টেসলা: শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আপনি এলোন মস্কের ইলেকট্রিক কার কিনতে পারেন

টেসলা পরাভূত করার অনেক চ্যালেঞ্জ আছে। ডেভিড Pogue অনুযায়ী ইয়াহু ফিন্যান্স, "এটা অসাধারণ যে টেসলা এমনকি বিদ্যমান। Tesla আগে, 90 বছর আগে, সবচেয়ে সাম্প্রতিক সফল আমেরিকান অটো স্টার্টআপ ছিল ক্রিসলার। টেসলা প্রথম হার্ড অংশে বেঁচে গেছে: সুন্দর, দ্রুত, উচ্চ-প্রযুক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ি ডিজাইন করা যা অনেক লোক চায় এবং ভালবাসে। এখন সব অন্যান্য হার্ড অংশ … সহ তাদের বিক্রি করার অনুমতি পেয়ে আসা।"

"সেটা ঠিক. কিছু রাজ্যে, টেসলা ডিলারশিপ খুলতে পারবেন না। আমি তাদের মধ্যে বাস করি: কানেকটিকাট। দুই বছর আগে, আমি নিজেকে টেসলা মডেল 3 এর জন্য অপেক্ষা তালিকাতে যুক্ত করেছি। এই গ্রীষ্মে, আমি অবশেষে এটি তুলে নিয়েছি - নিউইয়র্কে। আমি যখন রাষ্ট্র সীমান্তে বাড়ি ফেরত দিয়েছিলাম, তখন আমি ভাবছিলাম কেন কেন কানেক্টিক্ট শুধু প্রতিদ্বন্দ্বী রাষ্ট্রের জন্য প্রদত্ত সমস্ত বিক্রয় কর হস্তান্তর করতে চাইবে, "পোগ লিখেছেন।

এই counterintuitive বলে মনে হতে পারে, তিনি লিখেছেন। "নতুন ব্যবসা ভাল না? তারা সম্পত্তি কর এবং বিক্রয় কর উত্পাদন না? তারা আরো স্থানীয় কাজ মানে না? বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি বড় প্লেয়ার স্বাগত জানানো হবে না তাদের পরিবেশগত লক্ষ্য সঙ্গে এই রাজ্যের সাহায্য? (কানেকটিকাটের সরকার, উদাহরণস্বরূপ, 2030 সালের মধ্যে 2001-এর মাত্রার 45 শতাংশের মধ্যে নির্গমন কমিয়ে আনবে।) আমরা কি আমেরিকান উত্পাদন সমর্থন করতে চাই না?"

এটি প্রমাণ করে যে এই সুরক্ষাবাদী আইনগুলি প্রাচীন ইতিহাসের কিছুটা মূলধনের মধ্যে রয়েছে। পোগ নোটস, "1930-এর দশকে, গাড়ী সংস্থাগুলি এই সিস্টেমটি প্রতিষ্ঠা করেছিল যাতে তারা গাড়ি তৈরির বিষয়ে চিন্তা করতে পারে এবং ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি বিক্রি এবং মেরামত সম্পর্কে চিন্তা করতে পারে। তবে, প্রাথমিকভাবে, ফ্র্যাঞ্চাইজিরা তাদের রাজ্য সরকারকে সুরক্ষার জন্য ঠেকাতে শুরু করেছিল। "রাষ্ট্রীয় সরকারগুলি পরিবর্তে আইন পাস করেছিল।

বর্তমান ও আইনের দ্রুত অগ্রগতি এখনও কার বিক্রি থেকে টেসলা নিষিদ্ধ। ব্যাপক, ব্যয়বহুল (এবং প্রায়শই সফল) লবিংয়ের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, ডিলার গ্রুপ বৈদ্যুতিক কারমকারের উপর যুদ্ধ চালাচ্ছে। এক কারণ হতে পারে যে "ডিলার আয়ের বিশাল অংশটি পরিষেবা থেকে আসে … এবং বিক্রেতা বৈদ্যুতিক পরিষেবাটি তাদের পরিষেবা ব্যবসার জন্য একটি বিদ্যমান হুমকি হিসাবে দেখে। এটি রাজস্ব যে এই গাড়ী বিক্রেতা ছেড়ে দিতে চান না, "ব্রুন Becker, কানেকটিকাট বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্লাব সভাপতি।

যে শেষ, "একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী কোন ইঞ্জিন এবং কোন সংক্রমণ আছে। এতে কোন স্পার্ক প্লাগ, ফ্যান বেল্ট, এয়ার ফিল্টার, টাইমিং বেল্ট, বা সিলিন্ডার মাথা নেই। এটি তেল পরিবর্তন, সুর আপ, বা নির্গমন চেক প্রয়োজন হবে না। আপনার ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই বছর কাটায়, যেহেতু এক্সেলেলার থেকে আপনার পা উত্তোলন করা গাড়িটিকে গতিতে ফেলে দেয় (ব্যাটারির রিচার্জ করে)। "এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে বিক্রেতা তাদের রাষ্ট্র থেকে টেসলা বুট করতে চায়। একটি ন্যাশনাল অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনের মুখপাত্র জানান, নতুন গাড়ি বিক্রি করার কারণে বিক্রেতা পরিষেবা থেকে তিনগুণ লাভ করে।

এখনো রাজ্য কর্মকর্তাদের জন্য, টেসলা নিষিদ্ধ "একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশল নয়। এটি লোকেদের টেসলাস কেনার জন্য বাধা দেয় না - এটা শুধু রাষ্ট্রের বাইরে তাদের পাঠানোর জন্য। "টেসলার সাধারণ পরামর্শদাতা টড মারন উল্লেখ করেছেন," দেশের অন্যান্য সকল রাজ্যে, যেখানে আমরা পরিচালনা করি অন্যান্য দেশে, আমরা করেছি সবসময় অন্যান্য গাড়ির বিক্রয় বিক্রেতা পাশাপাশি কাজ করতে সক্ষম হয়েছে। এটা শুধু প্রতিযোগিতা, এবং এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক … আমরা কখনও এই সমস্যা ছেড়ে দিতে যাচ্ছি না। এটা আমরা তাই যারা মৌলিক।"

সবশেষে, "বর্তমানে ফ্রাঞ্চাইজ বিক্রেতাদের গ্যাসোলিন গাড়ি বিক্রি করার আগ্রহের মৌলিক দ্বন্দ্ব রয়েছে, যা তাদের ব্যবসার বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা তৈরি করে এবং ইলেকট্রিক গাড়িগুলির নতুন প্রযুক্তি বিক্রি করে।" সিইও এলোন মাস্ক টেসলার সাইটে লিখেছেন। "তাদের সাথে ঐতিহ্যগত পেট্রল গাড়ী ব্যবসায়কে হ্রাস না করেই বৈদ্যুতিক চলার সুবিধাগুলি ব্যাখ্যা করা অসম্ভব।"

মূলত প্রকাশিত ম্যাট প্রেসম্যান দ্বারা evannex.com প্রকাশিত নিবন্ধ। EVANNEX Tesla মালিকদের জন্য পরের জিনিসপত্র, অংশ, এবং গিয়ার প্রস্তাব। ফ্লোরিডা ভিত্তিক সংস্থাটি সর্বশেষ টেসলা সংবাদে একটি দৈনিক ব্লগও বজায় রাখে।