টেসলা বনাম নিওঃ কিভাবে দুটি ইলেকট্রিক কার কোম্পানি তুলনা করে

নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জে প্রাথমিকভাবে জনসাধারণের প্রস্তাবের জন্য ইলেকট্রিক কার প্রস্তুতকারক নিও মঙ্গলবার পরিকল্পনা করেছেন, ঠিক যেমন প্রতিদ্বন্দ্বী টেসলা স্টক মার্কেট থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন। দুটি সংস্থা কিছু সাদৃশ্য ভাগ করে, কিন্তু তাদের আউটপুট মধ্যে কিছু কী পার্থক্য আছে যা তাদের পৃথক করে দেয়।

নভো ২014 সালের নভেম্বরে নেক্সক নামে একটি নেদারল্যান্ডের প্রতিদ্বন্দ্বী চীন ভিত্তিক প্রতিদ্বন্দ্বী নিও, জুলাই 2017 সালে তার বর্তমান নাম পরিবর্তন করে। টেনসেন্ট ও বায়ুদুর মতো বড় নামগুলির দ্বারা সমর্থিত চীনা সংস্থা তার প্রাথমিক প্রস্তাবনায় 1.8 বিলিয়ন ডলার বাড়াতে চায়। এটি তার জন্য অনেক কিছু, যা বিশ্বের সবচেয়ে বড় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে নিজের নামে একটি নাম তৈরি করেছে, যেখানে টেসলা আঘাত পেয়েছে। টেসলা সাংহাই গিগাফ্যাক্টরির সাথে এটি পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করছে, কিন্তু নিও একটি শক্তিশালী মাথা শুরু করেছে।

নিও এর বৈদ্যুতিক কার

নিও দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেছে, একটি ধারণা গাড়ি প্রদর্শন করেছে, এবং ভবিষ্যতের উৎপাদনের জন্য অন্য পরিকল্পনা করছে।

এনআইও ইপি9টি 196 মেগাওয়াট গতিতে শীর্ষ গতির সাথে অক্টোবর 2016 এ চালু করা হয়েছিল। চারটি পৃথক মোটর এবং গিয়ারবক্সগুলি এটি বিশ্বব্যাপী দ্রুততম ইলেকট্রিক গাড়ির সুবিধা অর্জনে সহায়তা করেছে। এটিতে ২86 মাইল পরিসীমা, 45 মিনিটের সময় চার্জ এবং 7.1 সেকেন্ডে 0 থেকে 1২4 মাইলের গতিবেগ। এটি ২017 সালের ফেব্রুয়ারীতে টেক্সাসের অস্টিনের আমেরিকা রেস ট্র্যাকের চারপাশে 40.33 সেকেন্ডের একটি রেকর্ড স্বতঃস্ফূর্ত ড্রাইভিং সময় এবং ২017 সালের মে মাসে জার্মানির কিংবদন্তী নুরবুর্গিংয়ের ছয় মিনিটের 45.9 সেকেন্ডের রেকর্ডের স্বাক্ষর করেছে।

ES8 হ'ল প্রথম ভলিউম নির্মিত গাড়ি, যা ডিসেম্বরে ২017 সালের ডিসেম্বরে প্রকাশিত হয়। এটি একটি সাতটি সিটার অ্যালুমিনিয়াম গাড়ি যা 4.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 60 মাইলের গতি সরবরাহ করে, 0.29 এর ড্র্যাগ সহস্রাব্দের কারণে। ব্যাটারিটি 220 মাইলের একটি নতুন ইউরোপীয় ড্রাইভিং চক্র এবং 310 মাইলের মোট পরিসীমা সরবরাহ করে। ভর্তুকির আগে গাড়িটি RMB 448,000 ($ 65,000) এর মূল্যে উপলব্ধ।

এই দুই পাশে, নিওও ইভ নামে একটি ধারণা গাড়ী তৈরি করেছে যা স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমের ভবিষ্যতের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে।

নিওও এই বছরের শেষ নাগাদ পাঁচটি সিটার ES6 লঞ্চ করার পরিকল্পনা করছে, এসএস 8 এর চেয়ে কম মূল্য সহ, পরবর্তী বছরের দ্বিতীয়ার্ধে প্রসবের সাথে ডেলিভারি শুরু হবে।

টেসলা ভি এনও। যা বড়?

