এনএইচটিএসএ প্রথম স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি আইনগুলি অনুসরণ করে তাশলা ক্র্যাশ অনুসরণ করে

জোশুয়া ব্রাউন, যিনি মডেল এবং ফ্লোরিডাতে মারা গেছেন তার মৃত্যুর পর টেসলা মাইক্রোস্কোপের নীচে রয়েছে, যখন তিনি এবং কোম্পানির অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি একটি ট্রাক মার্জিং লেন সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং সেই ঘটনাটি জাতীয় মহাসড়ক ট্রাফিক সুরক্ষা প্রশাসন (এনএইচটিএসএ) থেকে এই মাসে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্বায়ত্বশাসিত যানবাহন পুলিশ নতুন নিয়ম সুপারিশ।

ফেব্রুয়ারি মাসে এনএইচটিএসএএ জানিয়েছে, এটি "ছয় মাসের মধ্যে" নতুন নিয়ম প্রকাশ করবে, তবে এখন নিয়ম অনুসারে মুক্তিযুদ্ধের আগে একটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন থেকে প্রথম প্রাণঘাতী ঘটনা ঘটেছে, এজন্য সংস্থাটিতে আরও বেশি চাপ রয়েছে।

এটা স্পষ্ট যে গুগল এবং টেস্লা এই স্বায়ত্বশাসিত সিস্টেমগুলি যেমন উন্নয়নশীল প্রযুক্তি কোম্পানিগুলি এই বিষয়ে উদ্বিগ্ন যে এই নিয়মগুলিতে খুব বেশি হস্তান্তরিত বিধিনিষেধগুলি উদ্ভাবনকে বাধাগ্রস্ত করবে। যাইহোক, এনএইচটিএসএ-এর ফেব্রুয়ারির বিবৃতিতে, এটি স্পষ্ট ছিল যে তারাও রাস্তায় আরো বেশি বাঁচানোর জন্য স্বায়ত্বশাসিত প্রযুক্তির অগ্রগতির পাশে রয়েছে।

"নতুন প্রযুক্তির নিরাপত্তা সম্ভাব্যতা নির্ধারণ করতে এনএইচটিএসএ সমস্ত উপলব্ধ সরঞ্জাম ব্যবহার করবে; সুরক্ষা সম্ভাব্য বুঝতে থেকে প্রযুক্তি উদ্ভাবন প্রতিরোধ বা বিলম্ব করবে যে বাধা বাধা দিতে; এবং শিল্পের সাথে কাজ করার জন্য, সকল স্তরে সরকারী অংশীদার এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের নতুন প্রযুক্তির বিকাশ বা উত্সাহিত করা এবং যথাযথ যেখানে তাদের গ্রহণযোগ্যতা বাড়ানো, "প্রশাসন লিখেছে।

এখনো, সিনিয়র প্রশাসক মার্ক রোজকিন নোভিতে টিইউ-অটোমোটিভ অটো-টেক সম্মেলনের একটি প্যানেলে বলেছিলেন যে, প্রাথমিকভাবে প্রত্যাশিত লোকেদের চেয়ে নিয়মগুলি আরো কঠোর হতে পারে।

"অসাধারণ কি তা সবাই আশা করে যে নিয়মটি বেরিয়ে আসে এবং এটি চিরকালের জন্যই হয় এবং এনএইচটিএসএ এর কাজটি প্রতিক্রিয়া এবং প্রয়োগ করা হয়," রোজকিন্ড বলেন। "যে এই এলাকায় কাজ করবে না। আমি মনে করি আমরা জুলাইয়ে কিছু আলাদা করতে যাচ্ছি।"

স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং আসলে একটি বর্ণালী অধীনে পড়ে। উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার স্টিয়ারিং হ'ল স্বায়ত্তশাসনের খুব কম আকার এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এটির উপরে একটি পদক্ষেপ। এনএইচটিএসএ ইতিমধ্যে স্বায়ত্তশাসনের পাঁচটি স্তরের একটি সিরিজ উপস্থাপন করে এবং অনেকেই ধারণা করে যে প্রশাসন আধুনিক প্রযুক্তির জন্য সেই নিয়মগুলি আপডেট করবে।

যদিও প্রশাসনের সামান্য ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে এটি টেসলারকে অস্থায়ীভাবে অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি পুনরুদ্ধার করতে বাধ্য করবে, তবে কিছু কিছু ভবিষ্যদ্বাণী করা হচ্ছে এই মাসের শেষের দিকে প্রবিধানগুলির জন্য।

রেগুলেশনগুলিতে "প্রতিক্রিয়া দেখা দেবে", কার্নেগী মেলন ইউনিভার্সিটির অধ্যাপক ডিন Pomerleau, যিনি 25 বছর ধরে ড্রাইভারহীন গাড়িগুলিতে কাজ করেছেন এবং এনএইচটিএসএ গবেষণার কয়েকটি অনুষ্ঠান পরিচালনা করেছেন, বলেছেন ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল । "আমি মনে করি এনএইচটিএসএ টেসলা অটোপিলট বন্ধ করতে চায়, যতক্ষণ না তারা আরো শিখবে।"