রকেট ডিজাইন আরো দক্ষ হতে প্রয়োজন, বিজ্ঞানী বলেছেন

স্থান অনুসন্ধানে একটি নতুন আগ্রহ রয়েছে, তবে আমরা রকেট এবং প্রম্পলন সিস্টেমগুলি ডিজাইন করি যা প্রকৃতপক্ষে চূড়ান্ত সীমান্তে মানুষ পেতে পারে সুপার অদক্ষ এবং উন্মাদ ব্যয়বহুল। মানবজাতির সত্যিই গভীর স্থান অন্বেষণ করতে চায়, যে পরিবর্তন করতে হবে।

জর্জিয়া ইয়াং, উইলিয়াম আর। টেক ওকেস অফ জর্জিয়ার ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজির স্কুল অব এয়ারস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অধ্যাপক এবং চেয়ার বলে। তিনি আমেরিকান ইনস্টিটিউট অফ অ্যারোনটিকস এবং এস্ট্রোনিটিকস এর স্পেস 2016 ফোরামের একটি বক্তৃতা সময় স্পেস এক্সপ্লোরারের এই গুরুত্বপূর্ণ দিকটির সাথে যোগাযোগ করার উপায় সম্পর্কে আমাদের কীভাবে "পুনরায় চিন্তা করা" দরকার।

অতীতে, NASA এবং অন্যান্য সংস্থার পরীক্ষায় এবং প্রম্পেলন সিস্টেমগুলি পুনরায় ডিজাইন করার জন্য তাদের 75 শতাংশেরও বেশি সময় ব্যয় হয়েছে। ইয়াং, যে পর্যন্ত খুব ব্যয়বহুল এবং যথেষ্ট দ্রুত নয়। হাই-ফিডেলিটি ডিজাইন - পরীক্ষার পর্যায়ে সাবধানে এবং সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনা - এবং "প্রতিরক্ষা-ইন-গভীরতা" পদ্ধতিটি আরও উন্নত সিস্টেমগুলির বাস্তবতাকে তৈরি করতে পারে।

রকেটগুলি ডিজাইন করার সময় প্রকৌশলীরা অনেক কিছু করার চেষ্টা করেছিলেন তা বিবেচনা করুন যে অবশেষে চাঁদকে অ্যাপোলো মিশনগুলিকে অনুপ্রাণিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, রকেটগুলিতে ব্যাফলগুলি প্রয়োজন - ডিভেন্ডারগুলি গ্যাস বা জ্বালানি প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ বা পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়। ইয়াং বলেন, বিজ্ঞানীরা এমন নকশাগুলি পরীক্ষা করে দেখেছেন, যা ছিল কমপক্ষে তিন থেকে একটি অদ্ভুত 81 পর্যন্ত।

"এই 81-বিস্ফোরণ নকশাটি স্পষ্টতই বিস্ময়কর নয়, তবে এটি দেখায় যে তারা কতটা হতাশাবাদী ছিল", ইয়াং বলেছেন যে প্রেসিডেন্ট জন এফ কেনেডি তাঁর বিখ্যাত 1962 বক্তৃতার সাথে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা নিয়েছিলেন।

ইয়াং বলেন যে কেউ এই নাস্তিকতার বিচারের চরম পর্যায়ে এবং ত্রুটির রকেট পরীক্ষায় কতটুকু ব্যয় করেছে তা নিশ্চিত করে কেউ জানে না, তবে তার গবেষণা অনুযায়ী এটি চূড়ান্ত F-1 রকেটটি তৈরির জন্য প্রায় 2.4 বিলিয়ন ডলার এবং জে -২ এ $ 1.7 বিলিয়ন । আজকের অর্থে এটি যথাক্রমে 17.85 বিলিয়ন ডলার এবং 1২.57 বিলিয়ন ডলার। স্থান শাটল সরানো যে ইঞ্জিন বিকাশ একইভাবে ব্যয়বহুল ছিল।

টাকা যে ধরনের ব্যয় শুধু টেকসই নয়। ইয়াং quipped যে এটি "প্রায় তথাকথিত টম ক্রুজ ছিল অসম্ভব মিশন.”

সলিড এবং তরল রকেট উভয়ই তাদের বেনিফিট এবং ত্রুটিগুলি আছে, ইয়াং ব্যাখ্যা করেছেন, তবে এটি "নকশা নয়, স্থাপত্য নয়" যা সত্যিই পার্থক্য তৈরি করবে। একটি উচ্চ-সততা নকশা কৌশল শুরুতে রকেটের ইনজেক্টরগুলির জন্য ট্রিলিয়ন থেকে 120 পর্যন্ত সম্ভাব্য পরিবর্তনের সংখ্যা কমিয়ে দিতে পারে। তিনি বলেন, 3-ডি প্রিন্টিং এবং অন্যান্য উন্নত উত্পাদন পদ্ধতির স্মার্ট ব্যবহার আরও কমে যেতে পারে।

ইয়াং স্বীকার করেছিলেন যে সমাধানগুলি বাস্তবায়নের চেয়ে সমস্যার সমাধান করা এবং পরামর্শগুলি করা আরও সহজ।

মহাকাশ ভ্রমণের অন্য দিকটি তিনি উল্লিখিত, লঞ্চ প্রবর্তন থেকে বাদে, স্থান-স্থান প্রম্পলন ছিল। সৌর পুকুরে এবং পরমাণু প্রবাহ প্রযুক্তির নতুন প্রযুক্তি রয়েছে, তবে ইয়াং মূল্য দক্ষতার পরিবর্তে এটির কার্যকারিতা বলছে, একবার আমরা স্পেসে একটি গাড়ি পেয়েছি তার উপর নজর রাখতে হবে। অন্যথায়, মঙ্গলে একটি ট্রিপ "কয়েকশত দিন" লাগবে, এবং ফিরে যাওয়া "বছর" নেবে।