পণ্যসম্ভার জাহাজগুলি বিশ্বের বৃহত্তম ভোটারদের - কিন্তু কেউ এটি ঠিক করতে চায় না

মেরিটাইম শিপিং ভলিউমের মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের 90 শতাংশ পণ্য পরিবহন করে। তেল, কম্পিউটার, নীল জিন্স এবং সমুদ্রের জুড়ে প্রচুর পরিমাণে পণ্য চালানোর কারণে বিশ্ব অর্থনীতির গতি বাড়ায়, এটি প্রায়শই সস্তা এবং সহজে কিছু কিনতে সহজ করে তোলে।

কিন্তু সমুদ্রের চারপাশে পণ্যগুলি ধরে রাখার জন্য প্রায় 300 মিলিয়ন টন অত্যন্ত নোংরা জ্বালানী প্রয়োজন, যা বিশ্বব্যাপী কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের প্রায় তিন শতাংশ উৎপাদন করে, যা আন্তর্জাতিক সমুদ্র শিপিং শিল্পকে জার্মানি হিসাবে প্রায় একই কার্বন পদচিহ্ন সরবরাহ করে।

আরও দেখুন: কেন আমাদের সমস্যাগুলি আক্ষরিক অর্থেই জলবায়ু পরিবর্তনের সমাধান হতে পারে

২018 সালের ডিসেম্বরে পোল্যান্ডে অনুষ্ঠিত COP24 সভায় এবং 2015 সালে প্যারিসে সংঘর্ষের মতো চুক্তিতে সমঝোতা হিসাবে জাতীয় সরকারগুলি ব্যাপকভাবে বায়ুমন্ডলে প্রবেশের আন্তর্জাতিক শিপিং থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনকে উপেক্ষা করেছে।

এটি একটি বাস্তব সমস্যা কারণ যদি কোনও দেশ নির্গমনের জন্য দায়ী না হয় তবে কোনও সরকার তাদের হ্রাস করার চেষ্টা করবে না। আমরা বিশ্বব্যাপী পরিবেশগত সহযোগিতার পণ্ডিতদের বিশ্বাস করি যে, একতরফাভাবে আন্তর্জাতিক সমুদ্র বন্দর নির্গমন হ্রাসকে উত্সাহিত করার জন্য চাপ বাড়ানোর লক্ষ্যে নির্দিষ্ট দেশগুলির দায়িত্ব নির্গমন করা হয়।

একটি গ্লোবালাইজড শিল্প

আন্তর্জাতিক জলবায়ু পরিবর্তন আলোচনায়, দেশগুলি তাদের নিজস্ব গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার দায়িত্বে রয়েছে। আন্তর্জাতিক গ্রেপ্তার থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন এই দায়িত্ব যোগ করা যেতে পারে। যাইহোক, তাদের নির্গমন তারা figuring আউট, কোন সহজ কাজ।

সম্ভবত কোন শিল্প সামুদ্রিক শিপিং হিসাবে বিশ্বব্যাপী হয়। জাহাজ মালিকদের, অপারেটরদের, এবং নিবন্ধন আন্তর্জাতিক webs আছে। তারা অনেকগুলি দেশে আটকে থাকা উচ্চ সমুদ্রের ভ্রমনের কারণে একাধিক স্থানে পণ্য সরবরাহ করে।

একটি একক জাহাজ কোম্পানি কয়েক ডজন সংযুক্ত হতে পারে। এটি অন্য কোম্পানির একটি গোষ্ঠীর মালিকানাধীন এক সংস্থার দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে এবং আরও বেশি সংস্থার একটি গোষ্ঠী দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। এটি বিভিন্ন সংস্থার দ্বারা পরিচালিত অনেক পোর্টের জন্য নির্ধারিত শত শত ব্যবসায়ের জন্য পণ্য বহন করতে পারে, আউটসোর্সিং স্টাফিং ফার্ম দ্বারা চালিত হতে পারে এবং অন্য কোনও সংস্থার দ্বারা বীমা করা যেতে পারে।

ট্রেড ও ডেভেলপমেন্ট সম্পর্কিত জাতিসংঘ সম্মেলন আগামী দশকে বাণিজ্য বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে চায়। ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন, আন্তর্জাতিক সংস্থা যা শিপিংকে নিয়ন্ত্রণ করে, ভবিষ্যদ্বাণী করে যে বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়, আন্তর্জাতিক শিপিং থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ২050 সালের মধ্যে 250 শতাংশ বৃদ্ধি পায়।

