গাড়ি থেকে vibrations ড্রাইভিং ড্রাইভার হুমকি, অস্ট্রেলিয়ান বিজ্ঞানীরা বলুন

সবাই Kinda একটি vibrating চেয়ার লেগেছে। এটি মলের বা বিমানবন্দরে মুদ্রা পরিচালিত ধরনের কিনা, বা সস্তা স্পাসে ম্যাসাজিউজ প্রতিস্থাপনকারীরা কিনা, স্পন্দনশীল চেয়ারগুলি সবসময় কিছুটা বেদনাদায়ক তবে শেষ পর্যন্ত ঝিমিয়ে যায় কারণ আমাদের দেহগুলি আস্তে আস্তে হ্রাস করা পছন্দ করে। ক্র্যাডেল শিশুদের মত, আমরা শান্তিপূর্ণ, পুনরাবৃত্তিমূলক আন্দোলন দ্বারা সুখী হয়। এটি ইচ্ছাকৃত যখন এটি দুর্দান্ত, কিন্তু কম্পনগুলি কোনও গাড়ি থেকে আসে না, গবেষকরা জার্নালের নতুন গবেষণায় সতর্ক করে দেন। কর্মদক্ষতার.

কারন আপনি যে গাড়ীটি করতে চান তার শেষ জিনিসটি আপনার চেয়েও ধীরে ধীরে হয়ে গেছে, এই মাসে প্রকাশিত আরএমআইটি বিশ্ববিদ্যালয়ের মনোবিজ্ঞানীদের দল লিখুন। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বিষয়ক এএএ ফাউন্ডেশন কর্তৃক প্রকাশিত ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত এক গবেষণায় গবেষকরা জানায়, ড্রোসি ড্রাইভারগুলি সব ক্র্যাশের 9.5 শতাংশ জড়িত। এবং নতুন কাগজ অনুযায়ী, আরএমআইটি মনোবিজ্ঞানের অধ্যাপক স্টিফেন রবিনসন, পিএইচডি সহ সহ-লেখক, গাড়ির কম্পনগুলি কেবল সেই তন্দ্রা আরও খারাপ করে তুলতে পারে - কিন্তু আপনি ইতিমধ্যেই এটি জানেন।

"এ একটি স্বজ্ঞাত স্তর, আমরা সবাই জানি যে একটি লিঙ্ক থাকতে হবে - এই কারণে বাবা-মা কখনও কখনও তাদের ঘুমিয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য একটি গাড়ীতে তাদের সন্তানদের চালায়," রবিনসন বলেছেন বিপরীত একটি ইমেইল। নতুন গবেষণায় তিনি এবং তার সহকর্মীরা কী করতে চেয়েছিলেন তা হল ড্রাইভার হার্ট রেটের কার স্পন্দনের প্রভাব পরিমাপ করা যাতে তারা আরও ভালভাবে লোকেদের জাগিয়ে রাখার জন্য তন্দ্রা এবং নকশা হস্তক্ষেপের লিঙ্কটি বুঝতে পারে।

তারা 15 টি অস্ট্রেলিয়ান ড্রাইভারের ভার্চুয়াল সিমুলেটারের মধ্যে তাদের পরীক্ষায় সঞ্চালিত হয় যা বোঝাতে চেয়েছিলেন যে এটি একটি একটানা দুই-লেনীয় হাইওয়েতে চালানোর মতো কী, এটি এমন একটি প্ল্যাটফর্মের উপরে স্থাপিত যা চার থেকে সাত হের্টে কম ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে প্রতি সেকেন্ডে চক্র (প্রতি সেকেন্ডে চক্রগুলি))। সিমুলেশনগুলির সময় হার্ট রেট পর্যবেক্ষণ করে, দলটি দেখে যে এটি তীব্রতা সেট হওয়ার আগে 15 মিনিটের ভিবিং এবং ড্রাইভিং গ্রহণ করে এবং অর্ধ ঘন্টা পরে এটি মনোযোগী এবং সতর্ক থাকার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে শুরু করে, রবিনসন প্রকাশিত একটি বিবৃতিতে উল্লেখ করেছেন 5 জুলাই। তারা যারা ঘুমিয়ে আছে তা জানার জন্য ড্রাইভারগুলি একটি চাপপূর্ণ অবস্থানে রয়েছে, তারা ব্যাখ্যা করে এবং হৃদস্পন্দনের বৃদ্ধির পরিবর্তে জাগ্রত থাকার জন্য জোর থাকার চেষ্টা করার চাপ।

