অটল শিল্প অস্বীকার করা হয়? ডেট্রয়েটের গ্রাউন্ডে ইভি ছিল কেন?

বিদ্যুৎটি ভবিষ্যতের গাড়ির জ্বালানি হিসাবে ব্যাপকভাবে টাউট হয়, তবে আপনি এই সপ্তাহের ডেট্রয়েট অটো শোটির উপর ভিত্তি করে এটি জানেন না। শিল্পটি আসন্ন লঞ্চগুলি বন্ধ করার জন্য সংগৃহীত হওয়ায়, শিরোনামগুলি গ্যাস-গজলিং পারফরম্যান্স গাড়ি ছিল। ক্যাডিল্যাক এবং ফক্সওয়্যাগন থেকে কারখানার পরিকল্পনাগুলি থেকে ব্যার ধারণা প্রকাশ, সমস্ত ইলেকট্রিক যানবাহন কম এবং অনেক দূরে ছিল।

এই ঘটনাটি সংক্ষেপে বলা হয়েছে যে, স্বতন্ত্র শিল্পে অবিশ্বাস্যভাবে ডাবল-স্পিচটি সাধারণ হয়ে উঠছে, যা এখনও ভাল কাজ করে তা নতুন করে উদ্ভাবন করতে চায়, ডেভিড রেচমুথ, যিনি ইউনিয়নটির সাথে পরিচ্ছন্ন যানবাহন প্রোগ্রামের একজন সিনিয়র প্রকৌশলী ডেভিড রেইচমথকে ব্যাখ্যা করেছেন। সংশ্লিষ্ট বিজ্ঞানীরা।

"ভবিষ্যতে কী বলা যায় এবং আজ তারা কী করছে তার মধ্যে একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে" Reichmuth বলেছেন ইনভার্স। "তারা বিনিয়োগকারীদের বলছে, 'চিন্তা করবেন না আমরা ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত!' তবে এই মুহূর্তে, তারা যতটা সম্ভব গ্যাসোলিন SUV বিক্রি করতে চায়, কারণ এগুলি তাদের প্রচুর পরিমাণে রয়েছে।"

এই অনুষ্ঠানটি বড় নামের শুরুতে পরিবেশিত হয়েছিল, যা পরিবেশের জন্য খুব কমই ছিল। ফোর্ডের চূড়ান্ত প্রকাশটি ছিল ২0২0 Mustang Shelby GT500, যার মধ্যে 700 টির বেশি হর্সপাওয়ার সহ 5.2 লিটার V8 ইঞ্জিন রয়েছে। টয়োটা তার জিআর সাপারকে 340 ব্রেক-হর্সপাওয়ার দিয়ে এবং 4.3 সেকেন্ডে 0 থেকে 62 মাইল পর্যন্ত লাফ দিয়েছিল। যদিও তারা সব শীতল ছিল, এই ধারণার কিছু এমনকি উদ্ভাবনী ছিল না, টপ গিয়ার উল্লেখ্য যে "আগের সাপরা … 1993 সালে একই সংখ্যা তৈরি করেছিল।"

রুম পড়ছেন?

এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে আরেকটি কম শিল্প প্রবণতা কেবল বড় বড় সম্মেলন যেখানে বড় কোম্পানি তাদের সর্বশেষ দেখাতে প্রত্যাশিত। এবং কিছু উপায়ে, ব্যাটারির পরিসীমা উন্নতি এবং স্বায়ত্তশাসনের দিকে অগ্রগতি সিইএস মত একটি প্রযুক্তি শোতে আরো বেশি অনুভব করে, যা মূলত কোনও স্বয়ংক্রিয় ইভেন্টে রূপান্তরিত হয়। সিইএস এবং ডেট্রয়েট অটো শো একে অপরকে দিনের মধ্যে ঘটছে, এটি বুঝেছে যে ডেট্রয়েটটি আরও পুরানো-স্কুল প্রকারের ভিব থাকবে।

ন্যাটিগ্যান্ট রিসার্চের সিনিয়র গবেষণা বিশ্লেষক স্কট শেপার্ড বলেছেন, "মস্তাঙ্গ এবং সুপ্রাসের উপর মনোযোগ একটি বিশেষত বৃহত ভিড়ের জন্য খেলা যা এখনও ইভিএসের জন্য প্রস্তুত নয়"। বিপরীত । "এখানে উভয় ইইএম, ফোর্ড এবং টয়োটা, এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য ইভি ডেভেলপমেন্ট রয়েছে - আমার বিজি কেবলমাত্র তাদের জন্য এটি দেখানোর কিছুই নেই। আমি আশা করি তারা জিএম এর ক্যাডিল্যাকের পুনঃপ্রতিষ্ঠানের মতো একই পদক্ষেপ নেবে এবং এই বছরের সব বৈদ্যুতিক ক্রসওভারগুলি প্রদর্শন করবে।"

