কেন স্বয়ং ড্রাইভিং কার ট্রাফিক Nightmarish করতে পারে: বিশ্লেষণ

টেসলা এবং ওয়েমোর মত বড় নাম প্রযুক্তি কোম্পানিগুলি সম্পূর্ণরূপে স্বতঃস্ফূর্ত গাড়িগুলি তৈরি করার চেষ্টা করছে, কিছুটা সাহসী দাবিগুলির বিষয়। এমনকি রাস্তায় কিছু স্ব-ড্রাইভিং গাড়িও উপস্থিত রয়েছে, কেউ কেউ অভিযোগ করেছে, ট্র্যাফিক জ্যামগুলি ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে। কিন্তু নতুন বিশ্লেষণ জার্নাল বৃহস্পতিবার প্রকাশিত পরিবহন নীতি স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির ট্র্যাফিক জ্যাম-বিমোচনের দক্ষতা বেশি বিক্রি করা হয় না তা কেবলমাত্র সুপারিশ করে না, রাস্তায় এই গাড়িগুলির উপস্থিতিতে আসলে ট্রাফিক আরও খারাপ হয়ে যেতে পারে। ভালো, অনেক খারাপ।

সমস্যাটি? বিদ্যমান মডেলগুলি পার্কিং ফি এড়ানোর জন্য শহরগুলির মাধ্যমে নিরর্থকভাবে চালানো সমস্ত স্বায়ত্বশাসিত যানবাহনগুলির দ্বারা আনা রোবোট-জ্বালানী গ্রিডলকের সম্ভাব্যতাকে কমিয়ে দেয়। আপনি যখন কেনাকাটা করছেন তখন একটি পার্কিং গ্যারেজে পোস্ট করার পরিবর্তে, AVS ব্লকটির কাছাকাছি ধীরে ধীরে বৃত্তান্তে অর্থোপার্জনে উৎসাহিত করা হবে। এটি শুধুমাত্র কয়েক হাজার স্বায়ত্বশাসিত গাড়ী চালু করা হলেও সড়ক দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।

"পার্কিংয়ের দামগুলি মানুষকে তাদের গাড়ি থেকে এবং জনসাধারণের ট্রানজিট থেকে বের করে দেয়, কিন্তু স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিতে পার্ক করার দরকার নেই। তারা ক্রুজিংয়ের মাধ্যমে পার্কিংয়ের জন্য প্রায় পরিশোধ করতে পারে ", তিনি এক বিবৃতিতে বলেন। "তারা হানাহানি তৈরি করার জন্য প্রত্যেক উদ্দীপনা পাবে।"

ক্যালিফোর্নিয়ার ক্যালিফোর্নিয়া, সান্তা ক্রুজের পরিবেশগত ও শহুরে স্টাডিজের অধ্যাপক অ্যাডাম মিলার্ড-বল পত্রিকার লেখক, অনুমান করেন যে পরবর্তী পাঁচ থেকে ২0 বছরের মধ্যে স্বয়ংচালিত গাড়ি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হবে। তবে গাড়ীর বিনোদন বিনোদন কেন্দ্র এবং লাউঞ্জে বসার পাশাপাশি তারা তাদের সাথে রাস্তাঘাটের বিশাল পরিমাণে ডোজ নিয়ে আসবে।

মিলার্ড-বল এখানে হিপ থেকে শুটিং হয় না। শহরের সান ফ্রান্সিসকো থেকে ডেটা ব্যবহার করে, তিনি ক্যালিফোর্নিয়ার মহাসাগরে বিস্তৃত ২,000 স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি তৈরি করেছিলেন এবং তার ফলাফলগুলি আশ্বস্ত ছিল না। AVs কম ট্র্যাফিক ডাউন প্রতি ঘন্টায় 2 মাইল, যা বোঝা যাবে পাগলদের কাঁটা থেকে কেউ আনতে। কিন্তু এই খাড়া পার্কিং দাম ধন্যবাদ যা অনির্দিষ্টকালের জন্য খুব অনির্দিষ্টকালের জন্য cruising করা।

সান ফ্রান্সিসকো-এর বিখ্যাত মাছ ধরার Wharf এর পার্কিং সপ্তাহান্তে প্রতি ঘন্টায় $ 9 খরচ করে। মিলার-বলের প্রতি ঘন্টায় 50 সেন্টের সাথে তুলনা করা হয় আনুমানিকভাবে এটি সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ঘিরে ফেলতে পারে। সঞ্চয় জীবাশ্ম জ্বালানি জ্বলন্ত গাড়ির জন্য কম কঠোর হয়। কিন্তু এই আসন্ন সমস্যা সমাধানের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউরোপ এবং এশিয়ার প্লেবুক থেকে নিতে পারে এমন একটি খেলা রয়েছে: কনজেশন মূল্য।

লন্ডনে চালকদের শহর কেন্দ্রে প্রবেশের জন্য প্রায় 15 ডলারের ফি দিতে হয় এবং সিঙ্গাপুর এবং স্টকহোমের মতো শহরগুলি একই নিয়ম ব্যবহার করে। নিউইয়র্ক স্টেট তাদের বাস্তবায়ন নিয়ে বিতর্ক করছে। এটি বর্তমানে ড্রাইভারগুলির জন্য কঠিন বিক্রি হতে পারে, কিন্তু মিলেড-বল আত্ম-গাড়ি চালানোর গাড়িগুলির জন্য ভবিষ্যত-প্রমাণ রাস্তাগুলির একটি উপায় হিসাবে এটি দেখে।

তিনি বলেন, "জনগন ঐতিহাসিকভাবে তারা যা কিছু অর্জন করেছে তা তার জন্য দিতে চায় না"। "কিন্তু এখন কেউ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন মালিক নন, তাই পাবলিক রাস্তায় ব্যবহারের জন্য চার্জ বিরোধিতা করার জন্য কোন নির্বাচনী এলাকা নেই। এই নীতিটি প্রতিষ্ঠার সময় এবং মোট গ্রিডলোকের বিস্ময়কর দৃশ্য এড়াতে এটি ব্যবহার করার সময়।"

আসলে, মানুষ ইতিমধ্যে পার্কিং টিকেট চোর জন্য আধা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ী বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করা হয়েছে। উইসকনসিনের একটি তেসলার মালিক তার গাড়ীর "স্যামন" বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করেছিলেন, যা গাড়ীটিকে অন্য পার্কিং স্পটে স্থানান্তরিত করেছিল, কারণ উইসকনসিনের দুই ঘন্টা পার্কিং সীমা জেনেইভিল।

অবশ্যই, এটি উন্নত হচ্ছে থেকে স্বয়ং ড্রাইভিং গাড়ির রাখা কোন কারণ নেই। রাস্তা বন্ধ মাতাল ড্রাইভার এবং টেক্সটিং ড্রাইভার গ্রহণ করে এড়ানোর দুর্ঘটনা, তাদের নিজস্ব হাজার হাজার জীবন সংরক্ষণ করা হবে। কিন্তু স্বায়ত্তশাসিত অটোও তাদের ড্র-ব্যাকগুলিও থাকবে। তাদের জন্য প্রস্তুতি শুরু করার সময় এখন।