"কঠিন" এলন মাস্ক রেজাল্ট টেসলা অ্যাপলকে হারাচ্ছে ইঞ্জিনিয়ারদের?

টেসলা থেকে আরো মূল প্রকৌশলীগুলি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির কোম্পানিগুলিকে অপহরণ করছে, ঠিক যেমন টেসলার উৎপাদন শুরু হয়।

খবর আজ, একটি রিপোর্ট ধন্যবাদ Electrek এক্ষেত্রে এক বছর আগে গাড়ির যন্ত্রাংশ প্রকৌশল ক্রিস Porritt প্রাক্তন Tesla ভাইস প্রেসিডেন্ট "বিশেষ প্রকল্প" (পড়া: অ্যাপল এর প্রকল্প টাইটান গাড়ী উদ্যোগ) কাজ করার জন্য সরানো সরানো হয়। গত সপ্তাহে, সংবাদটি ভেঙ্গে গেছে যে সিনিয়র টেসলার প্রকৌশলী রিকার্ডো বাইসিসিনি কোমাএই-এ চলে যাবেন - জর্জ হটজের বিরক্তিকর সংস্থা যা $ 1,000 এর অধীনে স্বায়ত্তশাসনের জন্য আপনার গাড়ীটিকে পুনরায় ফেরাতে চায়।

অবশ্যই, এই প্রথমবারের মতো টেসলা কর্মীরা জাহাজে ঝাঁপিয়ে পড়েনি। অক্টোবরে ফিরে এলেন মাস্ক জার্মান পত্রিকার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে অ্যাপলের টেসলা পিক-আপকে সম্বোধন করেন Handelsblatt.

"আমরা তাদের বহিস্কার করা মানুষ ভাড়া করেছি," Musk বলেন। "আমরা সবসময় মজা করে অ্যাপলকে 'টেসলা কবরস্থানে' ফোন করি … যদি আপনি তাসলায় এটি না করেন তবে আপনি অ্যাপল এ কাজ করবেন।" তিনি আরও যোগ করেছেন: "আমি মজা করছি না", যদি কেউ টেসলা সন্দেহ করে কবরস্থান মস্কের নিয়মিত স্থানীয় ভাষার অংশ ছিল।

Porritt এর অবস্থান সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না, কিন্তু সম্ভবত তিনি অ্যাপল এর গাড়ির উন্নয়ন সঙ্গে সাহায্য করা হয় বেশী। জার্মান মিডিয়া প্রতিষ্ঠানের মতে, এটি উন্নয়ন ফ্র্যাঙ্কফুর্টার অ্যালগেমাইন জিতুং, Cupertino বেশী প্রসারিত। বার্লিনের গোপন অ্যাপল ল্যাবের কিছু 15 থেকে ২0 জার্মান অটো কর্মচারী ধারণা পুরুষ হিসাবে কাজ করে। কর্মীদের বিবরণ ল্যাবের বিশদ হিসাবে বিব্রতকর, কিন্তু এটি প্রদর্শিত হয় যে অ্যাপল জার্মান প্রকৌশলীর ফ্যান।

প্রজেক্ট টাইটান এর মাধ্যমে অ্যাপলের গাড়ি বাজারে প্রথম সংযোজন সম্ভবত স্বতঃস্ফূর্ত হবে না। গাড়ির সম্ভবত, যদিও বৈদ্যুতিক হতে হবে। পোরিট এর সারসংকলনটি এস্টন মার্টিনের স্টিন্টগুলি পাশাপাশি টেেসলা মডেল এস, 3, এবং এক্স এ কাজ করে।

বায়াসিনির কমাতে আসা অ্যাপল এর ভাড়া এবং গোপন কারখানাগুলির মতোই বিস্ময়কর। হটজকে মুস্ক ও কোলাকুলি করার ইতিহাস রয়েছে, এবং মস্ক হটজের লক্ষ্যগুলি অবাস্তব বলে অভিহিত করেছেন।

কিন্তু কমাওই স্বায়ত্তশাসিত গাড়ী দৃশ্যের একটি বড় প্লেয়ার হয়ে উঠছে। এটি এপ্রিল মাসে $ 3.1 মিলিয়ন উত্থাপিত, এবং হটজ তার প্রযুক্তি কাজ প্রমাণ করেছে। এটি একটি বিশাল পরিমাণ অর্থ নয়, তবে হটজের কিছু গুরুতর আগ্রহের জন্য এটি সম্ভবত যথেষ্ট।

Biasini শারীরিক গাড়ির সঙ্গে Coma.ai এর স্বায়ত্বশাসিত সফটওয়্যার মিশ্রন উপর ফোকাস করা হবে। তার ভাড়া একটি কোম্পানির কিছু বৈধতা যোগ করে যে মানুষ একটি গুরুতর হুমকি বিবেচনা না।

এটা স্পষ্ট নয় কেন টেসলার শীর্ষ প্রকৌশলী কিছু প্রতিযোগিতায় চলছে। টেসলার অটোপিলট ইতিমধ্যেই বাজারে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, এবং কোম্পানির উপরের দিকের গতিবেগ এটি শীঘ্রই যে কোনও সময় পতিত হবে বলে মনে হচ্ছে না।

সম্ভবত প্রকৌশলী এমনকি একটি অংশ হতে চান নতুন গাড়ির উদ্ভাবক দল, অথবা সম্ভবত এটি Musk এর নির্মম প্রত্যাশা সঙ্গে কিছু আছে।

শিরোনাম একটি বই জন্য এলোন মুস্ক: টেসলা, স্পেসএক্স এবং কল্পনাপ্রসূত ভবিষ্যতের জন্য অনুসন্ধান, লেখক অ্যাশলি ভ্যানস বেশ কয়েকজন ব্যক্তিকে সাক্ষাত করেছেন যারা মুস্কের জন্য কাজ করেছেন, এটি আবিষ্কার করে যে বহুবিধ ভবিষ্যদ্বাণীকারী রিপোর্ট করার পক্ষে একটি সহজ বস নয়। টেসলার প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা জে.বি. স্ট্রুবেলকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে, "মনে হচ্ছে লোকেরা তাকে ভয় পায় এবং অদ্ভুত ভাবে পক্ষাঘাতগ্রস্ত হতে পারে।" ভ্যান্সের আরেকটি সূত্র বলেছে, মুস্ক তাদের "কয়েক বছর ধরে তার জন্য অশালীনভাবে কাজ করে" এমন কয়েকজনকে "দমনের দিকে ঠেলে দিয়েছে"।

"আপনি যদি টেসলে যোগদান করছেন, আপনি কঠোর পরিশ্রম করতে একটি কোম্পানির সাথে যোগ দিচ্ছেন," বলেছেন মস্ক Autoblog 2012 সালে। "আমরা আপনাকে পণ্য একটি বিল বিক্রি করার চেষ্টা করছি না। আপনি যদি অন্য কোম্পানির জন্য কাজ করতে পারেন এবং তারপরে আপনি 40-ঘন্টা কাজের সপ্তাহে কাজ করতে পারেন। কিন্তু আপনি যদি টেসলাতে কাজ করেন, তবে সর্বনিম্নটি ​​50 ঘন্টা সপ্তাহে এবং 60-60 থেকে 80 ঘণ্টার মতো সময় থাকে।"

প্রত্যাশা পূরণ করতে চায় এমন সব শীর্ষ প্রকৌশলীকে টেসলা রাখতে হবে। যাইহোক, আমরা সবাই জানি যে টেসলা টাকা অভাবের কারণে ইঞ্জিনিয়ারদের হারাচ্ছে না।