে। তারা আমাদের সম্প্রদায়কে অবদান রাখে।"

নতুন কাগজ অনুসারে, তবে, টিএনএনআইএস রুটটি সম্প্রদায়ের পক্ষেও ভাল নাও হতে পারে। যখন জাফরি ​​সিমুলেশনটি চালায়, প্রায় 25 শতাংশ পরিস্থিতি বিমানবন্দরের জন্য নিরপেক্ষ স্বাস্থ্যের প্রভাব এবং খরচ-সঞ্চয় সুবিধাগুলি ঘটিয়েছে। বাকি পরিস্থিতিগুলি তিনি খুঁজে পেয়েছিলেন যে, তিনি বিশ্বাস করেন যে ঝুঁকির মূল্য নেই।

তিনি অবশেষে কুইন্স বাসিন্দাদের উপর গোলমালের অন্যান্য সম্ভাব্য প্রভাবগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য মডেলটি পুনর্বিবেচনার আশা করেন, উদাহরণস্বরূপ, এটি স্কুলে বা ঘুমের প্রভাবের উপর প্রভাব ফেলতে পারে। কিন্তু এমনকি তিনি স্বীকার করেন যে সেই পরামিতিগুলি একটি সিমুলেশনটি ধরতে কঠিন। জাফরি ​​তার গণনাগুলিকে টিকিয়ে রাখতে থাকাকালীন, তিনি আশা করেন যে কুইন্সের মানুষরা মুরের মতোই স্থিতিশীল, যারা বলে যে তিনি খুব বেশি শব্দটি মনে করেন না।

"এটা কেউ গার্ডেনে শুধু জীবন," তিনি উপসংহারে।