টয়োটা প্রিয়স সৌর প্যানেল থাকবে

টয়োটা এই সপ্তাহে তার প্রিয়ারের একটি নতুন মডেল উন্মোচন করেছে যার মধ্যে একটি সৌর প্যানেলের ছাদের বিকল্প রয়েছে, যা একক চার্জ 16.4 মাইল থেকে 37 মাইল পর্যন্ত গাড়ির দৈর্ঘ্যের দ্বিগুণ করে।

এটি 100-থেকে 200 মাইলের সীমা পর্যন্ত অনেক কাঁদছে যা পূর্ণ-বৈদ্যুতিক কার প্রস্তুতকারক যেমন টেসলা এবং নিসান প্রতিশ্রুতি, কিন্তু টয়োটা সঠিক দিক দিয়ে চলছে এবং এটি এখনও বাজি করছে যে ভোক্তাদের এখনও একটি সংকর অভিজ্ঞতা চাই।

টয়োটা প্রথম মার্কিন সংস্করণটি প্রকাশ করে নিউইয়র্ক অটো শোতে মার্চ মাসে প্রিয়াজ প্রাইমকে ডাব্লিউড করে দেয়, যার মধ্যে একটি নতুন বাইরের নকশা, নতুন 11.6 ইঞ্চি মিডিয়া ট্যাবলেট এবং টয়োটা এর প্রথম প্ল্যাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি ঘোষণা করে। লাইন।

জাপানে উন্মুক্ত হওয়ার সাথে সাথে কোম্পানিটি বলেছে প্রিয়াস পিএইচভি নামের আন্তর্জাতিক সংস্করণটি একটি নতুন সৌর প্যানেলের ছাদ দিয়ে আসবে যা ব্যাটারি দক্ষতার 10 শতাংশ বৃদ্ধি করবে।

দোকানগুলি দ্রুত চলাচলের জন্য পুরো বৈদ্যুতিক মোডে গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে এবং ইভি স্টেশনগুলিতে চার্জ গ্রহণ করবে, কিন্তু দীর্ঘ ভ্রমণের সময় গ্যাস ইঞ্জিন হাইব্রিড সমর্থনের জন্য লাফ দিতে পারে।

গাড়ী ব্যাটারি যখন পার্ক করা অবস্থায় সূর্য চার্জ করতে সক্ষম হবে এবং এয়ার কন্ডিশনার, লাইট, এবং স্বয়ংক্রিয় উইন্ডোজ পাওয়ার করবে।

অনুসারে অটো নিউজ আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের জন্য পরিকল্পিত প্রথমবারের মতো ইউরোপ এবং জাপানে বিক্রয় করবে।

যুক্তরাষ্ট্রে বিলম্বের কারণ ফেডারেল মোটর যানবাহন নিরাপত্তা স্ট্যান্ডার্ড এবং রেগুলেশনগুলির সাথে আছে। টয়োটা একটি রোলওভার ক্র্যাশ দৃশ্যকল্পের সময় সুরক্ষা মান পাস করে এমন সৌর প্যানেলগুলিকে ইঞ্জিন করতে সক্ষম হয়নি, তবে এটি অন্যান্য দেশে যথেষ্ট নিরাপদ বলে মনে করা হয়।

প্রিওস প্লাগ-ইনের প্রধান প্রকৌশলী কোজি টয়োশিমা বলেন, টয়োটা কোনও রজনে ফোটোভোলটাইক কোষগুলিকে ল্যামিনেট করার উপায় খুঁজে পায় না যা একটি রোলওভারের সময় বিপজ্জনকভাবে বিস্ফোরিত হবে না।

টয়োশিমা বলেন, "আমরা অন্তত বর্তমান মডেলের জীবদ্দশায় এটি পরিচয় দিতে চাই।" "ক্যালিফোর্নিয়া বা অ্যারিজোনা মত জায়গায় এই ভাবে চার্জ করা সম্ভব হবে।"

নিউইয়র্ক অটো শো চলাকালীন, কোম্পানি ঘোষণা করেছে প্রিয়াজ প্রাইম ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটের পরে $ 30,000 খরচ করবে, কিন্তু এটি সৌর প্যানেলের ছাদ ছাড়া। সৌর প্যানেল একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য বা সমস্ত মডেলের মধ্যে নির্মিত হয় কিনা তা কোন শব্দ নেই।

এটি প্রথমবারের মতো নয় যে একটি গাড়ী সৌর প্যানেলের ছাদ প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে, তবে এটি প্রথম বাণিজ্যিক গাড়ি। জেনারেল মোটরসেরা ২008 সালে জেনেভা অটো শোতে সাব 9-এক্স বায়োহাইব্রিড নামক একটি সৌর প্যানেল ধারণা গাড়ী চালু করেছিল।

টয়োটাও স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি, বা কমপক্ষে আধা-স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি চালাতে কাজ করছে যা ড্রাইভারকে সহায়তা করবে এবং দুর্ঘটনা এড়াতে সহায়তা করবে।