Hyperloop: মিশিগান রুট জন্য সম্ভাব্যতা স্টাডি তহবিল জিজ্ঞাসা

অতি দ্রুত ট্রানজিট দিকে ধীর গতি দ্রুত গতিতে হতে পারে। একটি পাবলিক রেকর্ড অনুরোধ প্রারম্ভে প্রকাশ করেছে হাইপারলপ ট্রান্সপোর্টেশন টেকনোলজিগুলি মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনকে শিকাগো, ডেট্রয়েট, এবং টোলিডোর মধ্য-পশ্চিম শহরগুলির সাথে যুক্ত একটি সম্ভাব্য হাইপারলপ রুটের রাজ্যের অংশে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করার জন্য অর্থোপার্জনে অর্থায়ন করতে বলেছে।

Crain এর ডেট্রয়েট ব্যবসা তথ্যের স্বাধীনতা আইনের অনুরোধের মাধ্যমে প্রাসঙ্গিক ইমেল প্রাপ্তি, যা পাওয়া গেছে যে HTT এবং মিশিগান কর্মকর্তারা গত দুই সপ্তাহের মধ্যে যোগাযোগের সাথে যোগাযোগ করেছেন। এইচটিটি-র ডিজাইনটি উপরের তলদেশের রুটের জন্য কল করে যা টোলেডোকে ডেট্রয়েট এবং তারপরে শিকাগো এলাকার দিকে সংযুক্ত করবে, যদিও মনে হচ্ছে পরিকল্পিত পশ্চিম টার্মিনাস আসলেই ইলিনয়ের সাথে সীমান্তের ইন্ডিয়ানা পার্শ্বের দিকে থাকবে।

মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশনটি গবেষণার জন্য অর্থ প্রদান করবে কিনা তা এখনও জানা নেই, যদিও রেকর্ডগুলি নির্দেশ করে যে রাষ্ট্রীয় কর্মকর্তারা HTT এর সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করার জন্য উন্মুক্ত। স্টার্টআপটি গত মাসে ঘোষণা করেছে যে ইটুইন পরিবহন বিভাগ এবং উত্তর ওহিও আরেওয়াইড সমন্বয় কমিটির সাথে রুটগুলির তাদের অংশে সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন করার জন্য চুক্তিগুলি করা হয়েছিল।

এটি সমস্ত তার সামগ্রিক কৌশল শর্তে HTT জন্য একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ এগিয়ে প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। কোম্পানিটি ভিড়-সোর্সযুক্ত প্রকৌশল দল এবং স্প্ল্যাশি-সাউন্ডিং ঘোষণাগুলির একটি স্ট্রিং-এর উপর নির্ভর করেছে, কিন্তু এর ধারণাগুলির জন্য জনসাধারণের বিক্ষোভের অভাবের ফলে কোম্পানিটি বাষ্পের চেয়ে কম সরবরাহ করে। ভার্জিন হাইপারলপ ওয়ান মত প্রতিদ্বন্দ্বী তার নিজস্ব ট্র্যাক ট্র্যাক নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করতে সক্ষম হয়েছে, এটি অবশ্যই হাইপারলপ প্ল্যানগুলিতে আরও বাস্তব অগ্রগতির জন্য একটি ব্যক্তিগত-সার্বজনীন অংশীদারিত্ব অনুসন্ধানের জন্য HTT এর পক্ষে বৈধ।

অনুসারে Crain এর, একটি মাইল ট্র্যাকের HTT এর আনুমানিক ব্যয় $ 20 মিলিয়ন থেকে 45 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে, যার অর্থ হল শিকাগো-ডেট্রয়েট লিঙ্ক নির্মাণের জন্য $ 6 বিলিয়ন ডলারে 13.5 বিলিয়ন রেঞ্জে চালানো হবে। বেশিরভাগ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সাথে - বিশেষ করে যারা হাইপারলপের মতো উপন্যাস প্রযুক্তির সাথে জড়িত - প্রকৃত খরচগুলি সম্ভবত তার চেয়ে অনেক বেশী।

মূল্যের প্রশ্নগুলির বাইরে, একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এছাড়াও এই রুটটি প্রকৃতপক্ষে পরিকল্পিত হিসাবে কাজ করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করতে পারে। ডেট্রয়েট ভিত্তিক স্থপতি মাইকেল কির্ক জানান Crain এর যেটি মিডওয়েস্টে শীতকালীন শীতকালে এইচটিটিয়ের ডিজাইনের উপরে স্থল প্রকৃতির একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে।

"আমি টেকনিক্যালি বলে মনে করি, যদি HTT হাইপার-স্পিড সম্পর্কে 700 ঘন্টা প্রতি ঘন্টায় সত্য কথা বলছে তবে আমি মনে করি না যে মিশিগানের উপরে আপনি উপরের মাটিতে এটি করছেন কারণ আবহাওয়া এবং আন্দোলনের সাথে অনেক সমস্যা রয়েছে ঠান্ডা ঠান্ডা কারণে ট্র্যাক, "তিনি বলেন,. "একটি সুড়ঙ্গ আরো স্থিতিশীল পরিবেশ হবে।"

HTT এবং এর হাইপারলপ প্ল্যানগুলির জন্য এই সমস্ত অর্থ কি একটি খোলা প্রশ্ন থাকে। কিন্তু এটি প্রারম্ভে প্রদর্শিত হয় - ভার্জিন হাইপারলপ ওয়ান এবং এলন মুস্কের নিজের বিরক্তিকর সংস্থা, যা মেরিল্যান্ডের নিজস্ব ছোট রুটে প্রাথমিক কাজ শুরু করে, এর মত প্রতিযোগীদের কিছু বলতে না - কেবল হাইপারলপ তৈরি করার কথা বলার বিষয়ে কথা বলা থেকে চলে যাচ্ছে একটি hyperloop নির্মাণ। এটা এখনও বেশ বাস্তব জিনিস না, কিন্তু এটা অবশ্যই অগ্রগতি।