আকারের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রায় কোন তুলনা। নিও কেবল জুন মাসে ES8 শিপিং শুরু করে এবং 31 জুলাই পর্যন্ত 481 টি গাড়ি সরবরাহ করেছিল। কোম্পানির 17,000 আদেশ একটি ব্যাকলগ আছে দাবি। জুনের শেষে সংস্থাটির 6.9 মিলিয়ন ডলার রাজস্ব আয় হয়েছে, তবে এই বছরের প্রথমার্ধে এটি 50২ কোটি ডলার এবং গত বছরের 759 মিলিয়ন ডলারে হ্রাস পেয়েছে।

অন্যদিকে টেসলা অনেক বড়। জুলাই মাসে শেষ দ্বিতীয় প্রান্তিকে কোম্পানির আয় 4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং মোট 5২0 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ক্ষতি। মোটেও, এই সাম্প্রতিক তালিকাটিতে হাইলাইট হিসাবে দৃঢ় 360,000 যানবাহন বিতরণ করেছে:

টিএসএল ডেলিভারি এবং এপি হার্ডওয়্যার চার্ট এমএইচ এ @lexfridman দ্বারা pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- ইলন মাস্ক (@ এলোমনস্ক) 8 আগস্ট, ২018

টেস্লা দাবি করেছে তার মডেল 3 সস্তা সেদানের জন্য প্রায় 400,000 রিজার্ভেশন রয়েছে, যা $ 35,000 এ শুরু হয়। এটি $ 77,000 মডেল এস উচ্চ-শেষ সেডান এবং $ 83,000 মডেল এক্স স্পোর্টস ইউটিলিটি গাড়ির পাশাপাশি। টেসলা আর 108,000 ডলার রোডস্টার তৈরি করে, এটি ২008 সালে সড়ক দুর্ঘটনার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি।

আগামী বছর ধরে কোম্পানিটি রাস্তায় আঘাত করার জন্য তিনটি নতুন যানবাহন ঘোষণা করেছে। মডেল ওয়াই একটি সস্তা স্পোর্টস ইউটিলিটি গাড়ি, যা আগামী বছরের মার্চ মাসে উন্মুক্ত করার জন্য নির্ধারিত। $ 150,000 সেমি ট্রাকটি শিল্প-ভিত্তিক গাড়ি যা 300 বা 500 মাইল চালাতে পারে, আগামী বছর রাস্তাগুলিতে আঘাত হানতে পারে। 200,000 ডলারের দ্বিতীয় প্রজন্মের রোডস্টার কোম্পানিটির প্রথম গাড়ীতে একটি খেলাধুলাপ্রি় ফলোআপ যা 1.9 সেকেন্ডের 0-60 মাইল গতির গতিশীল অফার দেয় এবং ২0২0 সালে সড়কে আঘাত হানতে ২50 মাইলের উপরে চূড়ান্ত গতি অর্জন করে।

টেসলা বনাম Nio: কিভাবে ব্যবসায়িক মডেল ভিন্ন

টেসলার মডেল অপেক্ষাকৃত সহজবোধ্য। আপনি দোকানে যান বা অনলাইনে কেনাকাটা করেন, টেসলা থেকে গাড়ী কিনুন এবং এটি আপনার। টেসলা এছাড়াও অর্থায়ন বিকল্প প্রস্তাব করে যে স্থান অনেক বছর ধরে খরচ আউট। টেসলা তার মালিকানাধীন সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের মাধ্যমেও চার্জিং অফার করে, 1,২77 টি স্টেশন বিশ্বব্যাপী 10,854 চার্জিং পয়েন্ট সরবরাহ করে, যা বেশিরভাগ সময়ই টেসলারকে প্রায় অর্ধ ঘন্টা ধরে চার্জ 120 কিলোওয়াট সরবরাহ করতে সক্ষম হয়।

নিও একটু ভিন্ন। এটি একটি অ্যাপের মাধ্যমে মোবাইল বিক্রয় প্রস্তাব করে যা একটি অনলাইন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে দ্বিগুণ হয়। ফার্ম এছাড়াও নিও হাউস পরিচালনা করে যা শোরুম এবং ক্লাবহাউস উভয় হিসাবে কাজ করে, এটি একটি অনলাইন সম্প্রদায়কে উৎসাহিত করে এবং যোগাযোগ বজায় রাখার লক্ষ্যে।

অবকাঠামোতে টেসলার বিনিয়োগ ব্যতীত, নিও চার্জিংয়ের সময় কাটাতে ভিন্ন পদ্ধতির জন্য বেছে নিয়েছে। এটির পাওয়ার সোয়াপ পরিষেবা শারীরিকভাবে অভ্যন্তরীণ ব্যাটারিটি সরিয়ে দেয় - মস্কের দ্বারা নিষ্ক্রিয় একটি পদ্ধতি - যখন একটি মোবাইল চার্জিং পরিষেবা প্রয়োজন হয় তবে ব্যবহারকারীরা তাদের গাড়িগুলি উপরে তুলতে যান। নিও চীন এর জাতীয় চার্জিং নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস করতে পারে, যার 59.6 শতাংশ "superchargers" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

আগামী কয়েক বছরে কীভাবে খেলা হবে তা বলা কঠিন, তবে নিও এর মতামত কমপক্ষে বলার আগ্রহজনক।