গুগলের স্ব-ড্রাইভিং কার চীফ কংগ্রেসের বিদেশী সংস্থাগুলিকে "আমাদের হিলগুলিতে গরম" বলে

গুগল, জেনারেল মটরস, ডেলফি অটোমোবাইল, লিফ্ট এবং ড্যুক রোবোটিক্সের পরিচালক ওয়াশিংটনে আজ গাড়ি চালানোর কার প্রযুক্তি নিয়েছেন। আইন প্রণেতারা জানিয়েছেন যে ফেডারেল সরকার যদি গাড়ি চালানোর জন্য দেশটিকে সামনে রেখে থাকতে চায় তবে চালকহীন গাড়ি বিধিনিষেধ বন্ধ করতে হবে। উদ্ভাবনের।

সবশেষে, জাপান এবং চীনা কোম্পানিগুলির সাথে ইউরোপের দেশগুলির সাথে Google এর প্রতিদ্বন্দ্বিতা প্রথম স্ব-ড্রাইভিং গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে বিকাশ করতে।

"তারা আমাদের হিলের উপর গরম," বলেছেন ক্রিস উর্মসন, যিনি Google এর স্ব-ড্রাইভিং কার প্রকল্প পরিচালনা করেন। "চীন থেকে একটি কোম্পানি আমাদের দল নিয়োগ এবং আমাদের প্রতিভা পোক্ত করার চেষ্টা করে না একটি দিন যায়। আমেরিকাতে আমাদের প্রথম অর্থনৈতিক সুবিধা এবং অন্যদের দেখতে হবে।"

উর্মসন বলেছিলেন যে স্বয়ংচালিত গাড়িগুলি জাতীয় সমস্যাগুলির প্রভাব হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে: মারাত্মক ট্র্যাফিক সংঘর্ষের সংখ্যা।

"আমরা যখন মার্কিন নাগরিকদের রাস্তাগুলিতে জাতীয় মহাসড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসন অনুমান করা হয়েছিল 38,000 জন লোকের দিকে তাকিয়ে দেখি, এটি আসলেই একটি অগ্রহণযোগ্য অবস্থা," উর্মসন বলেন। "এবং এখানে ভাল কাজ করার জন্য অনেক সুযোগ আছে।এখন, প্রযুক্তি কখনই নিখুঁত হবে না, তবে সেই দুর্ঘটনা এবং সেই ট্র্যাজেডিগুলি হ্রাস করার সুযোগ অবিশ্বাস্য।"

গত মাসে যখন Google এর প্রথম স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি ফেন্ডার বেন্ডার ঘটে তখন "নিখুঁত নয়" এর একটি উদাহরণ ঘটেছে।

"হ্যান্ডস অফ অফ: স্বয়ং ড্রাইভিং কারগুলির ভবিষ্যৎ" শীর্ষক শুনানিটি দেশের শীর্ষ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি নির্মাতা ও চিন্তাবিদদের সামনে তুলে ধরে, যারা সাধারণত ড্রাইভিংয়ের ভবিষ্যত নিয়ে উত্তেজিত বোধ করতেন, কিন্তু আমরা কীভাবে আছি সে সম্পর্কে একটু বিভ্রান্ত সেখানে যেতে যাচ্ছে। জেনারেল মোটরসের মাইক অ্যাবেলসনের সাথে উর্মসন এবং ডেলফি মোটরগাড়ি থেকে গ্লেন দেভোস বেশিরভাগ মিটিংয়ের জন্য পুনরাবৃত্তি ঘটান যে নিরাপত্তা সর্বাধিক অগ্রাধিকার।

প্রযুক্তি, উর্মসন জোর দিয়েছিলেন, ড্রাইভার ক্লান্তি, বিভ্রান্ত ড্রাইভিং, এবং মাতাল ড্রাইভিং থেকে যে ক্র্যাশ stem। সাউথ ডাকোটা এর সিনেটর জন থুন বলেছেন, ড্রাইভিং উচ্চতর সমস্যাও কমবে।

"কলোরাডোতে লোকেরা কেন চলে যাচ্ছেন তার অনেকগুলি কারণ রয়েছে," কলিন্দোর সিনেটর যখন কথা বলেছিলেন তখন থুন ইন্টারেক্ট করেছিলেন (থুুন স্পষ্টভাবে আগাছা বোঝাচ্ছিলেন।) "আমাদের এমন জায়গাগুলির জন্য আরো স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রয়োজন হতে পারে!"

