গুগল এর চালকহীন গাড়ি কম্পিউটারটি একজন মানব ড্রাইভারের মতো একই রকম আচরণ করা হবে

ফেডারেল সরকার ঘোষণা করেছে যে এটি এআইকে চিকিত্সা করবে। প্রতিটি গুগল চালকহীন গাড়ি হিসাবে কম্পিউটার এটি একটি মানব।

জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের প্রধান পরামর্শদাতাদের কাছ থেকে একটি চিঠিতে এই সিদ্ধান্ত গৃহীত হয় এবং ঘোষণা করে যে, "যদি কোনও গাড়ির মালিক কোনও গাড়ি চালাতে না পারে তবে 'ড্রাইভার' যে কেউ) ড্রাইভিং করছেন।"

এটি একটি উল্লেখযোগ্য ধাপ, কারণ এটি সম্পূর্ণ চালকহীন যানবাহনগুলির নিয়ন্ত্রণের দরজা খুলে দেয়, যেখানে কোনও ম্যানুয়াল ওভাররাইড সম্ভব নয়। দক্ষিণ ক্যারোলিনা স্কুল অফ ইউনিভার্সিটির সহকারী অধ্যাপক ব্রায়ান্ট ওয়াকার স্মিথ বলেন, "এই চিঠিটি একদিন প্রযুক্তি ইতিহাসের যাদুঘরে বা অন্তত আইনী ইতিহাসে থাকবে"। তারযুক্ত । এখনও, Google এবং এর প্রতিযোগীদের জন্য অনেক জটিল আইনি বাধা রয়েছে।

কিভাবে আপনি কোন ড্রাইভার সঙ্গে একটি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ করবেন?

এটা আপনি চিন্তা করতে পারেন তুলনায় একটি আরো জটিল প্রশ্ন। এজন্যই এনএইচটিএসএ-এর ফেডারেল মোটর গাড়ির নিরাপত্তা মানদণ্ডগুলি মনে করে যে একজন মানব ব্যক্তি গাড়ির পরিচালনা করছে। সেই ভাষা হাজার হাজার পৃষ্ঠায় আবদ্ধ হয়েছে যা Google কে তাদের গাড়ী বিক্রি হওয়ার আগে সম্মতি দিয়ে প্রমাণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এই নিয়মগুলি বর্ণনা করে যে ব্রেক প্যাডেলটি অবশ্যই ড্রাইভারের পায়ে পৌঁছাতে হবে এবং পার্কিং ব্রেকটি চালকের হাতে বা পা দ্বারা পরিচালিত হওয়া আবশ্যক।

সম্ভবত, গুগলের কম্পিউটারে হাত কিংবা পা থাকবে না। সুতরাং কিভাবে এই কোম্পানি সমাধান করবে? চিঠি কয়েকটি রুট প্রস্তাব। এক নিয়ম পরিবর্তন করা হয়, যাতে ভাষা কম্পিউটার চালিত গাড়ী সম্ভাবনা প্রতিফলিত করে। অবশ্যই, সময় লাগবে।

অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে, Google তাদের গাড়ির ডিজাইনের কারণে মানদণ্ড পূরণ করতে পারে না এমন প্রতিটি স্থানে ছাড়ের জন্য আবেদন করতে পারে। নিয়ম তাদের মডেল প্রমাণ করতে পারেন যেখানে ব্যতিক্রম ব্যতিক্রম হিসাবে অনুমতি দেয়। গুগলের এই রুটটি এখনো চলতে পারেনি, তবে যানবাহনটি রাস্তায় যাওয়ার পথে এটি নিয়ন্ত্রক সংস্কারের অনুপস্থিতিতেও করতে হবে।

কিভাবে একটি কম্পিউটার নিরীক্ষণ?

আরেকটি সমস্যা আছে। এমনকি এনএইচটিএসএ অনুমোদিত যেখানে কম্পিউটারটি চালকের চালক, তবুও নিয়ন্ত্রক Google প্রদত্ত বিধানের সাথে সম্মতি দিয়েছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য পরীক্ষার প্রোটোকলের অভাব রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রিয়ারভিউ আয়না নিন। বিধিগুলি উল্লেখ করে যে গাড়ির পিছনে কী চলছে তার একটি চিত্র চালকের কাছে প্রদর্শিত হবে। কম্পিউটারটি চালক হিসাবে দেওয়া হয়েছে, এটি বোঝা যায় যে Google এর গাড়িগুলি গাড়িটির পিছনে কী কী চলছে তা এ-আই-তে চলছে। পদ্ধতি. কিন্তু নিয়ন্ত্রক কীভাবে এই তথ্যটি আসলেই পাঠানো হচ্ছে এবং প্রাপ্ত হচ্ছে তা পরীক্ষা করবে? চাকা পিছনে একটি আসন গ্রহণ এবং আয়না দিকে তাকানোর মতো সহজ নয়, এবং এই ধরনের পরীক্ষাটি কীভাবে সম্পন্ন করা যায় তার কোন প্রোটোকল নেই।

গুগল এখনও চালকদের গাড়ি বিক্রি করা যাবে আগে feds প্রয়োজন হবে যে hoops মাধ্যমে লাফানোর জন্য একটি দীর্ঘ পথ আছে। নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জ সম্ভবত প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ হিসাবে অন্তত হিসাবে বড়। তবে গুগল স্বেচ্ছাসেবক গাড়ি ইতিমধ্যেই মাউন্টেইনউইউউউ, ক্যালিফোর্নিয়া এবং টেক্সাসের অস্টিনের রাস্তাতে সান্ত্বনা পান। এই প্রোটোটাইপগুলি সম্পূর্ণরূপে চালকহীন নয় - একটি মানব অপারেটর একটি শক্ত অবস্থানের নিয়ন্ত্রণগুলি গ্রহণ করতে পারে - কিন্তু তারা আজ পর্যন্ত 1.4২ মাইল সম্পূর্ণরূপে স্বায়ত্বশাসিত মাইলগুলির একটি চিত্তাকর্ষক উপায়ে আপলোড করেছে।

চালকহীন ভবিষ্যৎ আসছে, এবং সরকার তাদের প্রাচীন আইনশাস্ত্র বইমালা পেতে বিজ্ঞতার হবে।