Cách làm BÁNH TÉP CHIÊN Giòn Rụm Giòn Lâu - Món Ăn Ngon Mỗi Ngày
রিচার্ড ব্রান্সন এর স্পেস এডভেন্ঞার ট্যুরিজমগুলির চারপাশে সমস্ত জনপ্রিয়তা এবং ব্লাস্টারের সাথে, ভার্জিন গ্যালাকটিকের স্পেসশিপটোও কাটিয়া-প্রান্ত প্রযুক্তির ব্যবহার করছে যা তার $ 250,000 টিকিট মূল্যের সম্ভাব্য কার্যকর করবে। কিন্তু না. প্রকৃতপক্ষে, মাইলের জন্য মাইল, সেই মূল্যটি স্পেস রেস দিনের মধ্যে কী পরিমাণ খরচ হবে তা একই।
ইন্টারন্যাশনাল স্পেস ইউনিভার্সিটির একজন প্রকৌশলী ও অতিথি লেকচার ফেবিয়ান ইিলিংফেল্ড বলেন, "রকেট বিমানগুলি 50, 50 বছর আগে 40 হতে পারে এবং কোনও ফ্লাইটে যে কোনও যাত্রীকে নিয়ে যেতে পারে।" বিপরীত । ভার্জিন গ্যালেটিকের দাম সর্বদাই গ্রাউন্ডbreaking নয়, এবং যদি কিছু দেখায় আমরা কতটা অগ্রগতি করেছি।
শক্তির পরিমাণ বিবেচনা করে ভার্জিন গ্যালেটিককে জেট বন্ধ করতে হবে, প্রতি ওয়াটের দাম প্রায়শই NASA স্পেস শাটল দ্বারা নির্ধারিত মূল্যের সমান। মূলত, নাসা বিশেষজ্ঞরা আশা করেছিলেন যে তারা কিলোওয়াট ঘন্টা প্রতি ঘন্টায় $ 293 পৌঁছতে পারে, কিন্তু তারা সেই লক্ষ্যটি মিস করে। তারা এটা অনেক মিস। প্রকৃতপক্ষে, 30 বছরের ইতিহাসের ইতিহাসে, প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় গড়ে গড় দাম ছিল 7,095 ডলার।
সমস্যাটি হ'ল এক আকারের বস্তুর সরানো শক্তির পরিমাণ যা সত্যিই পরিবর্তিত হয় না। এটা, পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না হয়। ইয়েলংসফিল্ড বলেছেন, "এটি নষ্ট করা নিউটনীয় পদার্থবিদ্যা।"
স্থান শাটল ডলার বিলিয়ন খরচ না যদিও? হ্যাঁ, কিন্তু ভার্জিন নাসার যতদূর যেতে চায় না। ভার্জিন গ্যালেটিক শুধুমাত্র মহাকাশযানটি মহাকাশযান সরবরাহ করছে, যেখানে মহাকাশযান মহাকাশে প্রবেশ করে কিন্তু পৃথিবীর এক কক্ষপথ সম্পূর্ণ করতে পর্যাপ্ত শক্তি নেই এবং এর পরিবর্তে পিছনে আসে। ভার্জিনের উপ-কক্ষীয় ফ্লাইটগুলি স্পেস শাটল ব্যবহার করা প্রায় 3 শতাংশ শক্তির ব্যবহার করবে, যা একই আনুমানিক কিলোওয়াট-ঘন্টা হারে অনেক কম সস্তা ফ্লাইট ব্যবহার করবে।
যে খরচ কমানোর জন্য কোন রুম মানে নেই। যদি স্থান কোম্পানি স্ট্রাটস্ফিয়ারে প্রচুর পরিমাণে বুকিং বুকিং পেতে পারে তবে তাদের সংখ্যাগুলি হ্রাস করার লড়াইয়ের সম্ভাবনা রয়েছে।
বড় লক্ষ্য, যা তাত্ত্বিকভাবে স্কেল অর্থনীতির মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে, প্রতি কক্ষপথে ফ্লাইট প্রতি $ 50,000। ইয়েলংসফিল্ড বলেছিলেন, "এটি পবিত্র গেরিল বলে মনে করা হয়েছিল এবং আমরা আসলেই সেই খরচ দিয়ে একটি মডেল তৈরি করতে পারি, কিন্তু এতে বছরে হাজার হাজার যাত্রী জড়িত থাকে।" "আপনি খুব নির্ভরযোগ্য যানবাহন প্রয়োজন, এবং প্রতি ফ্লাইট পরে প্রতিস্থাপন অংশ উপলব্ধ।"
