অ্যাপল এর স্বয়ং ড্রাইভিং কার প্রকল্প কিছু সমস্যা হচ্ছে

দুই বছরের ভাল অংশে, অ্যাপল স্ব-ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক গাড়ীতে কাজ করছে … অ্যাপল কখনও এটি স্বীকার করবে না। সিইও টিম কুক গত মাসে একটি সাক্ষাত্কারে তার অস্তিত্ব নিশ্চিত করার মতো ধরণের কাছাকাছি এসেছিলেন, তবে বেশিরভাগ প্রকল্প - যা কিনা টাইটান কোডেড হতে পারে বা নাও হতে পারে - গোপনীয়তার একই পর্দার নিচে রয়েছে যে সমস্ত উন্নয়নশীল অ্যাপল প্রকল্পগুলি হ'ল ।

যেমন, এটা বিশ্লেষণ করা একটু কঠিন ঠিক এই নতুন রিপোর্ট কি নিউ ইয়র্ক টাইমস আসলে প্রকল্পের সুবিধার জন্য মানে। দ্য টাইমস কোম্পানিটি প্রকল্পের কিছু অংশ বন্ধ করে দিয়েছে এবং ডজন ডজন কর্মচারীকে ছেড়ে দিয়েছে - সমগ্র দলটি প্রায় 1,000 জন লোককে অন্তর্ভুক্ত করে বলে মনে হচ্ছে, তাই "ডজন" সমগ্র দলের একটি ছোট কিন্তু শালীন অংশ হতে পারে। এই পদক্ষেপগুলি অ্যাপল কর্মকর্তাদের কাছে "রিবুট" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল।

দ্য টাইমস যেমন একটি রিবুট প্রয়োজন একটি নির্দিষ্ট কারণ দেয় না, কিন্তু এর সামগ্রিক পটভূমি ইঙ্গিত করতে পারে কেন অ্যাপল তার পদ্ধতি পুনঃবিবেচনা করতে চেয়েছিল এবং, অন্তত কিছু মাত্রায় শুরু:

অ্যাপল জুড়ে অন্যান্য বিভাগ থেকে স্টাফ সদস্যদের মধ্যে টানা দলটি প্রায় 18 মাসে 1,000 এরও বেশি কর্মীদের কাছে বাড়ছে। কিন্তু প্রকল্পটি দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায়, এটি বেশ কয়েকটি সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল এবং এতে কাজ করে মানুষ এই প্রকল্পটি সম্পর্কে জানায় যে, অ্যাপল কোনও সংস্থাকে স্ব-ড্রাইভিং গাড়ীতে আনতে পারে কিনা তা ব্যাখ্যা করতে সংগ্রাম করে।

স্টিভেন জেডেস্কি, যিনি ব্যক্তিগত কারণে এই বছরের শুরুতে কোম্পানীটি ছেড়ে চলে গেছেন, এই প্রকল্পটির নেতৃত্বের প্রতিফলন উল্লেখ করেছেন, বব ম্যানসফিল্ডকে, যিনি শেষ পর্যন্ত স্টিভ জবসের ঘনিষ্ঠ সহযোগী হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন, যিনি "অ্যাপল থেকে বাদ দিয়ে সবাইকে বাদ দিয়েছিলেন। এই প্রকল্পের জন্য ফিরে আসার আগে "কোম্পানির সদর দপ্তরের মাঝে মাঝে দেখা। যে যে কোনও টাইমস নেতৃত্বের ইস্যুতে ইঙ্গিত দেওয়ার সূক্ষ্ম উপায় কেউ এর অনুমান।

অ্যাপল প্রকল্পের জন্য এই সব মানে কি একইভাবে অস্পষ্ট রয়ে যায়। এই বিপত্তিগুলি অন্যান্য কোম্পানির স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি উদ্যোগগুলির পিছনে অ্যাপল স্থাপন করে, বিশেষ করে অন্যান্য প্রযুক্তি কোম্পানি ইতিমধ্যে রাস্তাগুলিতে যেমন গাড়িগুলি সীমিত করে রেখেছে, ততক্ষণ সীমিত ক্ষমতাগুলিতে বিবেচনা করে। এই ধরনের প্রকল্পগুলিতে কাজ করছে এমন কার এবং কারিগরি কোম্পানি উভয়ই ২0২0 বা ২0২1কে চালকহীন গাড়িগুলির বড় অভিষেক হিসাবে লক্ষ্য করে। এই সমস্ত সমস্যাগুলির কথা বিবেচনা করে, সম্ভবত এই বিশেষ জাতিটির বড় বিজয়ী হিসেবে অ্যাপল সম্ভবত পছন্দসই নয়, কিন্তু পাঁচ বছরের মধ্যে অনেকগুলি সঠিক - বা ভুল হতে পারে।