গুগলের ল্যারি পেজ দুটি ফ্লাইং কার স্টার্টআপগুলির সিক্রেট প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে প্রকাশ পেয়েছে

২010 সাল থেকে, গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ল্যারি পেজ একটি বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর উড়ন্ত গাড়ী বিকাশে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দুটি স্টার্টআপ প্রতিষ্ঠা করেছে, ব্লুমবার্গ নিউজ রিপোর্ট। পেইজটি জেই অ্যারোকে তার ভাগ্যের এক টুকরো টুকরো করে শুরু করে, ২010 সালে গুগলের মাউন্টেন ভিউ ক্যাম্পাসের প্রান্তে অবস্থিত কোম্পানিটি, এবং কিটি হক, ২015 সালে প্রথম রাাইট ভাই ফ্লাইট হোস্ট করা শহরটির নামকরণ করে। প্রতিযোগিতা এবং উদ্ভাবনী চিন্তাভাবনাকে উত্সাহিত করার প্রচেষ্টায় দুটো সংস্থা একেবারে এক মাইল দূরে সত্ত্বেও একে অপরকে সম্পূর্ণরূপে সিচুয়েড করে। দুটি কোম্পানি তাদের পরিকল্পনা সম্পর্কে একইভাবে গোপন রয়ে গেছে, এবং বাজারে কোন পণ্য প্রকাশ করেনি।

পাতা এখন সম্ভবত উচ্চ প্রফাইল প্রফাইল বিশ্বাসী যে উড়ন্ত গাড়ির সময় আনুষ্ঠানিকভাবে এসেছে। স্বায়ত্বশাসিত পরিবহন এবং ড্রোন প্রযুক্তির উন্নতিগুলি কার্বনগুলির একটি সম্ভাবনাময় উড়ন্ত প্রযুক্তি টেকনোলজিয়ার ক্রমবর্ধমান সেগমেন্টকে দৃঢ়প্রত্যয়ী করেছে, তবে অনেকে স্বপ্নের রাজ্যে ধারণাকে ধারণ করে। জি। অ্যারো একা যদিও 150 জনেরও বেশি লোক নিয়োগ করে এবং এখনও নিয়োগ করছে, প্রস্তাব করে যে এটি হয় কিছু বা তার কাছে প্রায় অসীম বাজেট এবং নগদ আর্থিক প্রতিশ্রুতি রয়েছে। এটি হঠাৎ করে অবাক হওয়া উচিত যে তার প্রেসিডেন্ট সেবাস্তিয়ান থ্রুন, সেটি গুপ্তচর গুগল এক্স গবেষণা ল্যাবগুলি তৈরির জন্য কৃতজ্ঞ।

২013 সালে কোনও উড়ন্ত গাড়ী বলে বিবেচিত একটি পেটেন্টের জন্য জি। এয়ারো দায়ের করেছে, তবে এটি কেবল এই বছরের আনুষ্ঠানিক অনুমোদন পেয়েছে। গাড়ির আট উত্তোলন propellers এবং পিছনে দুই টান উৎপন্ন আছে। একটি সংস্করণ একটি প্রচলিত পার্কিং স্পট মাপসই করতে সক্ষম হবে।

কিটি হক কোনও চিত্র বা পরিকল্পনার বিবরণ প্রকাশের পরিকল্পনাগুলি প্রকাশ করেনি, তাই পৃষ্ঠাটি সম্পূর্ণরূপে Zee.Aero ডিজাইনে বা ব্যাঙ্কটি গত কয়েক বছরে কিছু ধারনা বিকাশ করেছে কিনা তা স্পষ্ট নয়। এহং যাত্রী বহনকারী ড্রোনটির তুলনায় ফ্লাইট টেস্টিং শুরু করার জন্য এফএএ কর্তৃপক্ষকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, জি। অ্যারের নকশাটি প্রায় অযৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে, তবে অবশ্যই এটি একটি সম্পূর্ণ বিমানের লক্ষ্যমাত্রা যা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে।

পৃষ্ঠাগুলির পরিচয় প্রকাশের এই সংস্থাগুলি কীভাবে প্রভাবিত করবে তা প্রায় অস্পষ্ট রয়ে যায়। অবশ্যই, তাদের কর্মচারীদের জন্য সামান্য কিছুটা সম্মান রয়েছে যারা এখন তাদের বেনামী তহবিলটি কেবলমাত্র "জিএসএস" বলে অর্থাত্ পরিচিত। তবে তারা সফল হওয়ার জন্য চাপ বাড়িয়ে তুলতে পারে। পৃষ্ঠাটি এতদূর লাভজনক বা উত্পাদন চাপ থেকে মুক্ত সুশৃঙ্খল কাজের শর্তগুলি সুরক্ষিত করতে সক্ষম হয়েছে। এখন, লাইনের উপর তার নিজস্ব খ্যাতি নিয়ে, প্রতিষ্ঠাতা ফলাফলগুলির জন্য চাপ দিতে শুরু করতে পারেন, যা শেষ পর্যন্ত, জেই অ্যারোর জন্য খারাপ জিনিস নাও হতে পারে, যা ইতিমধ্যে গুগল হিসাবে নিজেকে গড়ে তুলতে তিনগুণ সময় নিয়েছে ।

এবং উড়ন্ত গাড়ির নির্মাণের জন্য জিই অ্যারো এবং কিটি হক খুব কমই একা। এক্সটিটিআই বিমান সংস্থাটি ট্রাইফান 600 তৈরি করেছে এবং পৃষ্ঠপোষকতাগুলির মধ্যে কোনটির চেয়ে উন্নয়নে ইতিমধ্যে এগিয়ে রয়েছে। পরবর্তী পর্যায়ের পরিবহন জন্য উত্সাহ অবশ্যই সেখানে আছে, এবং এটা স্পষ্ট যে এমনকি এটি ঘটতে অর্থ দৃশ্যটি হাজির হয়েছে।এখন, উজ্জ্বল মন এবং গভীরতম পকেটগুলি উড়ন্ত গাড়িগুলির দিকে মনোযোগ দিয়ে, শুধুমাত্র একমাত্র প্রশ্ন হল: এটা কি কখনো ঘটবে?