আপনি একটি সম্পূর্ণ fleet প্রয়োজন, পাশাপাশি তিন বা চার shuttles, পাশাপাশি। ইয়েলংসফিল্ড বলেছেন, "যদি আপনি একটি গাড়িতে উড়তে সক্ষম হন, তবে একবার বলবেন, একবার একবার খরচ কমানো হবে।" এটি NASA এর আসল অনুমান এতদূর দূরে কেন ব্যাখ্যা করার পক্ষে কিছু যায়: এটি প্রতিফলিত হয়েছিল যে প্রতি বছর 70 টি ফ্লাইটের কাছাকাছি কোথাও ফ্লাইট গিয়ারের পুনঃব্যবহার সহজতর হবে। যারা গণনা দূরে বন্ধ পরিণত।
সুতরাং, স্পেস টিকেটের দামে একটি সিঙ্ক বিবেচনা করে যথেষ্ট আগ্রহী ব্যক্তিদের উপর নির্ভর করে, তবে কক্ষপথের দিনগুলি একটি ছোট বাড়ির মূল্যের শুরুতে শুরু হয়, স্থান পর্যটন শুরু হওয়ার সময় ক্ষতিকারক বৃত্তটি উদ্বেগজনক বলে মনে হয়। তবে আসল বাস্তবসম্মত হউন: এমনকি 50 কিলোমিটারের "পবিত্র গেরিল" খরচেও টিকিট, বাণিজ্যিক স্থান ফ্লাইটটি আপনার, আমার, এবং অন্যান্য সাধারণ মানুষদের হাত থেকে ভালভাবেই চলে যেতে পারে।
পদার্থবিজ্ঞান বলছে সম্রাট প্যালপটিন ফোর্স লাইটনিং ব্যবহার করতে ম্যাড ক্যালোরি খেতে হবে
যদিও বিজ্ঞান কথাসাহিত্যের বিন্দু অবশ্যই বিজ্ঞান বিষয়টিকে প্রতিফলিত করতে পারে না - এমনকি বিজ্ঞান সম্ভাবনাও - এটি কখনো কখনো মূল্যায়ন করা উচিত যে যদি বিজ্ঞান কথাসাহিত্য বিজ্ঞানের ঘটনা হয় তবে পৃথিবী কেমন হবে। আজকের শক্তির দামে বাটলেস্টার গ্যালাক্টিকা নির্মাণ ও পরিচালনা করার জন্য কত খরচ হবে? কত শক্তি wo ...
মহাকাশ প্রকৌশলী মরিবা জাহা পৃথিবীর প্রথম মহাকাশ ট্রাফিক কন্ট্রোলার হতে পরিকল্পনা করে
মহাকাশ প্রকৌশলী মরিবা জাহ বলেন, "মহাকাশটি কাজ করার জন্য নিরাপদ পরিবেশ নয়"। পাবলিক এবং প্রাইভেট সেক্টর উভয় স্থান দিকে ঘুরছে, উপগ্রহ কভারেজ কাছাকাছি পৃথিবীর কক্ষপথে একটি বাধা কোর্স মধ্যে বাঁক হয়। মানুষ শুধুমাত্র স্থান মধ্যে প্রায় zipping সব বস্তুর ভাল ট্র্যাক রাখতে হবে না, কিন্তু unde ...
স্পেসএক্স, ভার্জিন গ্যালাকটিক ভেটস মাইক্রো উপগ্রহ চালু করার জন্য "ভেক্টর স্পেস" কোম্পানি তৈরি করুন
বেসরকারি স্পেসফাইটের বিশ্ব আজ একটি অপ্রত্যাশিত জোল্ট পেয়েছে, কারণ ব্লকের একটি নতুন বাচ্চা তার আগমনের ঘোষণা দিয়েছে যখন এটি $ 1 মিলিয়ন দেবদূত বিনিয়োগকে গর্বিত করে। ভেক্টর স্পেস সিস্টেম স্পষ্টতই তাদের জন্য নতুন নতুন পণ্য হিসাবে লক্ষ্য রাখছে যারা দীর্ঘতর লাইনে অপেক্ষা করতে চায় না। নিজেকে একটি "মাইক্রো কলিং ...