এই ফলাফলগুলি দলটির পূর্ববর্তী কাজ এবং জাপানের কয়েকটি জাপানি গবেষণার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেমন 2017 হেলথ কেয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং এর জার্নাল কাগজ, vibrating ট্রেন যাত্রীদের ঘুমিয়ে দেখাচ্ছে যে দেখাচ্ছে। কিন্তু সম্ভবত, উদ্বেগজনকভাবে, "গাড়ির কম্পন এবং তন্দ্রা মধ্যে লিঙ্কটি তুলনামূলকভাবে সামান্য মনোযোগ দেওয়া হয়েছে," রবিনসন বলে।

কিন্তু আমরা যত বেশি শিখতে পারি যে গাড়ির কম্পনগুলি ড্রাইভারকে কীভাবে প্রভাবিত করে এবং কোনটি সবচেয়ে ঘুমন্ত-প্ররোচনায় হয় তা হস্তক্ষেপ করার উপায় তৈরি করা আরও সহজ। রবিনসন ব্যাখ্যা করেন যে গাড়ি কম্পন নিয়ন্ত্রণ করা দ্বিগুণ প্রক্রিয়া যা সড়কের পৃষ্ঠ এবং ইঞ্জিনগুলির উভয় থেকে সীমাবদ্ধ করে। "মোটর গাড়ির নির্মাতারা ইতিমধ্যে যাত্রী সান্ত্বনা উন্নত করার জন্য এই উত্স থেকে স্পন্দনশীল vibrations সীমিত পদ্ধতি আছে," তিনি বলেছেন।

তিনি বলেন, একইভাবে "খারাপ" কম্পনগুলিকে সক্রিয়ভাবে বাতিল করা সম্ভব যে শব্দ এবং সীট ডিজাইনের মাধ্যমে বাদ্যযন্ত্রের শব্দগুলি অবাঞ্ছিত শব্দগুলি বন্ধ করে দেয়, কিন্তু "আমরা প্রথমে সঠিক ফ্রিকোয়েন্সিগুলি আরও বিস্তারিতভাবে নির্ধারণ করতে হবে সমস্যাযুক্ত।"

সব কম্পন, সব পরে, আপনি ঘুমাতে যেতে চান। তন্দ্রা সমস্যার সমাধান করার কৌশলটি হ'ল কোন ফ্রিকোয়েন্সিগুলি সর্বাধিক সমস্যাযুক্ত - এবং সম্ভবত, ড্রাইভারটিকে জাগিয়ে তুলতে পারে এমনটি খুঁজে বের করতে পারে।

রবিনসন বলেন, "আমাদের কাছে কোনও নির্দিষ্ট উত্তর নেই, কারণ আমরা এখনও এটি অনুসন্ধান করছি।" "আমাদের প্রাথমিক পাইলট তথ্য প্রস্তাব করে যে 20 হিজ (প্রতি সেকেন্ডে ২0 টি কম্পন) ড্রাইভারকে সতর্ক থাকতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু আমরা আরও তথ্য সংগ্রহ করার সময় এটি পরিবর্তন হতে পারে।"

ইতিমধ্যে, drowsy ড্রাইভার তাদের মানসিক অবস্থা সচেতন থাকা উচিত - এবং সমস্যাযুক্ত হতে পায় যখন এটি টান। "যদি ড্রাইভারটি সচেতন হয়ে যায় যে তারা ক্রন্দনশীল হয়ে ওঠে এবং ঘনত্ব হারাচ্ছে, তবে কর্মক্ষেত্রের নিরাপদতম পদক্ষেপটি চালানো এবং ড্রাইভার পরিবর্তন করা বা 'পাওয়ার ন্যাপ' গ্রহণ করা," রবিনসন বলেছেন।