একযোগে জোকস, প্রযুক্তিটি দুর্ঘটনাক্রমে দুর্ঘটনাকে হ্রাস করার এবং আরও লোকেদের ভ্রমণ করার সুযোগ দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। বেআইনী ভবিষ্যতে তাদের লাইসেন্স হারাবে এমন শিশুর বুমারদের "রৌপ্য বৃদ্ধি" করার জন্য লাইসেন্স প্রাপ্তির এবং কোনও গাড়ী মালিকানাধীন সমস্ত খরচ বহনকারী এমন ব্যক্তিদের থেকে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি ফাঁকটি পূরণ করতে পারে।

জিএম এবং তার নতুন অংশীদার লিফ্ট আসেন: জিএম এর সরকারি সম্পর্কের ভাইস প্রেসিডেন্ট জোসেফ ওকপাকু, স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে গাড়ির কারিগর কোম্পানির সাম্প্রতিক বিনিয়োগে, এটি স্বতঃচালনা ব্যবহারে দেশকে রূপান্তরিত করার একটি অনন্য অবস্থান। একইভাবে তারা দেশটিকে সড়ক ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে দেশটিকে রূপান্তরিত করতে সহায়তা করেছিল।

অ্যাবলেসন তাকে সমর্থন করে বলেন, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির উচ্চতর খরচ প্রযুক্তির অ্যাক্সেস থেকে অনেক লোককে রাউন্ড-শেয়ারিংয়ের জন্য না রেখে রাখবে। সময়, Ableson বলেছেন, সরকার নিয়মানুবর্তিতা মানানসই করতে পারেন কিভাবে দ্রুত উপর নির্ভর করে।

নিরাপত্তা মোকাবেলায়, ড্যুউ ইউনিভার্সিটির ড। মেরি কামিংস (ব্লু) ডেভিডের আইনজীবীকে অভিনন্দন জানান, রাস্তাঘাটে মানুষের চালিত এবং স্বচালিত গাড়ি উভয়ই যখনই অনির্ধারিত রাস্তার অবস্থার জন্য প্রযুক্তি যথেষ্ট উন্নত নয়। তিনি বিশ্বাস করেন যে একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক প্রযুক্তির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য সরকারকে কোম্পানিগুলির উপর কঠোর পরিশ্রম করতে হবে।

"এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে কেউ মারা যাচ্ছে যে কোন প্রশ্ন নেই," Cummings বলেন। "প্রশ্ন যখন হয়। যদি ভুল সময়ে একটি মৃত্যু ঘটতে পারে, এটি সত্যিই প্রযুক্তির ভবিষ্যত ফিরে সেট করতে পারে। আমরা সেখানে নিরাপত্তা পরীক্ষা তথ্য চাই যাতে দুর্ঘটনাটি প্রতিরোধ করা যায় না।"

অন্যদিকে, কোম্পানিগুলি নিখরচায় গোপনীয়তা এবং সাইবার সুরক্ষা প্রবিধানগুলি কী হওয়া উচিত তা সরাসরি প্রত্যক্ষ করে।

"সেরা পদক্ষেপ," উর্মসন বলেন, "কোন ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয় না।" যেসব রাজ্যগুলি সরাসরি পদক্ষেপ নিচ্ছে সেগুলি হচ্ছে প্রযুক্তির সর্বোত্তম ব্যবহার করা যেতে পারে। তিনি কি চান যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার নিশ্চিত করতে শহর, কাউন্টি, এবং রাষ্ট্র আইন উপায় পেতে না।

এখানে সম্পূর্ণ শ্রবণ দেখুন: