সিঙ্গাপুর কার্বন নির্গমনের জন্য টেসলা মডেল এস গ্রাহকদের কর প্রদান করছে

এটি কখনও কখনও সিঙ্গাপুরে একটি চ্যালেঞ্জ আরো সবকিছু মনে হয়। এমনকি চিউইং গাম একটি অপরাধ। এখন, এশিয়ান দেশটিতে টেসলা মডেল এস গাড়ির আমদানি বাধা দিচ্ছে। জুলাই 2015 সালে হংকং থেকে একটি গ্রাহক বৈদ্যুতিক গাড়ি আনতে চেষ্টা করেছিলেন। তিনি দেখেন যে তার গাড়িটি কোনও টালিপাইপ ছাড়াই গাড়িটির কার্বন নির্গমন সচার্জ সহ প্রায় 11,000 মার্কিন ডলারে কর ধার্য করা হচ্ছে।

সিঙ্গাপুরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর যানবাহনগুলি দূষণের পরিমাণ কতটুকু তার উপর ভিত্তি করে ট্যাক্স করা হয় - বিদ্যুৎ বিবেচনায় নেওয়া হয়। সুতরাং গাড়িটির মালিক মনে করেন যে তিনি একটি ছাড়ের জন্য প্রস্তুত হবেন কারণ কারটি 181 কিলোমিটার / কিলোমিটার খাওয়াতে বেশ পরিষ্কার পরিষ্কার। কিন্তু দেশটির ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এলটিএ) দাবি করেছে যে এটি দুইবারেরও বেশি সময় ধরে গ্রহণ করছে।

এই বাধা সম্পর্কিত ক্ষেত্রে, টেসলা দাবি করেছিলেন যে "মডেল এসটি সমান গ্যাস চালিত গাড়িের তুলনায় প্রায় তিন গুণ কম CO2 প্রতি কিলোমিটার। তাছাড়া, সিঙ্গাপুর সৌর ও বায়ু থেকে গ্রিড পাওয়ার শতাংশ বৃদ্ধি করে, বিদ্যুৎ থেকে CO2 প্রতিটি উত্তরণ বছরের সঙ্গে ড্রপ।"

কোম্পানি সঠিকভাবে গাড়ি পরীক্ষা করছে কিনা তা নিশ্চিত করে এই সমস্যাটি সংশোধন করার চেষ্টা করছে। সিইও এলোন মাস্ক এমনকি সিঙ্গাপুরের প্রধানমন্ত্রী লি হুসেন লুং-এর সাথে এই সমস্যাটির তদন্ত ও সমাধান করার জন্য লিঙ্ক করেছেন।

একটি যান্ত্রিক প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করে এমন একজন রাগী Nguyen, সিএনবিসিকে বলেন, "আমার ইউটিলিটি বিল আমার বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য আমার একটি সার্কার্জ দিন, কিন্তু ভুল কারণে আমার টাকা গ্রহণ করবেন না।"

সিএনবিসি উল্লেখ করেছে যে তেসলা অনুরোধ করেছে এবং সিঙ্গাপুর অর্থনৈতিক উন্নয়ন বোর্ড (ইডিবি) থেকে যানবাহন ছাড়ের জন্য দাবিত্যাগের জন্য সমর্থন প্রত্যাখ্যান করেছে। একজন মুখপাত্র বলেছেন যে এটি "সিঙ্গাপুরে তার গাড়ির বাণিজ্যিক বিক্রির জন্য আগ্রহী স্বয়ংচালিত নির্মাতাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।" অতীতে, আরেকটি বৈদ্যুতিক গাড়ী, পিউজোট আইওনের 14,400 ডলারের বিতর্ক পেয়েছিল, তাই এটি একটি ব্যক্তিগত ব্যাপার.