ভবিষ্যতের গাড়িগুলির প্রতিশ্রুতিগুলি ভিড়টি দেখতে এবং শুনতে পারে এমন একটি পুনরুজ্জীবিত গরম রডের মতো রক্তের পাম্পিং ঠিক করে না। এবিআই গবেষণার গবেষক শিভ প্যাটেল, ড বিপরীত আগামী বছরগুলিতে মার্সেডিজ ইকিউ, ভক্সওয়াগেন এমইবি এবং জেনারেল মোটরস বিইভি 3 এর মতো বেশিরভাগ প্রধান নির্মাতারা বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম প্রকাশ করবে। এর মধ্যে অনেকে ২0২২ থেকে ২0২5 সালের কাছাকাছি যানবাহন বিক্রির প্রায় 15 থেকে 50 শতাংশ বিক্রি করেছে।

"ই এমগুলিও বুঝতে পারে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির দিকে ধাক্কা রাতারাতি ঘটবে না, এখনও ভোক্তাদের উদ্বেগ রয়েছে: অবকাঠামো, পরিসীমা উদ্বেগ এবং প্রাথমিক গাড়ি কেনার খরচগুলি অতিক্রম করা প্রয়োজন।" "এই সমস্যাগুলি কেবল তখনই হ্রাস পাবে যখন প্রযুক্তিগুলি স্কেল এবং ব্যাপকভাবে ভোক্তাদের মধ্যে গ্রহণ বৃদ্ধি পাবে, যা সময়ের সাথে ঘটবে।"

টেসলা সম্ভবত ভিন্ন হতে চাইবে। এই প্রতিষ্ঠানটি তার সমস্ত ইলেকট্রিক লাইনআপ দিয়ে শিল্পের একটি দৈত্য হিসাবে নিজেকে সিমেন্ট করেছে, অটোমকারের পরিপ্রেক্ষিতে চতুর্থ বৃহত্তম বাজারের টুপি অর্জন করে এবং মডেল বাজারে ২018 সালে আমেরিকান বাজারে একক গাড়ি থেকে সর্বাধিক উপার্জন অর্জন করেছে। সিইও এলোন মাস্ক আশা করেন যে মডেল 3 চাহিদা প্রতি বছর প্রায় 500,000 থেকে এক মিলিয়ন গাড়ি পৌঁছাতে পারে, যা বছরে বছরে বিশ্বব্যাপী বাড়ছে, তবে ফক্সওয়াগেন কেবল ২0২5 সাল নাগাদ এটিকে অনেকগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করার আশা রাখে।

যদিও ফক্সওয়াগেন ও টেসলা আউটপুট পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বের আলাদা। তেসলা বৈদ্যুতিকভাবে সম্পূর্ণরূপে তার ব্যবসা তৈরি করে, এটি 2017 সালে প্রায় 100,000 গাড়ি তৈরি করে। একই বছরে, ভক্সওয়াগেন বিশ্বজুড়ে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কাছাকাছি প্রায় 10.8 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করে একটি ব্যবসা তৈরি করে। তারা একটি সমতুল্য ব্যবসা চালায় হিসাবে ঐতিহ্যগত automakers কঠিন চ্যালেঞ্জ সম্মুখীন বিরাটকায় একটি নতুন দিক।

শেপার্ড বলেন, "আমি এমন কোনও OEM সম্পর্কে ভাবতে পারি না যা উন্নয়নে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিকীকরণ কৌশল নেই।" "এই মুহুর্তে এটি এমনভাবে দেখবে না কারণ সম্পূর্ণ বিদ্যুতীকরণের আগে 90-প্লাস শতাংশ ব্যবসা দক্ষতা মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে তা নির্ধারণ করে আরও বেশি উদ্বিগ্ন।"

ভিড়ের কাছাকাছি নজরদারি করার জন্য ভিড় জমায়েত হয়ে চীনা চটকদার জিএসি তার সমস্ত ইলেকট্রনিক এন্ট্রেনজে ধারণা গাড়ি সম্পর্কে বিশদ বর্ণনা করছিল। এই শোটি ধীর, লম্বার গতিতে একটি শিল্পকে ধরে রেখেছিল, যা ভবিষ্যতের ধারণা দর্শনের সীমাবদ্ধ ছিল, এমনকি এটি গ্যাস চালিত গাড়িগুলির সোয়ান গান বিতরণ করেছিল।

"তিন বছর আগে আপেক্ষিকভাবে বলতে অস্বীকার করলাম শিল্পটি অস্বীকার করা হয়েছে," শেপার্ড বলেছেন। "সম্ভবত ধরার জন্য সংগ্রাম করা, অথবা ফ্ল্যাট পায়ে ধরা হয়েছে।"

সম্পর্কিত ভিডিও: ভলভো এর অত্যাশ্চর্য Polestar প্লাগ ইন হাইব্রিড ট্র্যাক পারফরমেন্স উপর নেয়