আজকের তারিখটি, ২018 সালের এপ্রিল মাসে ঘোষিত হলেও জলবায়ু পরিবর্তনের মোকাবেলা করার জন্য এই সংগঠনটি সামান্য কাজ করেনি, এটি লক্ষ্য করে যে এটি ২050 সালের মধ্যে নির্গমন থেকে নির্গমন হ্রাসের পরিবর্তে তাদের অচল করে দেওয়া হয়। বিশ্বের সবচেয়ে বড় শিপিং কোম্পানি মার্সক কয়েক মাস পরে ঘোষণা করেছিলেন যে এটি ২050 সালের মধ্যে তার নির্গমনকে শূন্যে কমিয়ে আনবে।

এটি দুর্দান্ত খবর, তবে আইএমও বা মারেস্ক এই লক্ষ্যগুলি কীভাবে অর্জন করবেন সে বিষয়ে কোনও বিস্তারিত তথ্য সরবরাহ করেনি। উভয় শিপিংয়ের জন্য জ্বালানী দক্ষ প্রযুক্তিতে আরও গবেষণা সমর্থন করে, কিন্তু আইএমও নিজেই স্বীকার করে যে এটি যথেষ্ট হবে না।

এ পর্যন্ত, কোনও দেশ আন্তর্জাতিক শিপিং থেকে কোনও নির্গমনের মালিকানা গ্রহণ করেনি। গার্হস্থ্য শিপিং থেকে শুধুমাত্র নির্গমন, যেমন লেগ মিশিগান জুড়ে মালবাহী জাহাজ, যেমন গণনা করা হয়।

প্রথম বৈদ্যুতিক জাহাজ শুধুমাত্র এখন তৈরি করা শুরু হয়। এই জাহাজগুলি বর্তমানে ব্যবহারযোগ্য তুলনায় অনেক কম কার্বন ফুটপ্রিন্ট থাকে, তবে তারা এখন আবার তাদের ব্যাটারী চার্জ করার আগে অল্প দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে। প্রযুক্তি এখনও বড় জাহাজের জন্য দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা জন্য বিদ্যমান নেই।

আমার না

আন্তর্জাতিক শিপিং থেকে নির্গমন নির্দিষ্ট দেশে বরাদ্দ করা যেতে পারে যে বিভিন্ন উপায় আছে। 1996 সালে, জলবায়ু পরিবর্তন সম্পর্কিত জাতিসংঘের ফ্রেমওয়ার্ক কনভেনশন - জলবায়ু পরিবর্তনের প্রথম বিশ্বব্যাপী চুক্তি - এই কাজটি করার জন্য আটটি বিকল্প চিহ্নিত করেছিল। দুই দশকেরও বেশি সময় পরে তাদের মধ্যে কোন অগ্রগতি হয়নি।

আট বিকল্পে জ্বালানী জাহাজ ব্যবহার করা হয় যেখানে জাহাজ নিবন্ধিত হয়, বা জাহাজের উত্স বা গন্তব্যস্থল যেখানে উপর ভিত্তি করে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন বরাদ্দ অন্তর্ভুক্ত। প্রতিটি বিকল্প পৃথক দেশগুলির জন্য মূলত বিভিন্ন নির্গমন দায়বদ্ধতার দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে সবার পক্ষে ঐক্যবদ্ধ হওয়ার পক্ষে এটি আরও কঠিন হয়ে উঠবে।

আরও দেখুন: বিজ্ঞানীরা ক্রমবর্ধমান CO2 হারায় যে একটি খনিজ উত্পাদন উত্পাদিত

আমরা আন্তর্জাতিক শিপিং রুট এবং সামুদ্রিক নির্গমনের একটি বিস্তৃত এবং ওপেন ডাটাবেস তৈরি করতে কোন পদ্ধতির প্রবণতায় থাকুক না কেন একটি সমালোচনামূলক প্রথম পদক্ষেপ। এটি দেশগুলিতে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের পরিমাণ নির্ধারণ এবং বরাদ্দ করার জন্য একটি ভাগ ভিত্তিক বেসলাইন স্থাপন করবে।

একটি উষ্ণায়নের জগতে যা কিছু আছে তা সবই দেওয়া হয়েছে, এটি উচ্চ সময় যে দেশ বায়ুমন্ডলে প্রবেশ করে মানুষের উত্পাদিত কার্বন ডাই অক্সাইডের একটি বড় অংশকে উপেক্ষা করে। বিপজ্জনক জলবায়ু পরিবর্তন এড়াতে, এটি ডেক সব হাত হতে হবে।

এই নিবন্ধটি মূলত হেনরিক সেলিন এবং রেবেকা কয়িংয়ের কথোপকথন দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এখানে মূল নিবন্ধ পড়ুন।