সুইডেন তার প্রথম বৈদ্যুতিক হাইওয়ে debuts

$config[ads_kvadrat] not found

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013

A day with Scandale - Harmonie Collection - Spring / Summer 2013
Anonim

সেন্ট্রাল সুইডেনের একটি হাইওয়ে ট্রাক চলন্ত রাখার একটি নতুন উপায় পরীক্ষা করছে: একটি বৈদ্যুতিক মহাসড়ক।

হাইওয়ে এর পূর্বদিকে ধীর গতির লেনের উপরে নতুন ইনস্টল করা তারেরগুলি তারের মত দেখাচ্ছে যে বৈদ্যুতিক ট্রলিগুলি অনেক ইউরোপীয় শহরে ব্যবহার করে। কিন্তু রাস্তার এই প্রান্তে, তারেরগুলি বাসের জন্য নয় - এটি এমন কোনও ট্রাকের জন্য যা কোনও সময়ের জন্য পাওয়ার লাইনগুলিতে সংযোগ করতে চায়।

প্রকল্প ব্যবস্থাপক, ম্যাগনস আর্নস্ট্রোম, রেডিও সুইডেনকে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, সিমেন্স দ্বারা ডিজাইন করা রুটটি বাণিজ্যিক শিপিংয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। রাস্তাটির সমান্তরাল পূর্বপুরুষ রেলওয়ে ইতিমধ্যেই ধারণক্ষমতায় রয়েছে, তাই আর্নস্ট্রোম বৈদ্যুতিক লেনটিকে "নমনীয় রেলপথ" বলে বর্ণনা করেছেন। তারের কেবলমাত্র দুই কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব রয়েছে, তবে সুইডিশ কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই তাদের 200 কিলোমিটার রাস্তা ঢেকে রাখার আশা করে।

একটি বুদ্ধিযুক্ত সংযোজক, যা একটি প্যান্টোগ্রাফ নামে পরিচিত, সংযোগগুলি 90 কিলোমিটার গতিতে তারের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে, ট্রাকগুলিকে অন্যান্য গানে পাস করতে এবং সাধারণভাবে অ-বৈদ্যুতিক সড়কগুলিতে চলতে সক্ষম করে।

সিমেন্স অনুযায়ী সিস্টেমটি অর্ধেক শক্তির ব্যবহার কমাবে।

দক্ষিণ কোরিয়া এবং যুক্তরাজ্যগুলির মতো অন্যান্য পরীক্ষার তুলনায় সুইডেনের তার রাস্তাগুলিকে বিদ্যুৎকেন্দ্রে পরীক্ষা করা পুরানো-স্কুল দেখে। তিন বছর আগে, দক্ষিণ কোরিয়া একটি বাস লেন চালু করেছিল যা ইলেকট্রনিকভাবে যানবাহনকে বেতারভাবে চার্জ করে। 15-মাইল রুট রাস্তায় এবং বাসের অভ্যন্তরে চুম্বকীয় চার্জ প্লেটের মাধ্যমে বাস চার্জ করে। যুক্তরাজ্যের সব বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারের জন্য একটি বেতার হাইওয়ে লেন গবেষণা করার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।

কিন্তু আর্নস্ট্রোম মনে করেন যে ভবিষ্যতে এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য তারযুক্ত সমাধানগুলির জন্য জায়গা রয়েছে। তিনি বলেন, "ভারী ট্র্যাফিকের প্রচুর শক্তি প্রয়োজন এবং যদি আপনি আজ বিদ্যুৎ চালাতে চান তবে আপনাকে একটি পরিবাহী প্রযুক্তি থাকতে হবে, অর্থাৎ, আপনি তারের মধ্যে একটি তারের এবং সিস্টেমের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করতে হবে", তিনি রেডিও সুইডেনকে বলেন ।

"যদি আপনি ব্যাটারিতে ভারী ট্রাক চালান, তাহলে 30-40 টন মালামাল পরিবহনের জন্য ২0 টন ব্যাটারি প্রয়োজন হবে, তাই আপনার মালামালের জন্য এত জায়গা বাকি থাকবে না।"

$config[ads_kvadrat] not found